Le basi volante Asetek sono progettate secondo una filosofia ispirata al motorsport: coppia elevata, risposta precisa e un ecosistema solido. Questo significa anche che, all'inizio, la configurazione può sembrare impegnativa. La buona notizia è che non servono decine di profili. Ti basta una base di partenza pulita, seguita da piccole regolazioni per ciascun simulatore.

Questa guida si concentra su iRacing e Assetto Corsa Competizione (ACC), perché sono i due simulatori “seri” più diffusi tra i piloti competitivi.

Prima il rig: perché Asetek trae vantaggio da un cockpit robusto

Le basi Asetek possono generare rapidamente molta forza. Se il supporto del volante o il cockpit si torcono, perdi precisione e sicurezza.

• Il miglior abbinamento per Asetek: il simulatore SIMGASM Sport per la massima regolabilità oppure il simulatore SIMGASM Pro se desideri la rigidità del modello di punta.
• Montaggio anteriore: se preferisci una posizione con montaggio anteriore, usa la staffa anteriore di montaggio del volante Asetek insieme al set base per il montaggio del volante.
• Il comfort è importante: le sessioni lunghe risultano più agevoli su un sedile ben sostenuto come il sedile Atlas GT o il sedile reclinabile Core, progettato per il comfort.

Abbinamento rapido per fascia (quanto deve essere robusto il rig)

Come regola generale: maggiore è la coppia e più aggressivo è il filtraggio (smorzamento ridotto, dettaglio elevato), più il cockpit deve essere privo di flessioni.

Impostazioni di base di Asetek RaceHub (punti di partenza)

Usa questi valori come base di partenza. Poi imposta la forza di guida effettiva nel gioco per evitare il clipping. Se non hai mai usato un sistema direct drive, inizia con una forza più bassa per una settimana e aumentala gradualmente.

iRacing: l'approccio più pulito

iRacing può offrire sensazioni eccezionali con Asetek se eviti il clipping.

1. Imposta Wheel force sulla coppia massima scelta, affinché iRacing ridimensioni correttamente la fisica.
2. Usa una volta la funzione Auto di iRacing, quindi riduci leggermente la forza se riscontri spesso clipping nelle curve più impegnative.
3. Mantieni al minimo lo smorzamento aggiuntivo di iRacing; gestisci la stabilità in RaceHub.
4. Se cerchi più dettagli, riduci i filtri prima di aumentare la forza.

ACC: mantieni i cordoli percepibili, non violenti

ACC presenta segnali marcati per i cordoli e la superficie stradale. Con un volante direct drive possono diventare affaticanti.

• Guadagno: parti da 60–75.
• Effetti stradali: bassi (0–10).
• Smorzamento dinamico: basso; usa invece lo smorzamento di RaceHub.
• Forza minima: 0 sui sistemi DD.

Come capire se le impostazioni sono corrette

• Puoi percepire l'aumento del carico mentre ti avvicini al limite di aderenza, non solo le asperità.
• I cordoli trasmettono informazioni, senza risultare dolorosi.
• Il volante si riallinea naturalmente in uscita di curva senza oscillare sui rettilinei.

Attrezzatura SIMGASM consigliata

• Simulatore SIMGASM Sport (la migliore base versatile per simulatori ad alte prestazioni)
• Simulatore SIMGASM Pro (rigidità e regolabilità al vertice della gamma)
• Staffa anteriore Asetek per il montaggio del volante
• Set base per supporto volante (per realizzare un supporto robusto)
• Sedile Atlas GT (supporto ottimale per sessioni prolungate)
• Supporto orientabile per tastiera (accesso rapido ai menu)

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