Il force feedback è uno dei principali fattori che amplificano le sensazioni nel sim racing. L'obiettivo, però, non è ottenere la massima forza, bensì informazioni chiare senza clipping e un volante confortevole durante le sessioni più lunghe.
Questa guida ti offre:
- Impostazioni di base del menu di regolazione Fanatec per iRacing
- Impostazioni di base di iRacing adatte alla coppia del tuo volante
- Un metodo semplice per perfezionare le impostazioni di ogni auto senza perdersi
Prima di modificare le impostazioni: sistema gli aspetti fondamentali dell'hardware
Se la base volante è fissata a una struttura che flette, nessuna impostazione «perfetta» darà la sensazione giusta. La flessione attenua i dettagli e può causare oscillazioni che spesso si cerca erroneamente di «correggere» aggiungendo uno smorzamento eccessivo.
Supporti SIMGASM consigliati per le basi volante Fanatec
- Supporto laterale Fanatec per volante: ideale se desideri una soluzione di montaggio laterale rigida.
- Supporto anteriore per volante: uno stile di montaggio anteriore pulito e regolabile.
- Supporto inferiore per volante + set base per supporto volante: un'ottima soluzione per le basi volante che supportano il montaggio inferiore.
Impostazioni Fanatec di base per iRacing (CSL DD, GT DD Pro, DD1, DD2)
La tabella seguente offre un pratico punto di partenza. Usala come riferimento iniziale, quindi perfeziona le impostazioni con il metodo descritto nella sezione successiva.
| Base volante | Impostazioni di base del menu di regolazione Fanatec | Impostazioni di base nel gioco iRacing |
|---|---|---|
| CSL DD / GT DD Pro |
SEN 1080 FF 100 FFS Peak NDP 15 NFR Off NIN Off INT 6 FEI 100 FOR 100 SPR 100* DPR 100* SHO 100 |
Usa la modalità lineare: Attivo Riduci la forza da fermo: Attivo Intensità: 8.5 (valore iniziale) Forza del volante: 5 Nm (standard) / 8 Nm (boost) |
| Podium DD1 |
SEN 1080 FF 90 FFS Lin NDP 16 NFR 2 NIN 8 INT 3 FEI 100 FOR 100 SPR 100* DPR 100* SHO 100 |
Usa la modalità lineare: Attivo Riduci la forza da fermo: Attivo Intensità: 6.0 (valore iniziale) Forza del volante: 25 Nm |
| Podium DD2 | Usa gli stessi valori di base del DD1 (riportati sopra), quindi regolali in base alle tue preferenze. |
Usa la modalità lineare: Attivo Riduci la forza da fermo: Attivo Parti da valori simili a quelli del DD1 e regolali per ogni auto. |
*In genere, SPR e DPR non hanno alcun effetto in iRacing con le impostazioni predefinite, a meno che non vengano abilitati tramite app.ini; la maggior parte dei piloti li lascia ai valori di base predefiniti.
Il metodo che rende le impostazioni «facili»
Passaggio 1: fai corrispondere la forza del volante in iRacing a quella del tuo volante reale
Imposta Wheel Force in iRacing sulla coppia massima della tua wheelbase (esempio: 8 Nm per una CSL DD con Boost Kit, 25 Nm per DD2). In questo modo viene calibrata la scala delle forze.
Passaggio 2: usa la funzione “Auto” di iRacing per ogni auto
In iRacing, usa la funzione Auto dopo alcuni giri puliti. Calcola un valore Max Force / Strength volto a evitare il clipping per quella specifica auto.
Passaggio 3: perfeziona le impostazioni in base alle sensazioni, non all'ego
- Se il volante è troppo pesante: aumenta Max Force (oppure riduci Strength).
- Se non percepisci alcun dettaglio e tutto sembra uguale: potrebbe esserci clipping; riduci la forza complessiva oppure aumenta Max Force.
- Se il volante oscilla sui rettilinei: aggiungi prima un leggero smorzamento nel software del volante e verifica che il rig sia rigido.
Quale livello di simulatore SIMGASM è adatto al direct drive Fanatec?
- Hobby (simulatore SIMGASM Hobby): un rig entry-level conveniente che offre prestazioni superiori alla sua fascia di prezzo, perfetto come primo vero cockpit.
- Club (simulatore SIMGASM Club): robustezza e regolabilità grazie ai profili 80×40, ideale per quasi tutte le wheelbase e le pedaliere disponibili sul mercato.
- Sport (simulatore SIMGASM Sport): più lungo e più largo, con un supporto volante più robusto e regolabile, oltre a passacavi integrati per instradare ordinatamente i cavi senza clip.
- Pro (simulatore SIMGASM Pro): il nostro rig di punta con profili 160×40, progettato per forze estreme, configurazioni predisposte per sistemi motion e la massima regolabilità, con una sensazione priva di flessioni.
Problemi comuni (e la vera causa)
- “Il mio volante sembra poco reattivo”: spesso la causa è il clipping, uno smorzamento eccessivo o un supporto flessibile.
- “Oscilla ad alta velocità”: smorzamento insufficiente oppure
- “È fantastico con un'auto, pessimo con un'altra”: le forze di iRacing sono specifiche per ogni auto: usa “Usa controlli personalizzati per questa auto” e regola le impostazioni per ciascuna auto.
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- Guida alla coppia direct drive (Nm)
- Spiegazione delle impostazioni del force feedback
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