Forza Horizon 6 è progettato per offrire un buon controllo con un gamepad, ma può risultare sorprendentemente valido anche con un volante—se configurato con attenzione. Gli utenti Fanatec dispongono di un ulteriore livello di regolazione (il menu di regolazione Fanatec), quindi l'obiettivo è far funzionare insieme i due sistemi anziché lasciare che interferiscano tra loro.

Questa guida propone due configurazioni di base (strada e drift), spiega quali parametri modificare per primi e mostra come evitare l'errore più comune in Horizon: cambiare la rotazione del volante nel software senza comprendere il comportamento del rapporto di sterzata nel gioco.

Riferimento utile: vale la pena leggere almeno una volta l'articolo di Forza sulla “Regolazione avanzata del volante”, in particolare la sezione dedicata alla sensibilità e alla rotazione dello sterzo. Puoi trovarlo qui sul supporto Forza: Forza Horizon 6 con il volante: regolazione avanzata del volante.

Prima della regolazione: verifica che il tuo hardware sia supportato e aggiornato

Forza Horizon 6 dispone di un elenco di compatibilità pubblicato e raccomanda esplicitamente di mantenere aggiornati il firmware e i driver del volante. Fanatec è modulare, quindi aggiorna il firmware della wheelbase e verifica la compatibilità con la tua piattaforma.

Link rapido: Volanti e dispositivi supportati da FH6.

Configurazione di base A: gare su strada e guida generale

Questa configurazione di base mira a offrire un volante naturale e stabile, capace comunque di comunicare chiaramente il sottosterzo e le variazioni di aderenza.

Valori iniziali del menu di regolazione Fanatec (CSL DD, GT DD Pro)

• SEN: 900 (oppure AUTO se preferisci una mappatura specifica per ogni auto)
• FF: 100 (quindi regola l'intensità nel gioco con la scala FFB)
• NDP: 25
• NFR: 10
• NIN: OFF
• INT: 3
• FEI: 90
  

Impostazioni avanzate del volante nel gioco: valori iniziali

Imposta le zone morte per eliminare il “gioco”, quindi mantieni la molla di centraggio a un livello ragionevole per non annullare le forze dinamiche trasmesse dagli pneumatici.

• Zona morta interna dell'asse dello sterzo: 0
• Zona morta esterna dell'asse dello sterzo: 100
• Scala delle vibrazioni: 30–50 (preferenza personale)
• Scala del force feedback: inizia intorno a 70–90, quindi aumentala fino a poco prima che si verifichi il clipping
• Scala della molla di centraggio: mantienila da bassa a moderata (un valore troppo alto fa percepire il volante come una molla di centraggio anziché trasmettere le forze degli pneumatici)
• Scala dello smorzamento del volante: da bassa a moderata (quanto basta per evitare oscillazioni)
• Scala dell'avancorsa meccanica: moderata (aggiunge la “sensazione dell'incidenza” e rende la forza più uniforme)
• Scala della risposta stradale: da bassa a moderata (aumentala solo se desideri percepire maggiormente le asperità)
• Sensibilità al carico: moderata (attenua le forze a media frequenza, se necessario)
• Sensibilità e linearità dello sterzo: mantienile vicine ai valori predefiniti, a meno che tu non comprenda le variazioni del rapporto di sterzata

Le nostre impostazioni

Configurazione di base B: drifting

Per il drifting, il volante deve ruotare liberamente e tornare rapidamente in posizione. In genere, ciò richiede meno smorzamento e attrito e una sensazione leggermente maggiore di avancorsa meccanica.

• Fanatec: riduci NDP e NFR rispetto alla configurazione di base per la guida su strada; mantieni INT basso
• Nel gioco: evita valori elevati per Wheel Damper; mantieni Center Spring su un livello ragionevole; aumenta leggermente Mechanical Trail se desideri un autoritorno dello sterzo più rapido e fluido

Se il cockpit flette, il drifting risulta incostante perché il supporto del volante «assorbe» parte del controsterzo. La soluzione è un montaggio rigido: set base per supporto volante con supporto volante anteriore su un cockpit con profili come il simulatore SIMGASM Club o il simulatore SIMGASM Sport.

Rendi le sensazioni ripetibili: consigli per cockpit e posizione di guida

• Blocca la posizione del sedile: una distanza costante permette di impartire comandi allo sterzo in modo uniforme. Valuta il sedile reclinabile Core per il comfort oppure il sedile Atlas GT per una seduta più avvolgente.
• Posizionamento dei monitor: per velocità e costanza, la stabilità degli schermi è fondamentale. Usa il supporto autoportante Apex per tre monitor o il supporto integrato Apex per tre monitor.
• Zona di controllo: aggiungi un supporto orientabile per tastiera e un piano per mouse per regolare le impostazioni senza lasciare il rig.

Continua a leggere

• Guida alla configurazione del volante per Forza Horizon 6
• Spiegazione della sensibilità e della linearità dello sterzo in FH6
• Soluzioni per l'assenza di force feedback in FH6
• Spiegazione del menu di regolazione Fanatec
• Come evitare il clipping del force feedback

Altre guide Fanatec

• Hub per la configurazione sim racing Fanatec: rig, supporti e impostazioni di gioco
• Più dispositivi USB Fanatec con Forza Horizon 6: pedali, cambio e profili funzionanti
• Gestione dei cavi Fanatec: evita le disconnessioni USB e mantieni il rig facile da manutenere
• Compatibilità dei rig con Fanatec CSL DD: supporti, rigidità e scelta della gamma SIMGASM
• Montaggio di cambio e freno a mano Fanatec: configurazioni da rally e drift su rig con profili