En 40x120 sim racing-cockpit er en aluminiumsramme der hovedprofilen måler 40 mm x 120 mm. Den høye profilen gir rammen stor stivhet, slik at rattet og pedalene holder seg stabile under kraftige direct drive-krefter og hard bremsing. Den passer for førere som bruker en rattbase på over omtrent 26 Nm, kjører med faste load cell-pedaler eller planlegger å legge til bevegelsessystem, VR og mange ekstra kontroller senere.
Enkelt sagt forteller tallet hvor stor hovedbjelken er. Det første tallet er bredden, og det andre er høyden. En 40x120-bjelke er altså tre ganger høyere enn en 40x40-bjelke, og det er denne ekstra høyden som gir mesteparten av styrken. Se den korte presentasjonen nedenfor, så forklarer vi deretter hva denne størrelsen betyr for deg i daglig bruk.
Hva betyr egentlig 40x120?
Sim racing-rigger i aluminium bygges av ekstruderte profiler. Dette er lange bjelker med spor på alle sider, slik at du kan skyve inn T-muttere og bolte fast deler hvor du vil. Profilstørrelsen oppgis alltid i millimeter. En 40x120-profil er 40 mm bred og 120 mm høy.
Høyden betyr mest. Når du bremser hardt eller rattbasen slår tilbake, forsøker rammen å bøye seg. En høyere bjelke motstår denne bøyingen mye bedre enn en mindre bjelke. Derfor øker SIMGASM-serien trinnvis. Hobby bruker 40 x 40 mm, Club bruker 40 x 80 mm, Sport bruker 40 x 120 mm og Pro bruker 40 x 160 mm.
Hvordan føles en 40x120-ramme under kjøring?
Den største forskjellen er det du ikke kjenner. På en lett ramme får en kraftig rattbase rattfestet til å riste litt over curbs og i skrens. Du merker det som vibrasjoner i hendene og en liten forsinkelse i krafttilbakemeldingen. På en 40x120-ramme er denne ristingen borte. Rattet beveger seg, men rammen holder seg rolig.
Bremsingen føles også annerledes. Faste load cell-pedaler krever mye kraft fra beina. Hvis pedalplaten beveger seg, endres bremsepunktet fra runde til runde. SIMGASM Sport har en nominell bremsebelastning på 300 kg ved pedalplattformen, slik at foten presser pedalen og ikke rammen. En britisk kjøper beskrev sin Sport som «en absolutt stridsvogn» som «ikke flekser i det hele tatt», og bemerket at den veier omtrent 77 kg før ekstrautstyr.
SIMGASM | Sport sim racing-cockpit i aluminium - rød
Hvem trenger en 40x120 sim racing-cockpit?
Ikke alle førere trenger denne størrelsen. For et girdrevet ratt eller en liten direct drive-base er en 40x80-ramme ofte nok. Hvem bør da vurdere 40x120? SIMGASM har en tydelig momentveiledning. For rattbaser på over 26 Nm og opptil og med 40 Nm anbefales Sport eller Pro. Over 40 Nm anbefales Pro.
Dreiemoment er imidlertid bare én del av bildet. En 40x120-ramme er også fornuftig under 26 Nm i tre tilfeller. For det første hvis du planlegger å oppgradere rattbasen senere. For det andre hvis du bruker svært faste pedaler. For det tredje hvis du ønsker plass til girspak, håndbrekk, knappboks og skjermer fra første dag. Hvis du fortsatt er usikker på dreiemoment, forklarer vår veiledning om direct drive-dreiemoment hva Nm-tallene betyr på banen.
Hva får du med SIMGASM Sport?
SIMGASM Sport-cockpitene bruker en hovedprofil på 40 x 120 mm. De totale målene er 580 x 1320 x 720 mm (B x L x H). Det er kompakt for en så sterk ramme, så den passer i mange rom der en større rigg ikke får plass. Les veiledningen vår om hvor mye plass en sim racing-cockpit trenger før du bestiller.
I esken finner du profilene, chassisbrakettene, rattfestet du valgte, alle bolter og verktøy, hvite monteringshansker og en trykt veiledning. Du får også Apex-sideprofilarmen for girspak eller håndbrekk, en hælstøtte og gummiføtter. Rammen har integrerte kabelgjennomføringer og er klar for bevegelsessystem. Sete, seteskinne, rattbase og pedaler selges separat, slik at du kan velge nøyaktig det du ønsker.
SIMGASM | Sport sim racing-cockpit i aluminium - svart
Hvorfor bruker Sport akkurat denne profilstørrelsen?
SIMGASM utvikler sin egen maskinvare. Johan Akkerman, grunnleggeren og produktdesigneren, har konkurrert siden 2008. Han ble verdensmester for lag i Project CARS 2 i 2019 og vant senere mesterskap i virkeligheten i DNRT BMW E30 Cup i 2023 og 2024. Denne kombinasjonen lærte ham at stivhet alene ikke er nok. Komfort, justeringsmuligheter og konsistens under lange økter er like viktig.
Sport treffer derfor et ideelt balansepunkt. Den er sterk nok for høyt dreiemoment og faste pedaler, men forblir kompakt og enkel å justere for GT- eller Formula-kjørestillinger. Johan velger til og med Sport som sin egen favorittcockpit, sammen med Formula Atlas-setet, VR og bevegelsessystem. Sport tilhører også den patenterte SIMGASM-familien av cockpitdesign, som ble utviklet fra januar 2026 i Wijk bij Duurstede i Nederland.
Er 40x120 overkill for en nybegynner?
For et første oppsett med et ratt på 5 Nm er det mer ramme enn du trenger i dag. En mindre sim racing-rigg i aluminium er en god start. Men mange førere oppgraderer raskere enn de forventer. En ny rattbase kommer ofte innen ett år, og da begynner en lett ramme å føles myk. Hvis du kjøper den større profilen med én gang, slipper du å selge og bygge om senere.
Tenk på planene dine for de neste to eller tre årene. Hvis bevegelsessystem, VR eller en kraftig base står på listen, er en 40x120-ramme det rolige og trygge valget.
SIMGASM | Sport sim racing-cockpit i aluminium - sølv
Spørsmål om 40x120 sim racing-cockpiter
Er en 40x120-cockpit sterkere enn en 40x80-cockpit?
Ja. Den høyere bjelken motstår bøying mye bedre. Du merker det mest med kraftige direct drive-baser og faste load cell-bremser.
Hvor mye dreiemoment tåler en 40x120-cockpit?
SIMGASM anbefaler Sport eller Pro for rattbaser på over 26 Nm og opptil og med 40 Nm. Over 40 Nm bør du velge Pro med en profil på 40 x 160 mm.
Tar en 40x120-cockpit mer plass?
Ikke mye. SIMGASM Sport måler 580 x 1320 x 720 mm, så den holder seg kompakt selv om profilen blir større.
Følger det med et sete til Sport?
Nei. Setene selges separat, slik at du kan velge setet og seteskinnen som passer kroppen og kjørestilen din.
Vil du vite mer? Ekspertene hos SIMGASM hjelper deg gjerne.
