Als er één upgrade is die je rondetijden sneller consistenter maakt dan bijna elke andere, dan is het wel het rempedaal. Niet omdat het cool aanvoelt, maar omdat races worden gewonnen en verloren tijdens het remmen.
Een loadcellrem meet druk, niet de positie. Daardoor leert je brein ‘hoe hard’ je remt in plaats van ‘hoe ver’ je je voet beweegt. Het resultaat: beter reproduceerbare rempunten, minder blokkerende wielen en beter trailbraken.
Stap 1: monteer je pedalen zodat niets beweegt
Breng vóór het kalibreren eerst de mechanische kant op orde. Als je pedalen doorbuigen of omhoogkomen tijdens het remmen, zullen je instellingen nooit consistent aanvoelen.
- Monteer de pedaalset op een stijve plaat of pedaalplaat.
- Zorg ervoor dat de rig zelf niet tordeert wanneer je hard remt.
- Gebruik een hielsteun/hielplaat, zodat je voet steeds in dezelfde positie staat.
Op SIMGASM-rigs kun je een stabiele pedaalzone creëren en deze uitbreiden met accessoires zoals het universele accessoireplatform en de hielsteun.
Stap 2: kies een ‘doelremkracht’ die je consistent kunt herhalen
Er is niet één perfect getal. De beste remkracht is de hoogste druk die je consistent kunt uitoefenen zonder pijn of vermoeidheid.
Gebruik deze bereiken als uitgangspunt:
- Comfortabel bereik voor beginners: ~25–40 kg maximale remdruk
- Gangbaar bereik voor competitief rijden: ~45–70 kg maximale remdruk
- Zeer stijve race-opstellingen: 70 kg+ (alleen als je cockpit en lichaam erop voorbereid zijn)
Tip: als je lange sessies rijdt, kies dan een iets lagere kracht die je een hele stint lang kunt herhalen. Consistentie is belangrijker dan maximale kracht.
Stap 3: stel de pedaalslag en stijfheid af met elastomeren en veren
De meeste loadcellremmen gebruiken een combinatie van elastomeren en/of veren. Zie het zo:
- Meer pedaalslag: eenvoudiger te doseren voor beginners, meer het gevoel van een straatauto
- Minder pedaalslag: snellere drukopbouw, meer het gevoel van een raceauto
Als je vaak last hebt van blokkerende wielen, heb je meestal meer pedaalslag of een progressievere elastomeer- en verencombinatie nodig, niet een sterkere wheelbase.
Stap 4: kalibreer je rem correct in de software
Kalibreren is eenvoudig, maar wordt vaak verkeerd gedaan. Het doel is dat de maximale druk die voor jou comfortabel is, gelijkstaat aan 100% remkracht in de game.
- Rijd een paar opwarmronden (je remkracht verandert zodra je ‘in het ritme’ zit).
- Druk het rempedaal in tot de maximale druk die voor jou comfortabel is.
- Stel dat in als je 100%-waarde.
- Rijd opnieuw en controleer of je herhaaldelijk 90–100% kunt bereiken zonder jezelf te forceren.
Heb je instructies voor een specifieke game nodig? Onze speciale gidsen gaan dieper op de instellingen in en bevatten specifieke stappen per titel:
Stap 5: afstellen voor trailbraking en consistentie
Trailbraking is eenvoudiger wanneer je rempedaal voorspelbaar reageert. Probeer deze oefening:
- Kies één bocht op gemiddelde snelheid.
- Rem in een rechte lijn tot circa 80%.
- Laat bij het insturen de remdruk geleidelijk afnemen tot circa 10–20%, terwijl je de voorbanden belast houdt.
- Herhaal dit totdat je de rem soepel kunt loslaten en de auto instuurt zonder te glijden.
Voelt je rem als een aan-uitschakelaar, vergroot dan de pedaalslag of verlaag de maximale remkracht iets. Voelt hij te zacht aan, verhoog dan geleidelijk de stijfheid.
Aanbevolen SIMGASM-uitrusting
- Stijve cockpit voor krachtig remmen: Club-simulator (ideaal met loadcellpedalen)
- Meer ruimte en verstelmogelijkheden: Sport-simulator
- Accessoires voor de pedaalzone: universeel platform voor randapparatuur en hielplaat
- Comfort en stabiliteit: Atlas GT-stoel + dubbel vergrendelbare stoelrails
Lees verder
- Gids voor pedaalinstellingen en Brake Force Factor in Iracing
- Gids voor installatie en kalibratie van Moza Crp2-pedalen
- Gids voor ergonomie en zitpositie bij sim racing
- Stijfheid en flex van sim racing cockpits uitgelegd
- Upgradepad voor sim racing van Hobby naar Pro
Ontdek het bijpassende SIMGASM-assortiment: sim racing cockpits.
