De ActivePedal van Simucube geeft een nieuwe betekenis aan ‘pedaalgevoel’. In plaats van voor één mechanisch gevoel te kiezen, kan een actief pedaal door elektronische regeling van kracht en pedaalslag uiteenlopende pedaalkarakteristieken nabootsen.
Dit is geen upgrade voor beginners. Het is een hulpmiddel voor betere prestaties en meer realisme, bedoeld voor coureurs die al een stabiele cockpit hebben en de consistentie bij het remmen, het gevoel bij trail braking en hun spiergeheugen nauwkeurig willen afstellen.
Wat actieve pedalen veranderen (in termen van daadwerkelijk rijgedrag)
- Herhaalbaarheid: je kunt tijdens elke sessie dezelfde krachtcurve reproduceren.
- Aanpasbaarheid: het gevoel van een GT, formulewagen of prototype zonder de hardware opnieuw op te bouwen.
- Training: je kunt een consistente techniek ontwikkelen door het aantal variabelen te beperken.
Wat actieve pedalen van je cockpit vereisen
Actieve pedalen kunnen hoge krachten genereren en vereisen een stijf montageplatform. Als de pedaalbasis doorbuigt, wordt je remgedrag inconsistent en moet je je voortdurend aanpassen aan een verschuivend referentiepunt.
Niet-onderhandelbare vereisten
- Een stijve cockpit van aluminium profielen (geen beweging van de pedaalplaat bij maximale kracht)
- Stevige stoelmontage, zodat je heupen tijdens het remmen niet verschuiven
- Nette kabelgeleiding (voeding + data), zodat er tijdens aanpassingen nergens aan wordt getrokken
Basisprincipes voor montage en advies over bevestigingsmiddelen
Een ActivePedal wordt doorgaans met meerdere schroeven stevig vastgeklemd. Gebruik indien mogelijk alle bevestigingspunten, zodat het pedaal onder belasting niet kan kantelen. Als het pedaal met 4–6 schroeven wordt gemonteerd, beschouw dan 4 als het minimum en 6 als ideaal.
Tip: Gebruik sluitringen en draai de bouten gelijkmatig aan. Een enigszins ongelijkmatige klemming kan minimale beweging veroorzaken, die tijdens trail braking tot een ‘onverklaarbare’ inconsistentie leidt.
Zo kies je profielen voor het pedaalgevoel
Profiel 1: GT-endurance
- Stabiele krachtcurve, iets langere pedaalslag
- Lagere piekkracht om vermoeidheid te beperken
Profiel 2: Formule-sprint
- Kortere pedaalslag, scherpere krachtopbouw
- Hogere piekkracht als je de voorkeur geeft aan die stijl
Profiel 3: Regen / weinig grip
- Geleidelijkere krachtopbouw, zodat je eenvoudiger kunt doseren
- Lagere piekkracht om blokkeren te verminderen
Waar SIMGASM een rol speelt (zonder te overdrijven)
Actieve pedalen zijn slechts zo goed als het platform waarop ze zijn gemonteerd. Met een modulaire aluminium cockpit kun je de pedalen, stoel en het stuur precies plaatsen waar je lichaam het beste presteert, en alles vervolgens stevig vastzetten.
- Geschikt voor motion en hoge krachten: SIMGASM Pro (C160)
- Voor de meeste coureurs: SIMGASM Sport (C120)
- Stabiliteit van de stoel: Atlas GT-stoel of Core Recline-stoel
- Workflow voor de rig: pc-plateau voor profielwijzigingen en fijnafstelling
Stel de pedaalgeometrie nauwkeurig af voordat je via software naar het gewenste gevoel zoekt
Actieve pedalen kunnen veel karakteristieken simuleren, maar je lichaam heeft nog steeds de juiste geometrie nodig:
- Stoelpositie: heupen stabiel, onderrug ondersteund en niet naar voren schuiven tijdens het remmen.
- Pedaalafstand: krachtig remmen zonder de knie te overstrekken.
- Pedaalhoek: voldoende bewegingsvrijheid voor de enkel om te doseren, maar niet zo steil dat je kramp krijgt.
Hierin blinken rigs met aluminium profielen uit. Je kunt het pedaalgedeelte in kleine stappen verplaatsen, de hoek aanpassen en alles haaks uitgelijnd houden.
Veelgemaakte fouten met hoogwaardige pedalen
| Fout | Wat dit veroorzaakt | Betere aanpak |
|---|---|---|
| Montage met slechts het minimale aantal schroeven | Kantelen en een inconsistent gevoel van het aangrijpingspunt | Gebruik alle beschikbare bevestigingspunten en controleer het aanhaalmoment opnieuw |
| Stoel staat te ver naar achteren | De enkels te veel en de benen te weinig gebruiken | Ga dichterbij zitten en gebruik je beenkracht voor maximale remkracht |
| Streven naar een ‘realistische’ piekkracht | Vermoeidheid, te laat remmen, blokkerende wielen | Kies een kracht die je een volledige race kunt volhouden |
Een eenvoudige testsessie om je afstelling te valideren
- Rijd 10 remzones op 80% van het tempo en concentreer je op soepel loslaten.
- Rijd vervolgens 10 remzones op racetempo en vergelijk de consistentie.
- Als je consistentie afneemt, verbeter dan eerst de ergonomie en pas daarna het pedaalprofiel aan.
Verder lezen
- Installatiegids voor loadcellpedalen: remkalibratie, kracht en gevoel
- Elastomeren van het rempedaal afstellen: slag, stijfheid en consistentie voor snellere rondetijden
- Trailbraking uitgelegd: techniek, pedaalinstelling en oefeningen
- Gids voor een motion-ready simrig: wat je moet plannen voordat je actuatoren koopt
- SIMGASM-rig instellen voor lange coureurs: zitpositie, pedaalafstand en monitorhoogte
