Als je een upgrade wilt dieelkeronde verbetert, begin dan niet met een nieuw stuur. Begin met jestoel en rijpositie. Een goede stoel maakt remmen consistenter, vermindert vermoeidheid en houdt je stuurbewegingen rustig.
GT Omega verkoopt verschillende populaire stoelopties, waaronder verstelbare stoelen zoals de RS12 en de bredereXL RS(beide ontworpen met ingebouwde verstelbaarheid zoals achterover leunen en schuifregelaars). Deze stoelen worden vaak gecombineerd met cockpits zoals de Prime Lite, Prime, ART en Titan.
SIMGASM hanteert een ‘tweeledige’ benadering: een comfortgerichte verstelbare stoel voor mensen die geen kuipstoel willen, en prestatiegerichte kuipstoelen die gericht zijn op GT- en formule-rijposities.
Stoelen in één oogopslag vergeleken
| Categorie | GT Omega | SIMGASM |
|---|---|---|
| Stoeltype | Verstelbare stoelen (RS12, XL RS) + kuipstoelopties | Verstelbare stoel plus Atlas GT en Atlas Formula kuipstoelen |
| Comfortfocus | Verstelbaarheid, schuifregelaars, gedempt gevoel | Comfort-first verstelbaarheid; memory-foam stijl kussens op Atlas-lijn |
| Rijondersteuning | Afhankelijk van zijsteunen en pasvorm | GT en Formula kuipstoelen ontworpen voor stabiele houding |
| Upgrade flexibiliteit | Stoelrails/schuifregelaars standaard inbegrepen | Stoelbeugels en modulaire bevestiging over SIMGASM-rigs |
| Lange-sessie-strategie | Ventilatie en drukpunten belangrijk | Wasbare kussens, optionele lendensteunopties |
Verstelbare stoelen: waarom ze populair zijn
Een verstelbare stoel is de beste keuze voor veel sim-opstellingen thuis, omdat deze vertrouwd aanvoelt. Het is gemakkelijker om in en uit te stappen, gemakkelijker te delen tussen coureurs, en comfortabel voor lange sessies als de vulling en ergonomie kloppen.
Als je deze stijl verkiest, is de SIMGASM-optie de Core Recline stoel. Deze is ontworpen voor simracers die comfort willen zonder het "bureaustoel"-gevoel, en past goed bij elk van de SIMGASM cockpitniveaus.
Kuipstoelen: waarom serieuze coureurs ervan houden
Kuipstoelen doen twee dingen extreem goed:
- Ze houden je heupen en romp stabiel tijdens het remmen, wat ongewenste stuurcorrecties vermindert.
- Ze ‘vergrendelen’ je houding, wat de consistentie van je pedaaldruk verbetert.
Het nadeel is dat de pasvorm ertoe doet. Als de stoel te strak of te breed is, voel je drukpunten of schuif je weg. Daarom biedt SIMGASM verschillende kuipstoelen aan:
- Atlas GT-stoel voor de meest voorkomende GT-stijl positie.
- Atlas Formula-stoel voor een meer achteroverleunende, open-cockpit-stijl houding.
Checklist voor de pasvorm voordat je koopt
- Heupbreedte: nauwsluitend, maar niet pijnlijk.
- Schoudersteun: houdt het je gecentreerd zonder je schouders naar voren te duwen?
- Lengte van de zitting: druk achter de knieën is een alarmsignaal.
- Pedaalkracht: hogere remkrachten vereisen meer ondersteuning.
Bevestiging is belangrijker dan merk
Veel "stoelproblemen" zijn eigenlijk bevestigingsproblemen. Als de hoek van je stoel verkeerd is of je rails niet stijf zijn, zal de stoel slechter aanvoelen dan hij zou moeten.
Gebruik een goede beugeloplossing zoals de Stoelbeugelset en behandel de stoelpositie als onderdeel van je prestatie-opstelling, niet als decoratie.
Aanbevolen SIMGASM stoelcombinaties
- Comfort en flexibiliteit: Core Recline seat+SIMGASM Club simulator of SIMGASM Sport simulator.
- Competitief GT-rijden: Atlas GT seat+SIMGASM Sport simulator of SIMGASM Pro simulator.
- Formule- of hypercarhouding: Atlas Formula seat+SIMGASM Pro simulator.
