Als er één upgrade is die je rondetijden sneller consistent maakt dan vrijwel elke andere, dan is het wel het rempedaal. Niet omdat het cool aanvoelt, maar omdat races bij het remmen worden gewonnen en verloren.
Een loadcellrem meet druk, niet de positie. Dat betekent dat je hersenen leren „hoe hard” je remt, in plaats van „hoe ver” je je voet beweegt. Het resultaat: beter reproduceerbare rempunten, minder blokkerende wielen en beter trailbraken.
Stap 1: monteer je pedalen zodat er niets beweegt
Zorg vóór het kalibreren dat de mechanische kant in orde is. Als je pedalen doorbuigen of omhoogkomen tijdens het remmen, zullen je instellingen nooit consistent aanvoelen.
- Monteer de pedaalset op een stijve plaat of pedaalplaat.
- Zorg ervoor dat de rig zelf niet tordeert wanneer je hard remt.
- Gebruik een hielsteun/hielplaat zodat je voet steeds in dezelfde positie blijft.
Op SIMGASM-rigs kun je een stabiele pedaalzone creëren en deze uitbreiden met accessoires zoals het universele accessoireplatform en de hielsteun.
Stap 2: kies een streefwaarde voor de remkracht die je steeds opnieuw kunt leveren
Er is niet één perfect getal. De beste remkracht is de hoogste druk die je consistent kunt leveren zonder pijn of vermoeidheid.
Gebruik deze bereiken als uitgangspunt:
- Comfortabel bereik voor beginners: ~25–40 kg maximale remdruk
- Gangbaar bereik voor competitief gebruik: ~45–70 kg maximale remdruk
- Zeer stijve raceconfiguraties: 70 kg+ (alleen als je cockpit en lichaam erop voorbereid zijn)
Tip: als je lange sessies rijdt, kies dan een iets lagere kracht die je gedurende een volledige stint steeds opnieuw kunt leveren. Consistentie is belangrijker dan piekkracht.
Stap 3: stel de pedaalslag en stijfheid af met elastomeren en veren
De meeste loadcellremmen gebruiken een combinatie van elastomeren en/of veren. Zie het zo:
- Meer pedaalslag: eenvoudiger te doseren voor beginners, meer het gevoel van een straatauto
- Minder pedaalslag: snellere drukopbouw, meer het gevoel van een raceauto
Als je vaak last hebt van blokkerende wielen, heb je meestal meer pedaalslag of een progressievere elastomeer- en verenconfiguratie nodig, niet een sterkere wheelbase.
Stap 4: kalibreer je rem correct in de software
Kalibreren is eenvoudig, maar wordt vaak verkeerd gedaan. Het doel is dat je maximaal comfortabele druk overeenkomt met 100% remkracht in de game.
- Rijd een paar opwarmronden (je remkracht verandert zodra je „in het ritme” bent).
- Druk het rempedaal in tot je maximaal comfortabele druk.
- Stel dit in als je 100%-waarde.
- Rijd opnieuw en controleer of je herhaaldelijk 90–100% kunt bereiken zonder te forceren.
Heb je instructies voor een specifieke game nodig, dan gaan onze speciale gidsen dieper op de materie in (met specifieke stappen per titel):
Stap 5: afstellen voor trail braking en consistentie
Trail braking is eenvoudiger wanneer je rempedaal voorspelbaar reageert. Probeer deze oefening:
- Kies één bocht op gemiddelde snelheid.
- Rem in een rechte lijn tot ongeveer 80%.
- Laat tijdens het insturen de remdruk vloeiend afnemen tot ongeveer 10–20%, terwijl je de voorbanden belast houdt.
- Herhaal dit totdat je de rem soepel loslaat en de auto instuurt zonder te glijden.
Voelt je rem als een aan-uitschakelaar, vergroot dan de pedaalslag of verlaag de maximale remkracht iets. Voelt de rem te zacht, verhoog dan geleidelijk de stijfheid.
Aanbevolen SIMGASM-uitrusting
- Stijve cockpit voor krachtig remmen: Club-simulator (ideaal met loadcellpedalen)
- Meer ruimte en verstelmogelijkheden: Sport-simulator
- Accessoires voor de pedaalzone: universeel platform voor randapparatuur en hielplaat
- Comfort en stabiliteit: Atlas GT-stoel + dubbel vergrendelbare stoelrails
