Als iRacing er geweldig uitziet maar schokkerig aanvoelt, laat je rondetijd liggen. Framedrops zien er niet alleen slecht uit—ze veranderen je remreferentiepunten en zorgen ervoor dat de auto inconsistent aanvoelt. Het doel van deze gids is eenvoudig: eerst stabiele frame pacing, daarna helderheid.
Hoe ‘goed’ eruitziet
- Stabiele FPS die overeenkomt met je scherm: 60/90/120/144, afhankelijk van je monitor of VR-headset.
- Lage invoervertraging (sturen en remmen moeten direct aanvoelen, zonder vertraging).
- Duidelijke details langs de baan waar het ertoe doet: remborden, kerbstones bij de apex en auto's om je heen.
Begin met de iRacing-‘klassen’ in plaats van te gokken
In iRacing gebruikt het tabblad Graphics een schuifregelaar Max Quality/Max Frame Rate waarmee in feite verschillende ‘klassen’ van instellingen worden gemaakt. Een snelle manier om een uitgangspunt te creëren, is deze schuifregelaar te verplaatsen terwijl ‘Advanced’ is ingeschakeld en te bekijken hoe de voorinstelling verandert.
Streef niet vanaf de eerste dag obsessief naar de perfecte instellingen. Stel eerst een uitgangspunt in en wijzig daarna één instelling per keer, zodat je echt kunt zien wat heeft geholpen.
De 3 instellingen die meestal de meeste FPS opleveren
Elke pc is anders, maar deze opties hebben doorgaans de grootste impact op de framerate, zowel bij triples als bij VR:
- Publiek: leuk om te hebben, maar de prestatiekosten zelden waard.
- Schaduwen/schaduwkaarten: deze verlagen levert vaak een enorme prestatiewinst op.
- Cockpitspiegels: spiegels vragen veel rekenkracht—beperk het aantal actieve spiegels als je betere prestaties nodig hebt.
Tip: ook in VR vragen spiegels veel rekenkracht. Veel coureurs kiezen voor ‘net genoeg’ spiegels om netjes te kunnen racen, in plaats van ‘alle spiegels op maximale kwaliteit’.
Triples: instellingen die belangrijker zijn dan je denkt
1) Resolutie en schaling
- Gebruik indien mogelijk de native resolutie van je triples. Als dat niet lukt, verlaag dan eerst veeleisende grafische extra's (schaduwen, publiek, spiegels) voordat je de resolutie verlaagt.
- Gebruik verscherping met mate. Te veel verscherping kan kerbstones en hekken laten flikkeren.
2) Max Cars en renderafstand
‘Max Cars’ is zowel een realisme- als een prestatie-instelling. Als je in officiële series met grote startvelden racet, kun je Max Cars nog steeds op een redelijk niveau houden—je doel is om de auto's te renderen die er om je heen echt toe doen.
3) FPS-limiet voor consistentie
Veel simracers geven de voorkeur aan een FPS-limiet die overeenkomt met hun verversingssnelheid (of een stabiele fractie daarvan), omdat een consistente frametijd meestal beter aanvoelt dan sterk schommelende ‘maximale FPS’.
VR: helderheid is een kwestie van de juiste instellingen, niet van één magisch getal
Bij het afstellen van VR ruil je details die je niet opmerkt in voor helderheid die je wel opmerkt:
- Verlaag eerst de spiegelinstellingen (aantal en kwaliteit) als je problemen ondervindt.
- Verlaag eerst de schaduwinstellingen en daarna pas de textuurinstellingen—texturen verbeteren de helderheid, schaduwen vaak niet.
- Houd de cockpit goed afleesbaar: duidelijke instrumenten zijn belangrijker dan bomen in de verte.
Een praktische workflow voor het afstellen van je instellingen (die je geen tijd kost)
- Kies een testsessie die je kunt herhalen (dezelfde baan, dezelfde auto, hetzelfde weer, hetzelfde aantal AI-tegenstanders).
- Stel een doel-FPS in op basis van je beeldscherm.
- Wijzig één instelling en test deze gedurende 3–5 ronden. Noteer het resultaat.
- Stop zodra het stabiel is. Verbeter daarna de helderheid in kleine stappen (texturen, anisotrope filtering, verscherping).
Aanbevolen SIMGASM-hardware voor drie monitoren en VR
Prestaties draaien niet alleen om GPU-instellingen. Een stabiele cockpit vermindert trillingen, houdt monitoren goed uitgelijnd en zorgt voor consistente input.
Kies de juiste SIMGASM simulatorklasse
- Hobby (SIMGASM Hobby simulator): een betaalbaar instapmodel dat nog altijd boven zijn prijsklasse presteert, ideaal voor je eerste echte cockpit.
- Club (SIMGASM Club simulator): de stevigheid en verstelbaarheid van een 80×40-profiel, ideaal voor vrijwel elke wheelbase en pedaalset op de markt.
- Sport (SIMGASM Sport simulator): langer en breder, met een sterkere en beter verstelbare stuurbevestiging en geïntegreerde kabeldoorvoeren, zodat je kabels zonder clips netjes kunt geleiden.
- Pro (SIMGASM Pro simulator): ons topmodel met een 160×40-profiel, voor extreme krachten, motion-ready builds en maximale verstelbaarheid met een flexvrij gevoel.
Monitorstandaards die goed uitgelijnd blijven
- Geïntegreerde standaard voor één monitor (Apex, 75/200 VESA): een nette, geïntegreerde optie als je weinig ruimte wilt innemen.
- Geïntegreerde triple-monitorstandaard (Apex, 75/200 VESA): een geïntegreerde oplossing voor drie monitoren bij één vaste cockpit.
- Vrijstaande triple-monitorstandaard (Apex, 75/200 VESA): een vrijstaande standaard voor drie monitoren die op zijn plek blijft staan, zelfs als je later motion aan je rig toevoegt.
Nette kabelgeleiding (vooral belangrijk bij VR)
De Sport- en Pro-rigs zijn ontworpen voor nettere kabelgeleiding met geïntegreerde doorvoeren. Zo kunnen de kabel van je headset en je USB-bekabeling een vooraf gepland traject volgen, in plaats van een wirwar te vormen die tijdens een sessie ergens achter blijft haken.
Veelgestelde vragen
Moet ik prioriteit geven aan ‘mooi’ of ‘snel’?
Snel. Stabiele FPS en directe, zuivere input vormen de basis. Zodra dat op orde is, kun je de beeldkwaliteit voorzichtig verhogen.
Hebben drie monitoren een steviger rig nodig dan één scherm?
Niet altijd, maar triples versterken alles: meer gewicht, meer bekabeling en meer uitlijnwerk. Een stabiele cockpit en een stevige standaard maken meer verschil dan de meeste mensen verwachten.
Lees verder
- Gids voor FOV- en camera-instellingen bij sim racing
- Monitorformaat voor sim racing
- Gebogen versus vlakke monitoren voor triple-monitoropstellingen
- Gids voor VESA-montage en monitorstandaards
- Oplossingen voor USB-stabiliteit en verbroken verbindingen
