Et godt MOZA-oppsett for BeamNG.drive starter med samsvarende rattrotasjon, håndterbar kraft og nok filtrering til å holde rattet rolig uten å skjule følelsen av veibanen. For R5 eller R9 bruker du grunninnstillingene for Pit House nedenfor, kalibrerer styrken i BeamNG separat og endrer deretter én innstilling om gangen.
BeamNG kan få en gatebil, lastebil og rallybil til å føles svært forskjellige gjennom den samme rattbasen. Målet er et tydelig, repeterbart utgangspunkt som du kan tilpasse hvert kjøretøy, fremfor et tungt ratt som føles imponerende i første sving og slitsomt etter ti minutter.
Omfang: Denne guiden dekker MOZA Pit House og BeamNG.drive på PC. Den er ikke en guide til konsollkompatibilitet. Du finner bakgrunnsinformasjon om plattformen i vår artikkel om BeamNG.drive på PS5.
Pit House og BeamNG styrer ulike deler av kjørefølelsen
Pit House angir rattbasens maksimale utgangskraft samt demping, friksjon og treghet. BeamNG leverer kreftene fra kjøringen. Når maskinvaren føles komfortabel, gjør du vanlige styrkejusteringer i spillet, slik at du har ett fast sted å finjustere.
For R5 og R9 må intensiteten for krafttilbakemelding fra spillet være 100 %, og grensen for maksimalt utgangsdreiemoment må være 100 %, for å kunne utnytte hele rattbasens område og kapasitet. Hvis motstanden føles for tung eller for lett, finjusterer du styrken med glidebryteren for samlet FFB-styrke i BeamNG, men lar alltid Pit House stå på 100 %. Å redusere multiplikatoren i driveren fjerner ikke automatisk detaljer fra veibanen, og det kan ikke reparere et signal som allerede er klippet i spillet.
På en R16 eller en kraftigere rattbase bør du velge en dreiemomentgrense som er komfortabel for deg, før du tar i bruk en spillprofil. Ikke kopier en prosentverdi fra en R5 og forvent samme kraft.
Samsvar styrevinkelen først
Still inn 900° i Pit House som grunninnstilling for gatebiler, og angi deretter samme verdi for BeamNGs 1:1-styrevinkel i aksetilordningen for styring. Bruk et direkte styringsfilter, lineær respons og ingen unødvendig dødsone.
Kontroller at det fysiske rattet og bilens styring reagerer i takt. Soft lock gir et rattutslag som stopper ved kjøretøyets styregrense når funksjonen er konfigurert; 900° er ikke hele rotasjonsområdet for alle kjøretøy. For en lastebil eller en bil som trenger større rattrotasjon, øker du den tilgjengelige vinkelen og bruker samme verdi begge steder. Vår guide til styrevinkel og soft-lock forklarer denne sammenhengen.
Startinnstillinger i MOZA Pit House for BeamNG
Verdiene nedenfor utgjør et forslag til en profil for veikjøring med R5/R9. De er forslag til justering, ikke en fabrikkinnstilling for BeamNG eller en påstand om testing med alle fastvareversjoner. Navn på innstillinger og tilgjengelige justeringer i Pit House kan variere mellom versjoner.
| Innstilling | Utgangspunkt | Hva du bør justere |
|---|---|---|
| Rattvinkel | 900° | Tilpass rattvinkelen til BeamNG for et forhold på 1:1; øk begge for kjøretøy som trenger større rattutslag. |
| Intensitet for krafttilbakemelding fra spillet | 100% | Hold verdien uendret mens du justerer spillet; reduser den ved behov for bedre komfort. |
| Grense for maksimalt utgangsmoment | Opptil 100 % | Sett en komfortabel grense for maksimal kraft før du kjører. |
| Naturlig treghet | 100–150% | Start på 100 %; reduser verdien hvis rattkorreksjonene føles trege. |
| Rattdemping / dempeinnstilling | 8–12% | Bruk bare så mye som trengs for å dempe uønskede bevegelser. |
| Rattfriksjon / friksjonsinnstilling | 0–5% | Øk litt hvis styringen føles for løs rundt midtstillingen. |
| Hastighetsavhengig demping, hvis tilgjengelig | 10–15% | Kontroller også innstillingen for aktiveringshastighet; juster bare hvis bilen føles urolig ved rask kjøring. |
| Veifølsomhet, hvis tilgjengelig | 4–6 på skalaen fra 0–10 | Reduser verdien når vibrasjoner fra underlaget blir distraherende. |
Lagre profilen som BeamNG R5 Road eller BeamNG R9 Road. Hvis en glidebryter mangler eller har en annen skala, bør du bruke den gjeldende håndboken for Pit House i stedet for å overføre tallet til en innstilling med et annet navn.
Konfigurer krafttilbakemelding i BeamNG
Åpne Alternativer → Kontroller → Tilordninger → Kjøretøy, velg tilordningen for styring og åpne innstillingene for krafttilbakemelding. Aktiver FFB og kontroller følgende.
| Innstilling | Fremgangsmåte ved oppstart |
|---|---|
| Styrke | Begynn rundt 300 som referanse for kalibreringen, og tilpass deretter til bilen og grensen for utgangskraft. Dette er en råverdi på glidebryteren, ikke 300 %. |
| Utjevning | Start med en høy verdi for den første kraftkontrollen, og reduser deretter til detaljene i styringen kommer tilbake uten vedvarende risting. Ikke behandle verdien som en prosentandel. |
| Reduser styrken ved lave hastigheter | Aktiver dette for å bidra til å roe rattet når bilen står stille. |
| Grense for oppdateringsfrekvens | La den stå på Automatisk til å begynne med. |
BeamNG dokumenterte en maksimalverdi på 500 for styrkeglidebryteren fra v0.35 og et referanseområde på rundt 300–500 for normal kjøring med offisielle kjøretøy. Dette området er ingen garanti for at 500 passer til alle ratt. Driverens utgangsnivå, kjøretøyoppsettet og modifikasjoner påvirker fortsatt resultatet.
