Logitech-sturen zijn vaak de eerste stap in simracen omdat ze betrouwbaar, breed compatibel en eenvoudig in te stellen zijn. De uitdaging is dat veel beginners de standaardinstellingen behouden en denken "zo voelt een stuur nu eenmaal aan". Met een paar aanpassingen kan zelfs een G29 of G923vloeiender, stiller en preciezer aanvoelen.
Deze gids behandelt de Logitech G29, G923 en het Logitech G Pro-stuur (direct drive), plus de basisprincipes van de montage die wiebelen en bureauvervorming tegengaan.
Stap 1: monteer het stuur zodat het niet beweegt
Force feedback is alleen nuttig als het via een solide structuur je handen bereikt. Als je bureau schudt of je stoel wegrolt tijdens het remmen, zul je nooit consistentie opbouwen.
- Budgetvriendelijke cockpitbasis: de SIMGASM Hobby-simulator is ontworpen als een goedkope instapsimulator, terwijl deze toch extreem sterk is voor zijn klasse.
- Meest veelzijdige cockpit: de SIMGASM Club-simulator past perfect bij bijna elk stuur- en pedaalset op de markt.
- Stuurbevestiging: begin met de stuurbevestiging basisset en kiesonderbevestiging of voorbevestiging, afhankelijk van je ergonomie.
Stap 2: Logitech G HUB basisinstellingen (G29 en G923)
Gebruik deze als uitgangspunt en pas ze aan na 30 minuten rijden, niet na één ronde.
| G HUB-instelling | Voorgesteld startpunt | Waarom |
|---|---|---|
| Operating range (Bereik) | 900° (gebruik dan in-game stuuruitslag per auto) | Meest universeel; laat de sim soft lock toepassen. |
| Overall strength (Totale kracht) | 70-90% | Hoger is niet altijd beter; verminder als het ratelt. |
| Spring effect (Veereffect) | 0% (of zeer laag) | De meeste sims genereren hun eigen centreerkrachten. |
| Damper effect (Dempeffect) | 0-10% | Alleen gebruiken als het stuur te los aanvoelt op rechte stukken. |
| Centering spring in non FFB games (Centreerveer in niet-FFB-games) | Uit | Vermijd dubbele centreerkrachten. |
Stap 3: Logitech G Pro-stuur (direct drive) basisinstellingen
De G Pro is een klasse apart. Behandel het als een direct drive-stuur: gebruikspeelruimte, vermijd clipping en houd kunstmatige effecten laag. Begin met een conservatieve kracht en verhoog deze dan langzaam.
- Overall strength (Totale kracht): begin gemiddeld, pas dan in-game aan.
- TrueForce: houd gematigd; het kan de onderdompeling vergroten, maar te veel wordt ruis.
- Damping (Demping): laag tot gemiddeld voor stabiliteit.
In-game basisinstellingen: iRacing en ACC
Verschillende sims geven force feedback anders weer, maar de afstemmingslogica is consistent.
- iRacing: stel de juiste stuurkracht in, gebruik dan één keer Auto en verminder als je clipt.
- ACC: houd de gain redelijk (vaak 60-75) en houd wegeffecten laag, zodat curbstones niet overheersen.
Als je niet zeker weet hoe clipping eruitziet, gebruik dan onze clipping-workflowgids hieronder.
Snelle gids voor stuurhoek
Gebruik 900° als globale instelling en gebruik dan per auto soft lock of stuuruitslag waar mogelijk:
- GT3 / straatauto's:~540-900° afhankelijk van de auto
- Formule:~360-450°
- Rally / driften: 900°
Upgradepad: wat verbetert daadwerkelijk de rondetijd
Veel beginners upgraden eerst het stuur. In de praktijk verbeteren deze upgrades de consistentie meestal sneller:
- Rigstabiliteit(geen flex, geen rollende stoel): upgrade naar een cockpit.
- Pedalen(vooral load cell rem): consistentie tijdens het remmen.
- Wielbasis: extra detail en speelruimte.
Aanbevolen SIMGASM-uitrusting
- SIMGASM Hobby simulator (instapcockpit met serieuze kracht)
- SIMGASM Club simulator (past op bijna elk stuur en pedalen)
- Basisset voor stuurbevestiging
- Bureaustoelbasis (voorkom dat je stoel rolt tijdens het remmen)
- Geïntegreerde drievoudige monitorstandaard (strakke, geïntegreerde look)
- Atlas GT racestoel (ondersteunend en comfortabel)
Verder lezen
- racestuur vs. controller simracen: is het de moeite waard?
- gids voor stuurhoek en wielrotatie
- Gids voor het instellen van load cell pedalen: remkalibratie, kracht en gevoel
- Hoe force feedback clipping te voorkomen: een praktische workflow over sims heen
- Drievoudige monitors vs. ultrawide vs. VR voor simracen
