De 24 uur van Le Mans in Le Mans Ultimate staat gepland voor de raceweek van 20 oktober 2026 en brengt Hypercar, WEC LMP2 en LMGT3 samen voor een volle dag enduranceracen. Voor jouw team betekent dat de auto voorbereiden, rijderswissels oefenen en een rijpositie creëren waarop je tijdens elke stint kunt vertrouwen.
Tijdens de nachtsessies merk je wat die voorbereiding oplevert. Je hebt duidelijke remreferenties nodig, voorspelbare bediening en een cockpit die ook na uren trainen nog goed aanvoelt. Hier lees je wat het evenement voor LMU betekent, hoe je de aangeleverde rondetijdranglijsten kunt gebruiken en hoe een SIMGASM setup je voorbereiding kan ondersteunen.
Wanneer vindt het evenement van 24 uur in Le Mans Ultimate plaats?
Op de officiële LMU-kalender voor speciale evenementen staat de race vermeld onder week van 20/10, met Hypercar, WEC LMP2 en LMGT3. Volgens de kalender vinden speciale evenementen plaats op vrijdag, zaterdag en zondag. De exacte tijdstippen worden kort voor het evenement bevestigd. Beschouw 20 oktober als de aanduiding van de raceweek op de kalender en controleer de definitieve briefing voor je starttijd en de deelnamevoorwaarden.
Waarom de Le Mans-test van 12 uur belangrijk was
Studio 397 plande een openbare teamrace van 12 uur op 25 september met een beoogd startveld van 62 auto's, verdeeld over dezelfde drie klassen. Deze maakte deel uit van een openbaar netwerktestprogramma in aanloop naar het evenement in oktober.
In de communityupdate van september legde de studio uit dat enkele netwerkwijzigingen die met v1.4 waren ingevoerd, waren teruggedraaid terwijl gemelde verbindingsproblemen en problemen met botsingen werden onderzocht. De tests waren bedoeld om praktijkgegevens te verzamelen onder langdurige raceomstandigheden.
Een lange race met meerdere klassen zet het hele systeem onder druk: auto's rijden met verschillende snelheden, teamgenoten nemen deel en wisselen elkaar af, en de sessie gaat door tot diep in de nacht. De test van 12 uur was een nuttige voorbereiding, maar kan niet aantonen hoe elk team het volledige evenement van 24 uur zal ervaren.
Bereid je voor op een volledige stint
Kies je auto op basis van racetempo
Controleer de nieuwste Balance of Performance voordat je je definitief inschrijft. LMU heeft een BoP-document v1.4.3 voor oktober 2026 gepubliceerd; controleer vóór je inschrijving nogmaals of er wijzigingen specifiek voor dit evenement zijn.Â
Een andere goede indicatie van het tempo van elke auto vind je op bop-tourism.com.
Test de auto's op je shortlist met representatieve brandstofladingen. Noteer de gemiddelde rondetijd, het bandengedrag, het brandstofverbruik en hoe zelfverzekerd elke coureur met verkeer omgaat. Een auto waarmee je ook aan het einde van een stint foutloos kunt rijden, geeft je team een bruikbare basis voor de strategie.
Fris je referentiepunten op Circuit de la Sarthe op
Train op de huidige versie van het circuit en bekijk je rempunten, kerbstones en aanrijlijnen voor de chicanes opnieuw. Rijd rondes met een brandstoflading voor de race, versleten banden en auto's uit andere klassen om je heen. Voeg een nachtsessie toe, zodat je weet welke referentiepunten zichtbaar blijven wanneer het licht verandert.
Ons trainingsplan voor de 24 uur van Le Mans helpt je die voorbereiding op te delen in sessies voor consistentie, rijden in het donker en comfort in de cockpit.
Oefen de pitstop en rijderswissel
Oefen de volledige procedure met je teamgenoten: de pits inrijden, de snelheidsbegrenzer inschakelen, op de juiste plek stoppen, de pitwerkzaamheden, de rijderswissel en het uitrijden. Spreek af hoe je communiceert over de resterende brandstof, de staat van de banden, schade en verkeer in de buurt. De instappende coureur moet weten wat die kan verwachten voordat die de besturing overneemt.
Plan rustpauzes in het rijschema en houd ruimte voor onverwachte vertragingen. Controleer de regels voor coureurs en inschrijvingen in de officiële briefing van het evenement en geef vervolgens elk teamlid een duidelijk stintplan.
