はい、SIMGASM Clubは2026年のVRレーシングを支える堅牢なベースです。40 × 80 mmのメインプロファイルがホイールプレートを安定させ、体で感じるフォースフィードバックとヘッドセット内の映像が一致します。フレームは500 × 1350 × 620 mmとコンパクトで、モニタースタンドも不要です。あとは体格とヘッドセットに合うシート、ホイールベース、ペダルを追加するだけです。
このガイドでは、モニターよりもVRで剛性が重要になる理由、ヘッドセットがヘッドレストに当たらないシートの調整方法、そしてClubですっきりしたVR環境を仕上げるためのパーツを紹介します。
VRでシムリグの剛性がより重要になるのはなぜ？
VRでは目と手が一体となって働くため、フレームのわずかな動きがより気になりやすくなります。
脳はわずかな揺れも見逃さない
モニターでは、ホイールプレートが数ミリ動いても画面は動かないため、あまり気になりません。ヘッドセットでは、周囲全体に仮想世界が広がっています。ステアリングが動いているのに仮想の車が動かなければ、脳はすぐにそのずれを感じ取ります。多くのドライバーにとって、それが没入感の途切れる瞬間です。人によっては、そこからVR酔いが始まります。
Clubのメインプロファイルは40 × 80 mmで、Hobbyの40 × 40 mmプロファイルの2倍の高さがあります。断面の高さがあるプロファイルは同じ荷重でもたわみにくいため、スライド時にダイレクトドライブホイールベースから強い力が加わっても、ホイールプレートは安定した位置を保ちます。ClubでSimagic Alpha EVOやロードセルブレーキを使用しているオーナーからは、気になるたわみやきしみはないと報告されています。ヘッドセットで手元が見えなくなる環境で、まさに求められる安定性です。
ブレーキ荷重も重要
Clubのペダルプレートは、定格ブレーキ荷重200 kgに対応しています。踏み応えのあるロードセルブレーキにも十分な余裕があります。VRではコーナーの先を見ながら感覚でブレーキを踏むため、ペダルプレートが動かず安定していると、周回ごとに同じブレーキングポイントを狙いやすくなります。
SIMGASM | Club アルミ製シムレーシングコックピット - ブラック
ヘッドセットに合わせてシートをどう調整する？
シート選びとシート位置が、VRで過ごす最初の1時間の快適さを左右します。
ヘッドレストに注意
r/simracingでよく見かけるのが、VRを1時間使うと後頭部が痛くなるのはなぜか、という質問です。理由はシンプルです。ヘッドセットのストラップが後頭部に当たるため、モニター環境と同じように固定式ヘッドレストに頭を預けることができません。対策は、頭部が干渉しないシート角度に調整するか、ヘッドレストが少し後ろにあるシートを選ぶことです。
Clubはシャーシとして販売されているため、シートは自分で選べます。これはVRでは大きなメリットです。背もたれがやや起きた固定式バケットシートなら頭部の動きを妨げにくく、リクライニングシートならストラップがシェルに干渉しなくなるまで背もたれを倒せます。シムレーシングシートに最適なリクライニング角度のガイドで、調整の目安を確認できます。
高さと距離
まずシートの高さを決め、ブレーキを最大限に踏み込んだときに膝が軽く曲がる位置までシートをスライドさせます。VRでは下を向いて足元を確認できないため、ロック位置がはっきり分かるシートスライダーが便利です。シムリグを共用する場合は、小さなステッカーをアルミプロファイルに貼って自分の位置を印しておきましょう。具体的な数値は、シムリグにおけるシムレーシングシートの適切な高さをご覧ください。
SIMGASM | Core バケットレーシングシート - ブラック
ClubでVR環境を構築するには何が必要？
VR環境の構築は3画面環境よりシンプルですが、いくつかの細かな工夫で大きな違いが生まれます。
ケーブルとヘッドセットの収納
Clubには、Sportと異なりケーブルを通す穴が組み込まれていませんが、VRでは問題ありません。ヘッドセットのケーブルを数個のクリップでサイドのアルミプロファイル上部に沿わせ、肩の後ろに垂らせば、ステアリングホイールに巻き付くのを防げます。後部のアルミプロファイルにシンプルなフックを付ければ、走行していないときもヘッドセットを安全に保管できます。新しいSteam Frameのようなワイヤレスヘッドセットなら、さらに手間が省けますが、ホイールベースとペダルのUSBケーブルは引き続きすっきり配線することが大切です。
ソフトウェア設定
VRでは、シャープな影よりも滑らかなフレームレートが重要です。Assetto Corsa Competizioneでレースをするなら、ACC VR設定ガイドをご覧ください。OpenXR、DLSS、そして安定した視界を保つための設定を解説しています。
VRにはHobbyやSportよりもClubが適していますか？
最適なグレードは、ホイールベースのトルクと、モーションシステムの導入予定によって決まります。
Hobbyは軽量なホイールベースに適していますが、40 × 40 mmのプロファイルを採用しているため、中程度のトルクを超えるダイレクトドライブでは余裕が少なくなります。Sportは40 × 120 mmのプロファイルを採用し、定格300 kgのブレーキ荷重とモーションシステムに対応しています。SIMGASMの創業者であり、Project CARS 2のチーム世界王者に輝いた経験を持つJohan Akkerman自身も、VRとモーションを組み合わせたSportでレースを楽しんでいます。モーションの導入予定がなければ、SIMGASM Clubがバランスの取れた選択です。強力なダイレクトドライブに十分な剛性を備えながら、空き部屋にも置けるコンパクトさを兼ね備えています。詳しくは、Clubのメリットとデメリットをご覧ください。
SIMGASMのコックピットはすべて、単体の部品としてではなく、完成したシミュレーターの一部としてテストされています。また、チームはオランダのワイク・バイ・ドゥールステーデを拠点に、各シムリグの設計、在庫管理、サポートを行っています。Clubにも、SIMGASM標準の2年間保証が付いています。
SIMGASM ClubでのVR利用に関する質問
VRで走行するドライバーからよく寄せられる質問に、簡潔にお答えします。
ClubでVRを使うにはモニタースタンドが必要ですか？
いいえ。ヘッドセットが画面の代わりになるため、Clubに必要なのはシート、ホイールベース、ペダルだけです。画面でもレースを楽しみたくなったら、後からモニタースタンドを追加できます。
Clubは、VRでダイレクトドライブホイールベースを使うのに十分な剛性がありますか？
はい。40 × 80 mmのメインプロファイルがホイールデッキを安定して支えます。ダイレクトドライブホイールベースとロードセルペダルを使用しているオーナーからも、目立ったたわみは感じられないとの声が寄せられています。
VRにはどのタイプのシートが適していますか？
後頭部に干渉しないシートを選びましょう。背もたれを少し倒したリクライニングシートや、ヘッドレストが低いバケットシートなら、ヘッドセットのストラップとも相性が良好です。
Clubにシートは付属していますか？
いいえ。Clubはシャーシとして販売されているため、シートとオプションのシートスライダーはご自身でお選びいただけます。
もっと詳しく知りたいですか？SIMGASMの専門スタッフが喜んでお手伝いします。
