Combineer de detaillering van de Simucube 2 Pro met een cockpit die geschikt is voor 25 Nm
De officiële gebruikershandleiding van Simucube vermeldt een maximaal koppel van 25 Nm voor de Simucube 2 Pro. De wheelbase staat bekend om zijn snelle, gedetailleerde feedback. Daarom is een stijve montage belangrijk, zelfs als je normaal gesproken onder de maximale sterkte rijdt. Een cockpit die bij een correctie heen en weer beweegt, verandert zowel de kracht die je voelt als de afstand die je handen afleggen.
Met 25 Nm valt de Pro binnen de SIMGASM-categorie meer dan 16 tot en met 26 Nm. Alleen de Club is voor deze categorie geselecteerd. Dit corrigeert eerdere richtlijnen waarin Sport als minimum werd beschouwd: Club is de vastgestelde keuze voor dit koppelbereik, terwijl Hobby niet wordt geselecteerd boven 16 Nm.
Meer stijfheid is mogelijk, maar niet verplicht
De cockpits Sport en Pro kunnen beide met de Simucube 2 Pro worden gebruikt en bieden extra reserve. Sport is aantrekkelijk wanneer je tijdens lange sessies dicht bij 25 Nm rijdt of de wheelbase combineert met pedalen die veel kracht vereisen. Pro is geschikt voor motion-systemen, gedeelde of commerciële rigs en gebruikers die later een wheelbase met een hoger koppel willen installeren. Als je aankoopvereiste expliciet een gegarandeerde, 100% flexvrije aanbeveling is, kies dan Pro.
Voer een montagecontrole uit die specifiek is voor de SC2 Pro
Controleer de behuizing en bevestigingsconfiguratie van de Simucube 2 Pro aan de hand van de exacte mount, in plaats van alleen op basis van de naam Simucube compatibiliteit te veronderstellen. Vergelijk de actuele tekening van de fabrikant met de gekozen bottom wheel mount of een eventuele front-mountadapter. Controleer de gatafstand, de inschroefdiepte, de dikte van de beugels, de toegankelijkheid van de aansluitingen en de vrije ruimte rond de as en de torque-off-bediening. De Simucube 2 Ultimate heeft een andere geometrie en compatibiliteit met Simucube 3 bewijst niet dat de SC2 Pro past.
Vergrendel na het instellen van de hoogte en afstand van het stuur alle verstelmogelijkheden en controleer op beweging terwijl de wheelbase is uitgeschakeld, voordat je kracht toepast. Controleer de bouten opnieuw na de eerste inloopperiode. Lees in onze gids over cockpitstijfheid waar flex meestal optreedt.
