ACC (Assetto Corsa Competizione) può offrire sensazioni incredibili con una base direct drive Fanatec, ma può anche risultare pesante, poco comunicativo o «gommoso» se la configurazione di base non è corretta.
Questa guida ti fornisce impostazioni iniziali affidabili e ti mostra come regolare correttamente ACC utilizzando gli strumenti già inclusi nel gioco.
Passaggio zero: assicurati che il volante sia montato rigidamente
Il force feedback di ACC è molto sensibile alle micro-oscillazioni e un supporto flessibile può rendere imprecisa la risposta del volante. Prima di aggiungere smorzamento, assicurati che la base volante sia fissata a una struttura che non si muova.
Supporti SIMGASM consigliati per Fanatec
- Supporto laterale Fanatec per base volante per un montaggio laterale rigido.
- Supporto frontale per base volante per una soluzione di montaggio frontale pulita e regolabile.
- Supporto inferiore per base volante se la tua base volante supporta il montaggio dal basso.
Impostazioni Fanatec di base per ACC (PC)
| Base volante | Configurazione di base del menu di regolazione Fanatec | Configurazione di base nel gioco ACC |
|---|---|---|
| CSL DD / GT DD Pro |
SEN 1080 FF 100 FFS Picco NDP 20 NFR Disattivato NIN 3 INT 4 FEI 100 FOR 100 SPR 100 DPR 50 SHO 100 |
Angolo di sterzata: 1080 Guadagno: 70 Forza minima: 0 Smorzamento dinamico: 100 Effetti stradali: 0 |
| Podium DD1 / DD2 |
SEN 1080 FF 45 FFS Picco NDP 15 NFR 2 NIN 3 INT 2 FEI 100 FOR 100 SPR 100 DPR 100 SHO 100 |
Angolo di sterzata: 1080 Guadagno: 60 Forza minima: 0 Smorzamento dinamico: 100 Effetti stradali: 0 |
Questi sono valori di base: non soddisferanno tutti i gusti, ma sono un punto di partenza affidabile.
Come regolare correttamente ACC
Usa l'indicatore FFB di ACC per evitare il clipping
ACC include un indicatore FFB nell'HUD. L'obiettivo è evitare la saturazione «completamente rossa» durante la guida normale, perché è lì che i dettagli scompaiono.
- Se va costantemente in clipping: riduci il guadagno (o la potenza della base volante).
- Se non ci si avvicina mai: puoi aumentare leggermente il guadagno per ottenere un segnale più forte.
Capire perché il volante «cambia» quando modifichi l'assetto
In ACC, le modifiche all'assetto dell'auto possono influire notevolmente sulla sensazione dello sterzo. Un esempio comune è l'incidenza: un'incidenza maggiore rende lo sterzo più pesante e può cambiare ciò che percepisci attraverso il volante. È normale: una volta definita la configurazione di base, regola il gioco per ciascuna auto.
Effetti stradali: meno è meglio
Molti piloti competitivi mantengono gli effetti stradali a 0 (o a un valore molto basso), perché possono aggiungere vibrazioni senza fornire informazioni utili sull'aderenza. Servono le forze degli pneumatici, non vibrazioni artificiali.
Quale livello di simulatore SIMGASM è più adatto ad ACC e Fanatec DD?
- Hobby (simulatore SIMGASM Hobby): un rig entry-level conveniente che offre prestazioni superiori alla sua fascia di prezzo, perfetto come primo vero cockpit.
- Club (simulatore SIMGASM Club): robustezza e regolabilità dei profilati 80×40, ideale per quasi tutte le wheelbase e le pedaliere disponibili sul mercato.
- Sport (simulatore SIMGASM Sport): più lungo e più largo, con un supporto volante più robusto e regolabile e passacavi integrati, per disporre i cavi in modo ordinato senza clip.
- Pro (simulatore SIMGASM Pro): il nostro rig di punta in profilati 160×40, pensato per forze estreme, configurazioni predisposte per sistemi motion e la massima regolabilità, con una sensazione priva di flessioni.
Il comfort è importante in ACC
Le gare di ACC durano spesso dai 20 ai 60 minuti, a cui si aggiungono le prove. Se non sei comodo, la frenata sarà incostante. Scegli un sedile che sostenga la schiena e ti aiuti a mantenere costante la forza sui pedali:
- Sedile reclinabile Core: un'opzione sportiva e reclinabile che privilegia il comfort nelle sessioni più lunghe, se non vuoi un sedile a guscio fisso.
- Sedile Atlas GT: il sedile a guscio di riferimento per la maggior parte delle posizioni di guida GT, disponibile in vari colori e materiali (incluse varianti in carbonio).
- Sedile Atlas Formula: progettato per posizioni di guida più reclinate, in stile Formula o hypercar.
- Cuscino di supporto lombare Atlas: accessorio opzionale se, per la tua corporatura, hai bisogno di un maggiore sostegno nella zona lombare.
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- Spiegazione delle impostazioni del force feedback
- Guida alla coppia direct drive (Nm)
- Guida alla scelta e alla regolazione del sedile da sim racing
