Una volta entrati nella categoria dei profili in alluminio 160x40, il cockpit smette di essere un «accessorio da gaming» e diventa una vera e propria attrezzatura. Questo è il territorio dei volanti direct drive ad alta coppia, dei freni load cell o idraulici ad alta resistenza e delle piattaforme di movimento capaci di scuotere l’intera struttura.
Due prodotti si collocano al centro di questo ambito:
- Next Level Racing F‑GT Elite 160 (basato su un profilo di base personalizzato da 160mm x 40mm).
- SIMGASM Pro (basato su una struttura con profili 160x40, spesse piastre in acciaio e un’impostazione da modello di punta).
Questa guida ti aiuta a decidere quale soluzione sia più adatta alla tua configurazione, considerando il passaggio tra GT e Formula, i progetti relativi ai sistemi di movimento, le esigenze di gestione dei cavi e la modularità a lungo termine.
Perché il 160x40 fa la differenza nell’uso reale
Per la maggior parte dei sim racer, il profilo 80x40 è già «sufficientemente robusto». Perché, allora, si passa al 160x40?
- Maggiore margine: è possibile utilizzare una coppia elevata senza dover contrastare flessioni o risonanze.
- Maggiore intervallo di regolazione: i profili di base più grandi spesso offrono più opzioni di montaggio senza dover sovrapporre staffe.
- Migliore compatibilità con i sistemi di movimento: i carichi generati dal movimento sono dinamici e amplificano anche le più piccole debolezze.
In altre parole: il 160x40 di solito non serve perché «oggi ho bisogno di più robustezza». Serve per non doversi più preoccupare della robustezza.
NLR F‑GT Elite 160: per cosa è progettato
NLR presenta l’F‑GT Elite 160 come un cockpit multiposizione all‑in‑one e mette in evidenza il profilo di base personalizzato da 160mm x 40mm. L’obiettivo è chiaro: creare una base rigida in grado di supportare volanti pesanti e piattaforme di movimento, consentendo al contempo di passare dalla posizione di guida GT a quella Formula e viceversa.
Questa combinazione (elevata rigidità + più posizioni) è interessante, ma aumenta anche il numero di punti di regolazione su cui intervenire. Ecco perché è importante una configurazione precisa e ripetibile.
SIMGASM Pro: per cosa è progettato
Il simulatore SIMGASM Pro è il modello di punta di SIMGASM ed è pensato per i sim racer che desiderano:
- Montaggio privo di flessioni anche con sollecitazioni estreme dell'hardware
- Elevata regolabilità senza rinunciare a un aspetto ordinato
- Passaggio ordinato dei cavi per mantenere il cockpit facilmente manutenibile
- Personalizzazione (opzioni di colore + un allestimento che si integra perfettamente nel tuo spazio)
Un vantaggio discreto di un cockpit in alluminio ben progettato è che diventa più silenzioso. Meno flessioni significano meno scricchiolii, meno vibrazioni e meno «rumori misteriosi» quando si aggiungono dispositivi aptici. Se questo aspetto è importante per te, leggi Come realizzare un sim rig silenzioso e Manutenzione del sim rig: riserraggio e silenziosità.
Confronto delle specifiche: cosa dovresti confrontare davvero?
| Punto di confronto | NLR F‑GT Elite 160 | SIMGASM Pro |
|---|---|---|
| Profilo di base | Profilo di base 160x40 personalizzato | Profilo di base di categoria 160x40 |
| Caso d'uso principale | Multiposizione (GT / Formula / Ibrida) | Rigidità di punta + regolabilità + allestimento ordinato |
| Pianificazione del sistema di movimento | Progettato tenendo conto della compatibilità con i sistemi di movimento | Progettato per supportare sistemi di movimento e periferiche pesanti |
| Ordine dell'allestimento | Spesso si affida al passaggio esterno dei cavi e alle clip | Progettato per un passaggio ordinato dei cavi e componenti aggiuntivi modulari |
Configurazione SIMGASM consigliata per allestimenti «senza compromessi»
- Cockpit: Simulatore SIMGASM Pro
- Montaggio del volante: Set base di montaggio del volante + Supporto anteriore del volante (oppure Supporto laterale del volante se si preferisce il montaggio laterale)
- Pedali: Piano universale per periferiche
- Monitor: supporto autoportante per tre monitor per isolare gli schermi dalle vibrazioni
- Sedile: sedile reclinabile Core per il comfort nelle gare endurance, oppure sedile Atlas Formula se preferisci una posizione di guida più reclinata
Domande frequenti
Mi serve il profilo 160x40 se non utilizzo un sistema di movimento?
Non necessariamente. Molti piloti ottengono i tempi migliori su rig più semplici. Scegli il profilo 160x40 se desideri il massimo margine per gli upgrade, accessori pesanti o vuoi eliminare definitivamente la flessione come variabile.
Devo isolare il supporto per monitor dai sistemi di movimento o dagli effetti tattili?
Sì, di solito. I supporti autoportanti riducono la trasmissione delle vibrazioni e mantengono stabile l'immagine. Inizia dalla guida al montaggio VESA e ai supporti per monitor e dalla guida ai supporti per tre monitor.
Continua a leggere
- Guida ai sim rig predisposti per sistemi di movimento
- Trak Racer TR160 vs SIMGASM Pro
- GT Omega Prime vs SIMGASM Pro
