500 × 1350 mmのコンパクトな設置面積で、自分のシートとホイールベースに合わせて組み上げるアルミプロファイル製シムリグを求めるなら、SIMGASM Clubを選びましょう。バケットシート、スライダー、4点式ハーネス、キャスターをひとつにまとめた炭素鋼製コックピットを求めるなら、Next Level Racing GTtrackを選びましょう。どちらもダイレクトドライブに対応していますが、適したユーザーは異なります。
このガイドでは、フレームの素材、調整機能、同梱品、そして使い続ける中での拡張性を比較し、自分の部屋に合うシムリグ選びをサポートします。
アルミプロファイルと炭素鋼にはどのような違いがありますか？
フレームの素材によって、シムリグの使用感、調整方法、拡張性が変わります。
GTtrack：溶接された炭素鋼
Next Level Racingは、レーザーカットとロボット溶接を用いて、炭素鋼製のGTtrackを製造しています。同ブランドの公表値では、身長120～210 cm、体重150 kgまでのドライバーに対応しています。溶接フレームは強度が高く、一体構造ならではのしっかりとした感触があります。一方で、形状は固定されているため、調整できるのは設計上調整可能になっている部分に限られます。
Club：モジュール式アルミプロファイル
Clubのメインフレームには、各面に溝がある40 × 80 mmのアルミプロファイルを採用しています。その溝に沿ってブラケットをスライドさせることで、ホイールデッキ、ペダル、シートを体格に合わせてぴったりの位置に配置できます。モニタースタンドや2本目のサイドアームなども、穴あけなしで後から追加できます。両素材の詳しい違いは、アルミ製とスチール製のシムレーシングコックピットを比較するガイドで解説しています。
SIMGASM | Club アルミ製シムレーシングコックピット - MARINI
何が同梱されていますか？
初めて購入する方にとって、この点が2つのシムリグの最も大きな違いです。
GTtrackは、必要な装備をまとめたパッケージで届きます。Next Level Racingは、スライダー付きバケットシート、4点式ハーネス、左右どちらにも取り付けられるシフター＆ハンドブレーキマウント、ロック付きキャスターを同梱しています。そのため、届いたその日からレースを始めやすくなっています。
Clubはシャーシとして出荷され、アルミプロファイル、構造用ブラケット、購入手続き時に選択したホイールマウント、シフターまたはハンドブレーキ用のCoreサイドプロファイルアーム、組み立てに必要なすべての金具と工具、白い組み立て用手袋、組み立てガイドが付属します。シートとシートスライダーは別売りなので、自分に合った形状を選べます。選ぶ前に、シムリグにおけるシートスライダーの役割をご覧ください。
ダイレクトドライブとロードセルペダルに適しているのはどちらのシムリグ？
どちらのシムリグもダイレクトドライブに対応していますが、機器の固定方法は異なります。
ホイールプレートとペダルプレート
GTtrackは、高さと角度を調整できるホイールプレートと、距離と角度を調整できるペダルプレートを備えています。ダイレクトドライブステアリングとプロ仕様のペダルセットに対応し、Next Level Racingは対応ブランドとしてThrustmaster、Logitech、Fanatecを挙げています。
Clubには、ボトムマウント、フロントマウント、サイドマウント、Asetekフロントマウントの4種類のホイールマウントがあります。これらのマウントで、Logitech、Fanatec、MOZA、Thrustmaster、SIMAGIC、PXN、Simucube、Asetek、VRSの対応ホイールベースを取り付けられます。ペダルプレートの定格ブレーキ荷重は200 kgで、踏み応えの硬いロードセルブレーキもしっかり固定できます。
SIMGASM | Sport アルミ製シムレーシングコックピット - オレンジ
モーション対応や将来のアップグレードは？
これから2、3年で、シムレーシングという趣味をどう楽しんでいきたいか考えてみましょう。
Next Level Racingは、自社のMotion Platform V3を想定してGTtrackを設計しているため、同ブランドで揃えるなら導入への道筋は明確です。SIMGASMのラインナップでは、モーション対応はSportの特長です。モーションの導入を目指すなら、40 × 120 mmのプロファイル、300 kgの定格ブレーキ荷重、フレーム一体型のケーブル通し穴を備え、モーションにも対応するSIMGASM Sportが次のステップになります。確認すべきポイントは、モーション対応シムリグガイドで解説しています。ほかのシムリグも比較したい方は、別の一体型モデルを紹介した前回のSIMGASM ClubとThermaltake GR500の比較ガイドもご覧ください。
Clubを設計したのは誰ですか？また、それが重要なのはなぜですか？
シムリグで培った経験は、長時間使って初めて気づく細部に表れます。
SIMGASMの創業者Johan Akkermanは2008年からレースに参戦し、2019年にはProject CARS 2の世界チーム選手権で優勝しました。市場に出回る幅広いコックピット、ホイールベース、ペダル、シートをテストしてきたほか、実車のモータースポーツにも進出し、DNRT BMW E30 Cupでタイトルを獲得しています。SIMGASMの開発は2026年1月にウェイク・バイ・ドゥールステーデで始まり、すべての製品は完全なシミュレーター構成に組み込んでテストされています。
では、どちらを選ぶべきでしょうか？必要なものが揃ったパッケージと、同じブランド内でモーションを導入できる選択肢を求めるなら、GTtrackが適しています。コンパクトで剛性の高いフレームに自分で選んだシートを組み合わせたい方や、9色と4種類のリバリーから選びたい方には、SIMGASM Clubコックピットがより適しています。
SIMGASM | Atlas シムレーシングシート Gran Turismo - カーボン
ClubとGTtrackについての質問
気になる最後の疑問に、簡潔にお答えします。
GTtrackにはシートが付属していますか？
はい。Next Level RacingのGTtrackには、スライダー付きバケットシートと4点式ハーネスが付属しています。SIMGASM Clubにはシートは付属していません。
後から調整しやすいのはどちらのシムリグですか？
Clubです。溝付きアルミプロファイルを採用しているため、フレームに沿ってブラケットを移動したり、アクセサリーを好きな位置に追加したりできます。
どちらのシムリグにもダイレクトドライブホイールベースを取り付けられますか？
はい。どちらもダイレクトドライブに対応しています。Clubは、9ブランドのホイールベースに対応する4種類のマウントを用意しています。
モーションに適しているのはどちらのシムリグですか？
GTtrackはNext Level Racing Motion Platform V3に対応しています。SIMGASMでモーション対応モデルを選ぶなら、Sportです。
もっと詳しく知りたい方は、SIMGASMの専門スタッフがお手伝いします。