Maak voorspelbare keuzes in het verkeer
Houd in LMGT3 een duidelijke lijn aan en geef snellere auto's de kans om je bedoelingen in te schatten. Plan in een prototype je inhaalacties ruim van tevoren en houd rekening met tijdverlies achter langzamer verkeer. Wachten op een duidelijke kans kan voorkomen dat een vermijdbare botsing je hele stint in gevaar brengt.
Vergelijk foutloze, herhaalbare runs tijdens de training. Consistentie is gemakkelijker te beoordelen als je naast rondetijden ook incidenten en tijdverlies door verkeer bijhoudt.
Test de bediening en prestaties vóór de racedag
Gebruik precies het stuur, de pedalen, de beeldinstellingen en de teamaudio die je tijdens de race wilt gebruiken. Controleer of je force feedback ook tijdens een lange sessie comfortabel blijft en of je consistent kunt remmen zonder je zitpositie te veranderen. Volg onze gids voor stuur, force feedback en grafische instellingen in Le Mans Ultimate voor een praktische aanpak om alles in te stellen.
Momentopname van Hypercar-rondetijden op Le Mans
De referentietabellen hieronder tonen de momentopname van rondetijden die voor dit artikel is aangeleverd. De sessieomstandigheden en gameversie zijn niet bevestigd, dus gebruik de tijden als referentie voor je eigen tests en niet als een officiële ranglijst voor de raceweek.
De Alpine A424 voert deze momentopname aan, gevolgd door de Peugeot 9X8 EVO en BMW M Hybrid V8. Slechts 0,185 seconden scheiden de top drie. De Genesis ligt 0,225 seconden achter op de snelste tijd, terwijl de Ferrari 499P negende staat op +0,477 seconden.
| Pos. | Auto | Beste tijd | Verschil (s) |
|---|---|---|---|
| 1 | Alpine A424 | 3:22.022 | — |
| 2 | Peugeot 9X8 EVO | 3:22.169 | +0.147 |
| 3 | BMW M Hybrid V8 | 3:22.207 | +0.185 |
| 4 | Genesis GMR-001 | 3:22.247 | +0.225 |
| 5 | Isotta Fraschini Tipo 6 LMH-C | 3:22.355 | +0.333 |
| 6 | Lamborghini SC63 | 3:22.375 | +0.353 |
| 7 | Porsche 963 | 3:22.461 | +0.439 |
| 8 | Toyota GR010 Hybrid | 3:22.490 | +0.468 |
| 9 | Ferrari 499P | 3:22.499 | +0.477 |
| 10 | Cadillac V-Series.R | 3:22.681 | +0.659 |
| 11 | Aston Martin Valkyrie AMR-LMH | 3:22.697 | +0.675 |
| 12 | Glickenhaus 007 LMH | 3:23.066 | +1.044 |
| 13 | Peugeot 9X8 | 3:23.118 | +1.096 |
Door die kleine verschillen is het testen van lange stints bijzonder nuttig. De afstelling, het bandenmanagement, het verkeer op de baan en de definitieve BoP kunnen bepalen welke auto over een volledige race het beste bij je coureurs past.
Momentopname van LMGT3-rondetijden op Le Mans
De Lamborghini Huracán GT3 EVO2 voert de LMGT3-momentopname aan, met de Ford Mustang GT3 en Corvette Z06 GT3.R op de tweede en derde plaats. De Mustang volgt op slechts 0,086 seconden en de eerste vier auto's zitten binnen 0,157 seconden van elkaar.
| Pos. | Auto | Beste tijd | Verschil (s) |
|---|---|---|---|
| 1 | Lamborghini Huracán GT3 EVO2 | 3:53.476 | — |
| 2 | Ford Mustang GT3 | 3:53.562 | +0.086 |
| 3 | Corvette Z06 GT3.R | 3:53.580 | +0.104 |
| 4 | Porsche 911 GT3 R (992) | 3:53.633 | +0.157 |
| 5 | McLaren 720S GT3 Evo | 3:53.742 | +0.266 |
| 6 | Ferrari 296 GT3 | 3:53.770 | +0.294 |
| 7 | Mercedes-AMG GT3 | 3:53.821 | +0.345 |
| 8 | Aston Martin Vantage GT3 Evo | 3:53.939 | +0.463 |
| 9 | BMW M4 GT3 | 3:54.102 | +0.626 |
| 10 | Lexus RCF GT3 | 3:54.179 | +0.703 |
De Ferrari 296 GT3 staat zesde op +0,294 seconden. Gebruik de tabel om een eerste selectie te maken en vergelijk vervolgens het brandstofverbruik, de bandenslijtage en het vertrouwen tussen andere auto's gedurende een volledige stint.
