Se stai cercando un confronto tra Advanced SimRacing ASR 1, ASR 3, ASR 4 e ASR Pro, non stai ancora confrontando davvero i marchi: stai cercando di scegliere il giusto livello di rigidità e regolabilità, affinché il tuo cockpit sia solido oggi e facilmente aggiornabile domani.
Questa guida analizza l’attuale gamma ASR in base alle specifiche che contano nell’uso reale (dimensioni del profilato, ingombro, regolabilità e opzioni di montaggio), quindi associa ogni modello a una fascia SIMGASM comparabile, per aiutarti a scegliere più rapidamente.
In breve
- Volanti entry-level e pedali più leggeri: con i rig di classe ASR 1 (e SIMGASM Hobby), una configurazione “senza flessioni” diventa accessibile.
- Direct drive e pedali con cella di carico: i rig di classe ASR 3 (e SIMGASM Club) rappresentano il miglior compromesso per la maggior parte dei sim racer più esigenti.
- Coppia elevata, maggiore regolabilità e configurazioni più ordinate: rig di classe ASR 4 (e SIMGASM Sport).
- Sistemi di movimento, idraulica e massima stabilità: rig di classe ASR Pro / ASR 6 (e SIMGASM Pro).
La gamma ASR in sintesi
Advanced SimRacing pubblica una chiara specifica della “composizione della base” in pollici. Per un confronto rapido, la tabella seguente mostra anche l’equivalente metrico approssimativo (arrotondato).
| Modello | Profilato di base | Equivalente metrico approssimativo | Ingombro (dati pubblicati) | Per cosa è più indicato |
|---|---|---|---|---|
| ASR 1 | 1.5" x 1.5" | ~38 x 38 mm (classe 40x40) | 50" x 22" | Modello di base conveniente, comunque rigido, con supporto volante facilmente aggiornabile |
| ASR 3 | 3" x 1.5" | ~76 x 38 mm (classe 80x40) | 50" x 22" | Rig per l’uso quotidiano con direct drive + cella di carico |
| ASR 4 | 4.5" x 1.5" | ~114 x 38 mm (classe 120x40) | 50" x 22" | Maggiore stabilità con coppie elevate + intervallo di regolazione più ampio |
| ASR Pro | Guide di base da 6" x 1.5" | ~152 x 38 mm (classe 160x40) | Varia in base alla configurazione | Sistemi di movimento, idraulica e rigidità che non richiede ulteriori regolazioni |
Cosa cambia davvero quando il profilato diventa più grande
La maggior parte dei “rig 8020” sembra simile nelle foto dei prodotti. In pratica, le dimensioni del profilato cambiano tre aspetti che noterai immediatamente:
- Precisione dello sterzo: una minore torsione dei montanti permette di percepire più micro-dettagli dal volante, anziché una flessione da «elastico».
- Costanza in frenata: un supporto rigido per la pedaliera riduce le minime variazioni dell'angolazione dei pedali che causano frenate poco uniformi.
- Regolazione senza compromessi: profili più robusti consentono di utilizzare campate più lunghe (per piloti alti, posizioni da monoposto o sistemi di movimento) senza trasformare il cockpit in un diapason.
Come i livelli SIMGASM corrispondono ai modelli ASR
Se ti piace il concetto di ASR ma vuoi un modo semplice per scegliere il livello giusto, SIMGASM semplifica la scelta:
- Hobby utilizza profili da 40x40 ed è pensato come simulatore entry-level. È progettato per offrire una robustezza fuori dal comune nella sua fascia di prezzo ed è disponibile in vari colori e con diverse opzioni di personalizzazione.
- Club passa a profili da 80x40, una categoria pratica, compatibile con quasi tutto, per wheelbase direct drive e pedaliere load cell.
- Sport passa a uno chassis più lungo e più largo, con profili da 120x40 e un supporto per wheelbase più robusto e regolabile. Punta inoltre su configurazioni pulite, grazie al passaggio dei cavi integrato nel telaio.
- Pro è il modello di punta, con profili da 160x40 e robuste piastre in acciaio per forze estreme, sistemi di movimento e la massima regolabilità.
Due consigli di configurazione che contano più del marchio
- Scegli prima lo stile di montaggio del wheelbase. I supporti anteriori, laterali e inferiori sono tutti adatti, ma modificano le possibilità di regolazione e il modo in cui vengono distribuite le forze. Se non hai ancora deciso, inizia con un sistema di montaggio flessibile come il set base di montaggio wheelbase SIMGASM e aggiungi in seguito la piastra corretta (supporto anteriore, supporto inferiore o supporto laterale Fanatec).
- Se prevedi un sistema tattile o motion, separa i monitor dal cockpit. Un supporto autoportante per tre monitor come SIMGASM Apex mantiene stabili gli schermi anche quando il rig vibra.
Attrezzatura SIMGASM consigliata
- SIMGASM Club (80x40) per la maggior parte delle configurazioni direct drive e con pedali a cella di carico
- SIMGASM Sport (120x40) per una maggiore regolabilità e un passaggio dei cavi più ordinato
- Sedile SIMGASM Atlas GT per una postura GT ben sostenuta
- Supporto autoportante per tre monitor SIMGASM Apex se vuoi isolare i monitor dalle vibrazioni del rig
- Supporto per cambio e freno a mano per configurazioni rally, drift o con cambio sequenziale
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Nota: i produttori aggiornano i prodotti nel tempo. Considera le specifiche come riferimento di base e verifica sempre i disegni e i manuali più recenti se prevedi un montaggio con tolleranze ridotte, l'integrazione di un sistema motion o supporti personalizzati.
