Assetto Corsa Rally-oppdatering 0.6 legger til tre nye rallybiler, en revidert termisk dekkmodell, private lobbyer, egendefinerte dekorer og fotomodus. Oppdateringen ble lansert 10. september 2026 og gir Early Access-spillere nye grunner til å vende tilbake til favorittetappene sine. Det er også et godt tidspunkt å revurdere rallysimulatoroppsettet ditt: hvor du sitter, hvordan du når kontrollene, og hva som holder seg stødig på plass når det blir hektisk på etappen.
Vårt anbefalte utgangspunkt er SIMGASM Sport-cockpiten, et støttende Core Bucket-sete og girspak- og håndbrekkfestet med begge platene. Her ser vi først på hva oppdateringen inneholder, og deretter på maskinvarevalgene som passer til et dedikert rallyoppsett.
Hva er nytt i Assetto Corsa Rally 0.6?
- Tre biler: 1980 Audi Quattro Gr.4, 1999 Peugeot 206 WRC og 2018 Volkswagen Polo GTI R5.
- 18 nye arrangementer fordelt på tre arrangementsgrupper for de nye bilene.
- Termisk dekkmodellering er tilbake, sammen med ytterligere fysikkendringer og særskilte grusegenskaper for Wales og Hellas.
- Private lobbyer gjør det enklere å organisere økter med din egen gruppe.
- Egendefinerte dekorer og fotomodus gir deg flere måter å sette et personlig preg på og dele kjøringen din.
Utgivelsen nullstiller også resultatlistene etter endringene i kjøremodellen, mens medaljer du allerede har oppnådd, beholdes. Se de offisielle oppdateringsnotatene for 0.6 for hele endringsloggen.
Tre nye biler med ulike personligheter
1980 Audi Quattro Gr.4
Dette er den tidlige Gruppe 4-utgaven av Quattro, med turboladet femsylindret motor og permanent firehjulsdrift. Appellen ligger i starten på Audis rallyrevolusjon: en annen opplevelse enn den senere og mer ekstreme Quattro-utgaven mange førere først ser for seg.
Det er én viktig kjøredetalj. Ifølge utvikleren gjør den låste senterdifferensialen at alle fire hjul låses når du trekker i håndbrekket. Ikke behandle den som en moderne bil som roterer kontrollert rundt en låst bakaksel. Vårt råd er å konsentrere deg om bremsing, vektoverføring og sporvalget inn i svingen. Utviklerens forklaring av Quattro beskriver hvorfor dette er viktig.
1999 Peugeot 206 WRC
Den kompakte 206 WRC er den tidlige utgaven av en bil som ble et ikon på 2000-tallet. Den korte akselavstanden og moderne firehjulsdriftsteknologien gir en interessant kontrast til Quattro. Prøv begge på samme etappe, og sammenlign hvor mye korrigering med ratt og gass hver bil krever av deg.
2018 Volkswagen Polo GTI R5
Polo representerer en mer moderne kundetilpasset rallybil, med en 1,6-liters turboladet motor og permanent firehjulsdrift. Den er et nyttig utgangspunkt hvis du foretrekker moderne rallybiler og deretter vil arbeide deg bakover gjennom de to andre generasjonene. Alle tre bilene har eget arrangementsinnhold i denne oppdateringen. Les den offisielle oversikten over biler og funksjoner.
Dekktemperaturer og grus fortjener en ny oppsettskontroll
Den termiske dekkmodellen er aktivert igjen i 0.6. De publiserte idealtrykkene er 28 PSI for asfaltdekk og 32 PSI for grus- og isdekk. Bruk disse som oppdateringens referanseverdier, og følg med på hvordan trykket utvikler seg under en gjennomkjøring før du bestemmer startinnstillingene.
Wales og Hellas har nå separate egenskaper for grusunderlaget. Selv om du allerede kjenner en etappe godt, bør du ta noen innkjøringsrunder før du forsøker å matche det gamle tempoet ditt. Vår anbefalte treningsrutine er enkel: Hold bil, etappe og forhold uendret, etabler et utgangspunkt, og endre deretter én innstilling om gangen.
Ideallinjene er også oppdatert for de resterende etappene i Wales, Alsace, Monte Carlo og Livigno. Bruk disse linjene som referanse mens du finner rytmen igjen.
Bygg et rallysimulatoroppsett rundt repeterbar kontroll
En god rallycockpit holder rattet, pedalene og setet i et konsekvent forhold til hverandre. Da kan du konsentrere deg om å lese etappen, korrigere styringen og nå den neste kontrollen. Dette er SIMGASM-komponentene vi ville ha plassert i sentrum av oppsettet.
