La parte più difficile dell’aggiunta del movimento non sono gli attuatori. È la pianificazione.

Se stai confrontando Advanced SimRacing ASR Pro (spesso commercializzato come predisposto per sistemi di movimento e feedback aptico) con i modelli Sport e Pro di SIMGASM, questa guida offre una checklist pratica per realizzare un cockpit predisposto per il movimento, ordinato, sicuro e facile da manutenere.

Regola numero zero per pianificare il movimento: i monitor sono un progetto separato

Con un sistema di movimento, il cockpit si muove. I monitor non devono necessariamente farlo.

• Monitor montati sul rig: è possibile, ma è più difficile mantenerli perfettamente allineati e leggibili in presenza di vibrazioni.
• Monitor su supporto indipendente: una soluzione più semplice, più sicura e solitamente in grado di offrire un’esperienza migliore.

Per questo motivo, per le configurazioni con movimento consigliamo generalmente un supporto indipendente Apex per tre monitor: isola gli schermi dall’energia generata dal movimento.

ASR Pro: cosa indica in termini di obiettivi progettuali

Advanced SimRacing descrive l’ASR Pro come una soluzione progettata per evolversi, dotata di scanalature di montaggio per pedaliera, poggiatalloni e piastra volante, oltre a sistemi integrati per il passaggio dei cavi e al supporto per l’installazione successiva di sistemi di movimento e feedback aptico, come quelli in stile D-BOX.

SIMGASM Sport e Pro: quale scegliere per il movimento

• SIMGASM Sport è spesso la scelta intelligente per una configurazione predisposta al movimento, se desideri una base lunga e larga, un robusto supporto per il volante e passaggi integrati per i cavi, mantenendo al contempo un aspetto ordinato.
• SIMGASM Pro rappresenta il livello di punta in termini di stabilità, ideale se cerchi la massima rigidità dei profili e piastre robuste per forze estreme.

Checklist per una configurazione predisposta al movimento

1. Punti di montaggio: verifica dove verranno fissati gli attuatori e i sistemi aptici e assicurati che il rig disponga di interfacce chiare e uniformi.
2. Posizionamento dell’arresto di emergenza: dovresti poter azionare l’arresto di emergenza a occhi chiusi. Non nasconderlo dietro un monitor.
3. Gestione dei cavi: il movimento richiede gioco nei cavi e sistemi antistrappo. Fai passare i cavi attraverso il rig utilizzando gli appositi passaggi, quindi crea anelli di servizio in prossimità delle parti mobili.
4. Sedile e postura: un sedile stabile riduce i movimenti del corpo e la nausea. Valuta Atlas GT o Atlas Formula se desideri la postura avvolgente di un sedile a guscio; scegli Core Recline se la priorità è il comfort.
5. Supporti per periferiche: monta il cambio, il freno a mano e le pulsantiere in modo che non diventino «masse oscillanti». Utilizza supporti dedicati, come il supporto per cambio e freno a mano.

Errore comune nelle configurazioni con movimento

L’errore più grave è realizzare un cockpit «abbastanza robusto», ma non facile da manutenere. Le configurazioni con movimento richiedono regolazioni, nuovi serraggi e controlli periodici dei cavi. Un rig ordinato, con un passaggio dei cavi ben definito, è più sicuro e più rapido da manutenere.

Attrezzatura SIMGASM consigliata

• SIMGASM Pro (160x40) per configurazioni con movimento e sistemi direct drive a coppia elevata
• SIMGASM Sport (120x40) se desideri la predisposizione al movimento con un ingombro leggermente più contenuto
• Supporto indipendente Apex per tre monitor per mantenere stabili tre schermi con sistemi di movimento e feedback tattile
• Guide scorrevoli con doppio bloccaggio e set di staffe per sedile per regolare rapidamente la posizione del sedile
• Set di ruote piroettanti se devi spostare in sicurezza un cockpit pesante

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