Geef je voorbereiding op Le Mans een stabiele basis
Je cockpit is de basis voor elke reminput en stuurcorrectie. Als de stuurbevestiging beweegt, de pedalen verschuiven of je steeds je zithouding moet aanpassen, pak dat dan tijdens het oefenen aan. Een stevige, verstelbare opstelling biedt een consistente basis om aan je rijvaardigheid te werken.
Sport of Pro voor jouw enduranceopstelling
De SIMGASM Sport cockpit heeft een hoofdprofiel van 40 × 120 mm, geïntegreerde kabelgeleiding en een constructie die is voorbereid op toekomstige integratie van een bewegingssysteem. Het is een praktische basis voor een serieuze opstelling met direct-drive en load-cell hardware.
De SIMGASM Pro cockpit gaat een stap verder met een hoofdprofiel van 40 × 160 mm en extra stalen verstevigingen op belangrijke bevestigingspunten. Kies deze cockpit als extra constructieve reserve belangrijk is voor de hardware en upgrades die je wilt gebruiken.
Controleer in de keuzelijst voor stuurbevestigingen welke optie past bij jouw exacte wheelbase en hoeveel ruimte je nodig hebt voor de complete simulator. Vergelijk het SIMGASM cockpitassortiment en leg de basis voor lange stints.
Stem de stoel af op je rijpositie
Stel de afstand tot de pedalen zo in dat je je gebruikelijke remdruk kunt uitoefenen terwijl je rug ondersteund blijft. Plaats het stuur zo dat je met ontspannen schouders en licht gebogen armen kunt sturen. Test het resultaat tijdens een volledige trainingsstint en voer vóór je volgende sessie kleine aanpassingen door.
Ontdek het SIMGASM stoelenassortiment en de Atlas GT en Formula opties om het stoeltype te kiezen dat bij je opstelling past. Controleer vóór het bestellen of de montagevereisten van de stoel aansluiten op je cockpit en beugels.
Zorg voor comfortabel zicht in het donker
Plaats het scherm zo dat je je referentiepunten kunt zien zonder voorover te leunen en stel vervolgens het gezichtsveld in op basis van je schermformaat en kijkafstand. Controleer de spiegels, dashboardinformatie en het zicht tijdens een nachtelijke training.
Bekijk de SIMGASM monitorstandaarden voor een schermopstelling die past bij je scherm, cockpit en beschikbare ruimte. Zet de kabels vast zodat ze vrij blijven van de pedalen, verstelmechanismen en je instaproute.
Je laatste voorbereidingschecklist
- Controleer de officiële starttijd, deelnamevoorwaarden en actuele BoP.
- Rijd een volledige trainingsstint met een volle tank en beoordeel het bandengedrag en het brandstofverbruik.
- Oefen met verkeer uit verschillende klassen, zowel bij daglicht als in het donker.
- Oefen een volledige pitstop en rijderswissel met je teamgenoten.
- Controleer de stoelpositie, stuurbevestiging en pedaalbevestigingen, schermuitlijning en kabels.
- Test de teamcommunicatie en maak afspraken over de rijderswissels en het plan voor herstel.
Bouw een simulator voor de uren die komen
Het Le Mans evenement in oktober is een goede aanleiding om je hele opstelling onder de loep te nemen. Gebruik je trainingen om te ontdekken wat aandacht nodig heeft, van de stabiliteit van je pedalen tot de positie van je scherm, en voer aanpassingen vroeg genoeg door om eraan te wennen.
Vind jouw SIMGASM cockpit voor enduranceracen, of neem contact op met het SIMGASM team voor hulp bij het afstemmen van de cockpit, stoel en bevestigingen op je hardware. Stem je opstelling af op jouw rijstijl en steek vervolgens de nodige uren in je voorbereiding op Le Mans.
Lees voor meer achtergrondinformatie over LMU onze gids voor LMU 1.4.2 en je enduranceopstelling. Raadpleeg altijd de officiële kalender en de evenementbriefing voor het definitieve tijdschema en de inschrijfgegevens.
Evenementinformatie gecontroleerd op 12 oktober 2026. Omslagafbeelding: bestaande SIMGASM illustratie van enduranceracen; geen screenshot uit de game.