Start med en uskadd ETK K-Series Kc6 i standardutførelse uten modifikasjoner, med minst 60 bilder per sekund. Finn et behagelig styrkenivå før du reduserer utjevningen. La kunstige sentreringseffekter i driveren være avslått. Ikke se etter glidebrytere for «Gyro» eller «Sentreringsfjær» slik du kjenner dem fra Assetto Corsa, som nødvendige innstillinger i BeamNG.
Bruk FFB-grafen til å kontrollere klipping
Legg til BeamNGs FFB-graf via menyen for grensesnittapper, og kjør en strekning du enkelt kan gjenta. Hvis kurven vedvarende flater ut mot grensen gjennom vanlige svinger, tyder det på at variasjoner i kraften går tapt. Senk styrken i spillet, og sammenlign i den samme svingen igjen.
Korte krafttopper under en kollisjon er et annet justeringsproblem. Hvis sammenstøtene føles for kraftige, senker du rattbasens dreiemomentgrense. Ikke fortsett å øke styrken i spillet for å få mer motstand rundt midtstillingen.
Juster ett symptom om gangen
Kjør den samme bilen på den samme veien i to eller tre minutter før du endrer noe. Hold ruten kort nok til at den er lett å gjenta, og lagre hver justering som fungerer.
| Det du kjenner | Første justering |
|---|---|
| Styringen er tung gjennom hele svingen | Senk styrken i BeamNG, og kontroller grafen på nytt. |
| Kreftene ved sammenstøt er ubehagelige | Senk grensen for utgangseffekt i Pit House. |
| Rattet svinger frem og tilbake på rettstrekninger | Reduser for høy styrke, og øk deretter dempingen i små trinn. Kontroller utjevningen på nytt. |
| Rattet føles diffust rundt midtstillingen | Legg til litt friksjon og sammenlign. |
| Tilbakemeldingene fra veien føles støyende eller urolige | Reduser veifølsomheten, og juster deretter utjevningen om nødvendig. |
| Motstyringen føles treg | Reduser for høy treghet, friksjon eller demping, én innstilling om gangen. |
Nyere versjoner av BeamNG har også eksperimentell adaptiv styredemping. Effekten avhenger av bildefrekvensen. La innstillingen være uendret under sammenligningsturene, slik at du kan vurdere endringene i Pit House.
Når den globale profilen fungerer, bruker du den kjøretøyspesifikke FFB-faktoren i justeringsmenyen for biler som trenger et annet nivå. For råd om gruskjøring kan du lese vår guide til rattoppsett for rally i BeamNG.
Gi rattet et stabilt fundament
Hvis rattfestet beveger seg under belastning, kan ikke innstillingene fjerne denne bevegelsen. Kontroller festeboltene, sittestillingen og pedalstøtten før du øker kraften.
SIMGASM Club cockpit i svart har hovedprofiler på 40 × 80 mm og justerbar plassering av utstyret for en dedikert kjøreplass. Velg riktig rattfeste ved hjelp av den modellspesifikke kompatibilitetsinformasjonen på produktsiden. Sammenlign cockpitutvalget fra SIMGASM ut fra plassen din, utstyret ditt og kjørestillingen din.
Setter du sammen ditt første MOZA-oppsett? Utforsk R5 simulatorpakken, sammenlign R9 V3 rattbasen, eller se MOZA-utvalget hos SIMGASM. Et komfortabelt og godt festet oppsett gjør det enklere å gjenta justeringsprosessen.
Ofte stilte spørsmål
Bør Pit House alltid stå på 100%?
Ja. Ha alltid styrken på krafttilbakemeldingen i Pit House på 100%, og juster deretter den samlede styrken i BeamNG. Da kan du utnytte hele kapasiteten til rattbasen uten unødvendig klipping av kraftsignalet.
Er styrke og utjevning i BeamNG angitt i prosent?
Nei. Angi verdiene som vises i BeamNGs egne innstillinger; ikke overfør en forhåndsinnstilt prosentverdi direkte til disse glidebryterne.
Kan jeg bruke de samme innstillingene for alle kjøretøy?
Behold ett globalt grunnoppsett, og bruk deretter den kjøretøyspesifikke justeringsfaktoren der det er nødvendig. Sammenlign uskadde biler før du endrer profilen.
Hvorfor blir ikke MOZA-rattet mitt oppdaget, eller hvorfor mister det FFB?
Kontroller først at enheten blir oppdaget, og at kontrolltilordningene er riktige. BeamNGs feilsøkingsveiledning anbefaler blant annet å deaktivere Steam Input hvis det skjuler enheten, og å prøve oppdateringstypen Full hvis et direct drive ratt mister krafttilbakemeldingen.
Om forfatteren
Johan Akkerman er grunnlegger og administrerende direktør i SIMGASM. Denne veiledningen viser en praktisk fremgangsmåte for å sette opp MOZA for BeamNG.drive på PC. Tekniske referanser kontrollert 28. oktober 2026.
Tekniske referanser
- Dokumentasjon for rattoppsett i BeamNG
- Merknader om styrkeområde og kjøretøyspesifikk FFB i BeamNG v0.35
- Merknader om adaptiv styredemping i BeamNG v0.39
- Feilsøking av ratt i BeamNG
- Brukerveiledning for MOZA Pit House
Forsidebilde fra steam.com
