Uno degli aspetti migliori del sim racing è la possibilità di effettuare gli upgrade gradualmente. Uno dei peggiori è eseguirli in modo tale da dover ricostruire tutto. L’ecosistema Fanatec consente di passare facilmente da un volante direct drive entry-level a una configurazione di fascia alta, ma solo se il cockpit e la strategia di montaggio supportano questa evoluzione.
Questa guida illustra un percorso di upgrade pratico, dal CSL DD al ClubSport o al Podium, mantenendo il cockpit ordinato, stabile e confortevole in ogni fase.
Principio di upgrade 1: configura il cockpit pensando alle tue esigenze future
Se acquisti un cockpit adatto solo all’hardware che utilizzi oggi, probabilmente dovrai sostituirlo in seguito. Un cockpit modulare in alluminio è il miglior investimento a lungo termine, perché può evolversi insieme alla tua configurazione.
Una semplice strategia per livelli:
- Una base solida con un budget contenuto: il simulatore SIMGASM Hobby è un rig entry-level molto valido per il suo prezzo e un’ottima base di partenza.
- Base versatile a lungo termine: il simulatore SIMGASM Club è il livello ideale per la maggior parte degli utenti che utilizzano sistemi direct drive e pedaliere ad alta resistenza.
- Configurazione di fascia alta, pulita e ordinata: il simulatore SIMGASM Sport è ideale se desideri maggiore regolabilità , un supporto volante più robusto e passaggi interni per i cavi.
- Massimo margine di evoluzione: il simulatore SIMGASM Pro è ideale se desideri la massima rigidità , regolabilità e predisposizione per sistemi di movimento.
Principio di upgrade 2: scegli un sistema modulare di montaggio del volante
Le wheelbase cambiano, ma la strategia di montaggio non dovrebbe farlo. Un punto di partenza modulare è il set base per il supporto volante, abbinato al tipo di supporto adatto alla wheelbase che utilizzi attualmente.
Man mano che effettui gli upgrade:
- Gli utenti di CSL DD e GT DD Pro spesso iniziano con il supporto volante frontale o il supporto volante inferiore.
- Le configurazioni di fascia alta possono aggiungere un sostegno laterale con il supporto volante laterale Fanatec, se la wheelbase e la geometria del cockpit ne traggono vantaggio.
Principio di upgrade 3: la pedaliera è generalmente più importante della coppia del volante
Molti piloti puntano innanzitutto ad aumentare la coppia, ma spesso è la pedaliera a garantire il miglioramento più significativo nei tempi sul giro. Se prevedi di passare a un freno load cell ad alta resistenza, dai fin da subito priorità alla rigidità del cockpit e alla stabilità del sedile.
Per questo motivo, molti percorsi di upgrade ben pianificati seguono queste fasi:
- Inizia con il CSL DD
- Passa a una pedaliera load cell
- Aumenta poi la coppia della wheelbase
Un cockpit come il simulatore SIMGASM Club supporta molto bene questo percorso.
Principio di upgrade 4: il comfort migliora le prestazioni
Quando le sessioni di guida diventano più lunghe, il comfort influisce sui tempi sul giro. Scegli un sedile adatto al tuo stile:
- Il sedile reclinabile Core per il comfort e l’uso quotidiano.
- Il sedile Atlas GT per una posizione GT avvolgente e stabile.
- Il sedile Atlas Formula per una posizione più reclinata in stile formula o hypercar.
Piccoli upgrade per il sostegno, come il cuscino di supporto lombare Atlas, possono rendere molto più confortevoli gli stint più lunghi.
Principio di upgrade 5: pianifica fin dall’inizio i monitor e l’utilizzo della postazione
Una volta passati a tre monitor, non vorrai più tornare indietro, ma questa soluzione aggiunge anche maggiore complessità . Valuta una soluzione autoportante come il supporto autoportante Apex per tre monitor, per mantenere gli schermi stabili e indipendenti. Aggiungi il set di staffe VESA 75/100/200 per facilitarne l’allineamento.
E non trascurare la praticità : il supporto orientabile per tastiera e il ripiano per mouse trasformano il cockpit in una configurazione adatta all’uso quotidiano.
Un semplice percorso di upgrade Fanatec (esempio)
- Fase 1: CSL DD + simulatore SIMGASM Hobby + sedile reclinabile Core
- Fase 2: aggiungi una pedaliera load cell e, se necessario, passa al simulatore SIMGASM Club
- Fase 3: aggiorna la wheelbase (ClubSport o Podium) e passa al simulatore SIMGASM Sport per una configurazione più ordinata e regolabile
- Fase 4: passa a tre monitor con il supporto autoportante Apex per tre monitor e aggiungi una zona di controllo con supporti per tastiera e mouse
- Fase 5: ottieni la massima rigidità con il simulatore SIMGASM Pro se passi a un sistema di movimento o desideri il massimo margine di evoluzione
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