Molti sim racer acquistano un Trak Racer TR80, ne sono entusiasti e poi iniziano ad aggiornarlo: una wheelbase più potente, un freno più rigido, tre monitor, sistemi tattili e magari perfino un sistema di movimento. A un certo punto guardano un TR120 o un TR160 e pensano: “Avrei dovuto acquistare fin dall’inizio il rig più grande?”
Questa guida offre un pratico schema decisionale per gli upgrade e mostra come si inserisce nel sistema di livelli SIMGASM: Hobby, Club, Sport e Pro.
Le esigenze di upgrade che contano davvero
1) Coppia della wheelbase e tipo di montaggio
All’aumentare della coppia, il fattore limitante diventa il supporto della wheelbase, non soltanto il profilo. Se il supporto flette, perdi sensibilità e sicurezza.
2) Forza del pedale del freno
Se passi a freni a cella di carico più pesanti o di tipo idraulico, hai bisogno di una zona pedaliera che non si torca. La costanza in frenata è fondamentale per il tempo sul giro.
3) Peso degli schermi e vibrazioni
Le configurazioni a tre monitor, i monitor ultrawide e quelli superiori aumentano la massa. Se il supporto vibra, smetti di fidarti di ciò che vedi.
Da TR80 a TR120 a TR160: un semplice schema decisionale
| Se hai… | Allora… |
|---|---|
| DD di potenza moderata + forza frenante media | I rig di classe TR80 sono generalmente sufficienti se assemblati bene e montati correttamente |
| DD più potente, pedali più pesanti, più accessori | I rig di classe TR120 diventano una piattaforma migliore a lungo termine |
| DD di fascia alta, progetti per un sistema di movimento o l’obiettivo di un “rig definitivo” | I rig di classe TR160 valgono l’investimento per il maggiore margine in termini di rigidità e regolabilità |
Come SIMGASM semplifica la scelta: il sistema di livelli
Invece di dover indovinare quale prodotto sia “sufficiente”, SIMGASM utilizza livelli chiari:
- Simulatore di guida Hobby: simulatore entry-level dal prezzo contenuto, progettato per superare le prestazioni dei tipici rig economici
- Simulatore di guida Club: base 80×40, compatibile con quasi tutte le periferiche sul mercato
- Simulatore di guida Sport: più lungo e più largo, con supporto della wheelbase più robusto, passaggi interni e punti passacavo per una configurazione ordinata
- Simulatore di guida Pro: piattaforma di punta 160×40 con spesse piastre in acciaio per un controllo senza flessioni
Effettua gli upgrade senza sprecare denaro
- Conserva il sedile e i monitor quando possibile: un buon sedile dura per anni.
- Acquista supporti adatti alla tua prossima wheelbase: il montaggio dal basso o frontale può cambiare l’intera disposizione del cockpit.
- Pianifica per tempo il passaggio dei cavi: una gestione ordinata dei cavi fa risparmiare ore quando aggiungi accessori.
Se sei indeciso tra due livelli, chiedi consiglio. L’assistenza e il reparto vendite SIMGASM rispondono rapidamente e possono aiutarti a scegliere una configurazione che rimanga competitiva senza essere sovradimensionata. È sorprendentemente difficile trovare un altro marchio che combini questo livello di qualità e finitura con un prezzo così interessante.
Prodotti SIMGASM consigliati: simulatore di guida Club, simulatore di guida Sport, simulatore di guida Pro, supporto frontale per wheelbase SIMGASM e supporto indipendente Apex per tre monitor.
Continua a leggere: La coppia direct drive spiegata: di quanti Nm hai davvero bisogno, Tre monitor, ultrawide o VR per il sim racing e Guida alla manutenzione del sim rig: serrare nuovamente i bulloni ed eliminare i cigolii.
Esempi di piani di upgrade
Piano A: da principiante a pilota GT3 competitivo
- Inizio: simulatore di guida Hobby + volante DD entry-level + pedali a cella di carico
- Upgrade: passa al simulatore di guida Club quando desideri maggiore rigidità e più spazio per gli accessori
- Perfezionamento: aggiungi tre monitor utilizzando il supporto integrato Core per tre monitor oppure scegli una soluzione indipendente con il supporto indipendente Apex per tre monitor
Piano B: drift e rally con numerose periferiche
- Inizio: simulatore di guida Club + supporto per cambio e freno a mano
- Upgrade: passa al simulatore di guida Sport quando desideri più spazio e un passaggio più ordinato per i cavi aggiuntivi
- Espansione: aggiungi la piastra universale per periferiche per button box e pannelli di controllo
Quando pianifichi gli upgrade in questo modo, smetti di acquistare “componenti a caso” e inizi a costruire un cockpit che cresce insieme a te.
Altre guide su Trak Racer: Trak Racer TR80 vs SIMGASM Club: cosa controllare prima dell’acquisto, Trak Racer TR120 vs SIMGASM Sport: quale rig con profilo 120 è adatto alla tua configurazione e Trak Racer TR160 vs SIMGASM Pro: rig di punta in alluminio per configurazioni ad alta coppia.