SIMGASM Sport for en dedikert rallycockpit
SIMGASM Sport-cockpiten i aluminium for simracing bruker hovedprofiler på 40 × 120 mm, har kabelgjennomføringer og leveres med en Apex-sidearm for området ved girspaken og håndbrekket. Den gir et solid fundament for et oppsett med direct drive og load cell, med plass til å videreutvikle oppsettet over tid.
Juster først avstanden til sete og pedaler, og plasser deretter rattet og sidekontrollene rundt din naturlige kjørestilling. Velg rattbasefestet som passer til rattbasen din på produktsiden.
Core Bucket for en konsekvent sittestilling
SIMGASM Core Bucket Racing Seat kombinerer en fast ryggstøtte for kjøring med markerte sidestøtter og bunnmontering. Det passer for førere som ønsker en støttende og konsekvent sittestilling ved styring og bremsing. Foldemekanismen er beregnet på oppbevaring; den justerer ikke vinkelen på ryggstøtten under kjøring.
Velg sete før du bestemmer den endelige plasseringen av håndbrekket. Du bør kunne nå håndtaket uten å lene deg fremover eller løfte skulderen bort fra ryggstøtten.
Plasser girspaken og håndbrekket der hånden forventer å finne dem
For et oppsett med begge kontrollene velger du SIMGASM-festet for girspak og håndbrekk med plater for girspak og håndbrekk. Den justerbare monteringsløsningen lar deg plassere enhetene ved siden av setet. Sport leveres allerede med støttearmen i sideprofil; platene kompletterer monteringsområdet for kontrollene du har valgt.
Monteringsplatene og de elektroniske enhetene kjøpes separat. MOZA HBP Handbrake er et alternativ for selve kontrollen, med justerbar spakposisjon og motstand. Bruk det i tråd med bilen du kjører: Den tidlige Quattro-utgaven er et tydelig eksempel på hvorfor den samme håndbrekkteknikken ikke passer til alle drivlinjer.
Fullfør styreoppsettet med MOZA
MOZA R9 V3 er vårt anbefalte utgangspunkt for rattbase i dette oppsettet. Den leverer 9 Nm direct drive for bruk med PC. Kombiner den med et kompatibelt MOZA-ratt og pedalene du har valgt, og konfigurer deretter kontrollene i spillet.
Planlegg hele handlekurven samlet: chassis, riktig rattfeste, sete og nødvendig monteringsutstyr, rattbase, ratt, pedaler og eventuell separat girspak eller håndbrekk. Vår kjøpssjekkliste for cockpit, girspak og håndbrekk hjelper deg gjennom disse valgene.
Private lobbyer, egendefinerte dekorer og fotomodus
Med private lobbyer kan du arrangere økter med venner eller en gruppe fra fellesskapet. Velg en etappe og en bil, bli enige om forholdene, og bruk gjentatte gjennomkjøringer til å sammenligne fremgangen. Støtte for egendefinerte dekorer gir et ekstra personlig preg, med flere design du kan lagre og velge i spillet.
Fotomodus er tilgjengelig fra et løp, en reprise, serviceparken og kupévisningen i hovedmenyen. Det gjør de nye bilene til gode motiver for ditt eget rallyinnhold, fra et bilde av Quattro på en skogsetappe til et nærbilde av en egendefinert Polo-dekor.
Ofte stilte spørsmål
Er Assetto Corsa Rally 0.6 fortsatt i Early Access?
Ja. Versjon 0.6 er en Early Access-oppdatering, og utviklingen fortsetter frem mot den fullstendige lanseringen.
Trenger jeg et separat håndbrekk for å komme i gang?
Du kan starte med kontrollene du allerede har og konfigurere en inngang i spillet. Et separat håndbrekk gir deg en egen fysisk spak når du ønsker å utvide oppsettet. Hvor nyttig det er, avhenger av bilen og kjøreteknikken din.
Leveres SIMGASM Sport med sete og elektronikk?
Chassiset leveres med valgt rattfeste, monteringsutstyr og sidearm. Sete, rattbase, ratt, pedaler, girspak og håndbrekk kjøpes separat, med mindre de uttrykkelig inngår i en valgt pakke.
Gjør den neste rallyøkten til en grunn til å fullføre riggen din
Start med SIMGASM Sport-cockpiten, legg til Core Bucket-setet, og velg monteringsplatene for begge kontrollene. Da får du et tydelig fundament for kjørestillingen og maskinvaren du vil bruke gjennom utviklingen av Assetto Corsa Rally.
Klar til å planlegge oppsettet? Bruk vår komplette kjøpssjekkliste for cockpit og sett sammen ditt neste rallyoppsett.
