En 40x160 sim racing-cockpit er en ramme bygget av aluminiumsprofiler som er 40 mm brede og 160 mm høye. Dette er den kraftigste vanlige profilstørrelsen innen sim racing, og den blir bare overdimensjonert når maskinvaren din er lett. For rattbaser over 40 Nm, hydrauliske eller svært faste load cell-pedaler, bevegelsessystemer og tungt ekstrautstyr er den ganske enkelt det rette verktøyet.
Mange simracere stiller dette spørsmålet på Reddit i 2026, ofte med den samme bekymringen: Betaler jeg for styrke jeg aldri får bruk for? Denne veiledningen forklarer hva tallene betyr, hvor den reelle grensen går og hvordan du tar riktig valg med noen få trinn. Se først en kort produktpresentasjon uten tale av SIMGASM Pro.
Hva betyr egentlig 40x160?
De to tallene beskriver hovedbjelkens tverrsnitt, så la oss se nærmere på dem.
Bredde, høyde og hvorfor høyden betyr mest
Det første tallet er profilens bredde i millimeter. Det andre tallet er høyden. En 40x160-profil er derfor fire ganger så høy som en grunnleggende 40x40-profil. Det er høyden som motvirker bøying. Når en rattbase trekker opp og ned i fronten av rammen, flekser en høyere bjelke langt mindre enn en lav bjelke.
Enkelt forklart kan du tenke på en linjal. Legg den flatt, så bøyer den seg lett. Sett den på høykant, så beveger den seg knapt. En 160 mm profil fungerer som linjalen på høykant, og derfor bruker de kraftigste riggene den i hovedrammen.
Hvor SIMGASM Pro bruker den
Pro sim racing-cockpit fra SIMGASM bruker en hovedprofil på 40 x 160 mm. Den måler 580 x 1320 x 750 mm (B x L x H) og har kraftige stålforsterkninger ved kritiske monteringspunkter. Oppgitt bremsebelastning på pedalplaten er 300 kg, og rammen er klargjort for bevegelsessystemer med integrerte kabelgjennomføringer.
SIMGASM | Pro sim racing-cockpit i aluminium - hvit
Er en 40x160-cockpit overdimensjonert for de fleste simracere?
For mange førere er det ærlige svaret ja, og det er greit å vite før du kjøper.
Dreiemomentnivåene i SIMGASM-serien
SIMGASM knytter hver cockpit til et dreiemomentområde. Hobby passer til rattbaser på opptil 16 Nm. Club passer til opptil 26 Nm. For rattbaser over 26 Nm og opptil 40 Nm anbefaler SIMGASM Sport eller Pro. Når effekten overstiger 40 Nm, er Pro den anbefalte plattformen. Er du usikker på hva basen din leverer? Vår veiledning om direct drive-dreiemoment forklarer Nm-tallene på en enkel måte.
Hvis du kjører med en base på 12 Nm eller 20 Nm og standardpedaler, gir en 40x160-ramme deg derfor en reserve du sjelden merker. Selv SIMGASM-grunnlegger Johan Akkerman kjører med en Sport-cockpit med et Formula Atlas-sete, virtuell virkelighet og bevegelsessystem. Det sier mye: En mindre profil er ofte tilstrekkelig.
Når den ekstra høyden lønner seg
Pro gir likevel mening under 40 Nm når hele simulatoren stiller høye krav. Tenk på faste hydrauliske pedaler, en håndbrems samt sekvensiell girspak, en knappboks, et tastaturbrett og en flyspak på den samme rammen. Hver del tilfører kraft og vekt. Til sammen stiller de større krav til rammen enn dreiemomentet fra rattbasen alene.
SIMGASM | Pro sim racing-cockpit i aluminium - svart
Hva merker du på banen med en stivere ramme?
Forskjellen viser seg i små detaljer, ikke som en dramatisk endring.
Med en kraftig rattbase stjeler en fleksende ramme detaljer. Du kjenner at rattplaten beveger seg når du treffer en stor kerb, og ved hard bremsing bøyer pedalplaten seg bort fra foten. På en 40x160-ramme forsvinner denne bevegelsen. Kerbene føles skarpe, og bremsepedalen stopper på samme punkt i hver runde. Denne konsistensen betyr mest under lange stint i utholdenhetsløp, når du er avhengig av muskelminnet.
Kundene beskriver det på samme måte i anmeldelsene på produktsiden for Pro. Én fører skrev at pedalplaten virket umulig å få til å flekse. En annen roste pedalplatens vinkel- og høydejustering for både Formula- og GT-posisjoner.
Hvordan ble Pro utviklet?
Designet er basert på mange års racing og testing, ikke på en katalog.
Johan Akkerman begynte med sim racing i 2008 og vant verdensmesterskapet for lag i Project CARS 2 i 2019 med VP Gaming. Hos Trak Racer bidro han til å utvikle TRX-chassiset før han grunnla SIMGASM. Utviklingen av SIMGASM startet i januar 2026, og det nederlandske selskapet ble formelt stiftet 27. februar 2026 i Wijk bij Duurstede. Hvert produkt testes som en del av en komplett simulator. Les mer om hvordan en sim racing-cockpit for høyt dreiemoment utvikles og testes.
SIMGASM | Pro sim racing-cockpit i aluminium - oransje
Hvordan velger du mellom 40x120 og 40x160?
Bruk tre raske kontroller for å gjøre valget enkelt.
Sjekk først dreiemomentet til rattbasen din, både i dag og om to år. Tell deretter hvor mange tunge deler du planlegger å montere, for eksempel hydrauliske pedaler, girspaker eller flykontroller. Sjekk til slutt plassen du har: Med en bredde på 580 mm og en lengde på 1320 mm passer Pro i mange rom, men mål først. Hvis dreiemomentet forblir under 40 Nm og oppsettet er enkelt, kan du sammenligne den med Sport i SIMGASM Sport eller Pro. Vil du fortsatt se helheten? Se alle sim rigger i aluminiumsprofil som SIMGASM bygger.
Spørsmål om 40x160 sim racing-cockpiter
Her er korte svar på spørsmålene simracere oftest stiller.
Er en 40x160-cockpit tyngre enn en 40x120-cockpit?
Ja. Den høyere profilen og stålforsterkningen øker vekten, noe som også bidrar til at rammen står stødig på gulvet.
Trenger jeg en 40x160-ramme til en rattbase på 25 Nm?
Ikke alltid. SIMGASM anbefaler Sport eller Pro fra 26 Nm og opptil 40 Nm. Ved 25 Nm er en Club eller Sport vanligvis tilstrekkelig, med mindre pedalene og ekstrautstyret ditt er svært tungt.
Er SIMGASM Pro klargjort for bevegelsessystemer?
Ja. Pro er klargjort for direkte montering av bevegelsesplattformer og har integrerte kabelgjennomføringer.
Leveres Pro med sete?
Nei. Seter og seteskinner selges separat, slik at du kan velge setet som passer kroppen din.
Vil du vite mer? Ekspertene hos SIMGASM hjelper deg gjerne.
