De SIMGASM Atlas stoel is in 2026 een sterke keuze als je een stijve stoel met vaste rugleuning zoekt waarmee je op één onderstel kunt wisselen tussen een GT- en een Formula-zitpositie. De grootste voordelen zijn het gepatenteerde modulaire ontwerp, de wasbare traagschuimkussens en het geïntegreerde montagepatroon voor een bass shaker. De belangrijkste nadelen zijn dat de stoelbeugels apart worden verkocht, de rugleuning niet verstelbaar is en je het tweede bovendeel apart moet aanschaffen.
Hieronder bespreken we alle voor- en nadelen in duidelijke taal, zodat je kunt bepalen of de Atlas past bij je rijstijl, je rig en je plannen.
Wat is de SIMGASM Atlas stoel?
Voordat we de voor- en nadelen bespreken, bekijken we kort hoe de stoel is opgebouwd.
Een modulaire stoel met een gedeeld onderstel
De Atlas GT en Formula stoelen delen hetzelfde onderstel. Daarop komt een GT-bovendeel voor een rechte zitpositie of een Formula-bovendeel voor een lage, achteroverleunende zitpositie. Elk bovendeel heeft een eigen kussenset. Je koopt een complete stoel in één configuratie en kunt het andere bovendeel later toevoegen.
De kuip is verkrijgbaar in zwart, wit en een forged carbon look. De Formula-versie heeft een kuip van koolstofcomposiet. Alle versies worden aan de zijkant gemonteerd met een set stoelbeugels.
SIMGASM | Atlas sim racing stoel Formula - Carbon
Wie heeft de stoel ontworpen?
De Atlas is ontworpen door Johan Akkerman, oprichter van SIMGASM. Voor SIMGASM werkte hij bij Trak Racer, waar hij verantwoordelijk was voor het ontwerp van de TRX-stoel. Hij begon in januari 2026 met de productontwikkeling voor SIMGASM en het bedrijf werd in februari 2026 formeel opgericht. De Atlas is het resultaat van die ervaring met stoelen, gecombineerd met jaren racen op wereldniveau in esports.
Wat zijn de voordelen van de Atlas stoel?
Dit zijn de punten waarop de Atlas zich in 2026 onderscheidt.
Twee raceposities op één platform
Dit is het belangrijkste kenmerk. Met het gepatenteerde Atlas-ontwerp wissel je van GT naar Formula door het bovendeel te vervangen, niet de hele stoel. Dat bespaart geld, ruimte en een tweede set beugels. Lees precies hoe je een Atlas stoel ombouwt van GT naar Formula.
Een stijve kuip voor direct drive en loadcellpedalen
Een kuip met vaste rugleuning buigt niet door wanneer je met 100 kg of meer op een loadcellrempedaal drukt. Daardoor blijft je zitpositie in elke bocht gelijk en bouw je sneller spiergeheugen op. Bij krachtige direct drive wheelbases vertaalt die stabiliteit zich direct in consistenter sturen.
SIMGASM | Atlas sim racing stoel Formula - Wit
Kussens die je kunt wassen, wisselen en personaliseren
De traagschuimkussens zijn afneembaar om ze schoon te maken. Extra Atlas GT kussensets zijn verkrijgbaar in rood, wit, blauw en oranje, zodat je de stoel kunt afstemmen op een gekleurde cockpit. Een speciaal lendenkussen biedt extra ondersteuning aan je onderrug. Ontdek of je een lendenkussen nodig hebt in een Atlas stoel.
Wil je zien hoe een SIMGASM stoel eruitziet en aanvoelt in een echte rig? Deze korte reel laat de stoel van dichtbij zien.
Klaar voor voelbare feedback
De kuip heeft een voorbereid montagepatroon voor een bass shaker en een extra bevestigingspunt voor accessoires zoals een bekerhouder of headsethouder. Zo voeg je voelbare feedback toe zonder in je stoel te boren.
Wat zijn de nadelen van de Atlas stoel?
Geen enkele stoel is perfect. Dit zijn de punten om over na te denken voordat je koopt.
Beugels en accessoires kosten extra
De complete stoel wordt zonder beugels geleverd. Je hebt de SIMGASM stoelbeugelset nodig om hem te monteren. Het tweede bovendeel, extra kussenkleuren, het lendenkussen en de hardware voor de bass shaker worden ook apart verkocht. Houd in je budget rekening met de volledige setup, niet alleen met de stoel.
De rugleuning is niet verstelbaar
Een vaste rugleuning geeft de beste feedback, maar je kunt de rugleuning niet met een hendel kantelen. Je stelt de hoek in met de beugels. Als je je rig met anderen deelt of ook gebruikt om te ontspannen, past een stoel met verstelbare rugleuning mogelijk beter bij je. Vergelijk beide typen in ons artikel over wanneer je het beste kunt overstappen van een Core naar een Atlas stoel.
Universele stoelrailset met dubbele vergrendeling - Zwart
Een stoel voor een vaste rig
De Atlas is gemaakt voor een cockpit, niet voor je bureau. Je hebt een frame met bevestigingspunten voor zijmontage nodig. Race je nog met een bureauklem, begin dan eerst met een cockpit. Met stoelrails kun je de stoel eenvoudig naar voren en achteren verstellen als meerdere coureurs dezelfde rig gebruiken.
Voor wie is de Atlas in 2026 de juiste keuze?
De Atlas past het beste bij je als zowel stabiliteit als flexibiliteit belangrijk voor je zijn.
Kies de Atlas als je met GT-auto's en formulewagens racet, een direct drive wheelbase of loadcellpedalen gebruikt, of een stoel wilt die met je setup meegroeit. Bekijk het Core-assortiment als je een voordeligere instap of een verstelbare rugleuning zoekt. Weet je niet zeker welk type stoel bij je past? Onze gids over wat een modulaire sim racing stoel anders maakt geeft meer achtergrondinformatie.
Vragen over de SIMGASM Atlas stoel
Hier vind je korte antwoorden op de vragen die kopers het vaakst stellen.
Is de Atlas GT of de Atlas Formula beter voor beginners?
De meeste beginners voelen zich thuis in de Atlas GT, omdat de rechte zitpositie geschikt is voor de meeste autoklassen. Je kunt het Formula-bovendeel later toevoegen als je met formulewagens gaat racen.
Zijn stoelbeugels inbegrepen?
Nee. De Atlas wordt aan de zijkant gemonteerd en de SIMGASM stoelbeugelset wordt apart verkocht.
Is de carbonversie stijver?
Alle Atlas-kuipen zijn gemaakt om stijf te blijven bij hard remmen. SIMGASM beschrijft de carbonconstructie als een stap verder in stijfheid bij een lager gewicht. Dat past bij hoogwaardige setups waarin elk detail telt.
Kan ik later een bass shaker toevoegen?
Ja. De kuip heeft een voorbereid montagepatroon voor een bass shaker, zodat je er op elk gewenst moment een kunt toevoegen.
Wil je meer weten? De experts van SIMGASM helpen je graag.
