I volanti Logitech rappresentano spesso il primo passo nel sim racing perché sono affidabili, ampiamente compatibili e facili da configurare. Il problema è che molti principianti mantengono le impostazioni predefinite e pensano: «È semplicemente così che deve comportarsi un volante». Con poche modifiche, anche un G29 o un G923 può risultare più fluido, silenzioso e preciso.

Questa guida tratta i volanti Logitech G29, G923 e Logitech G Pro (direct drive), oltre agli aspetti fondamentali del montaggio che eliminano le oscillazioni e la flessione della scrivania.

Passaggio 1: monta il volante in modo che non si muova

Il force feedback è utile solo se raggiunge le tue mani attraverso una struttura solida. Se la scrivania trema o la sedia scivola via durante la frenata, non riuscirai mai a ottenere una guida costante.

• Base conveniente per il cockpit: il simulatore SIMGASM Hobby è progettato come simulatore entry-level dal prezzo contenuto, pur rimanendo estremamente robusto per la sua categoria.
• Cockpit più versatile: il simulatore SIMGASM Club si abbina perfettamente a quasi tutti i set di volante e pedaliera sul mercato.
• Supporto volante: inizia con il set base per supporto volante e scegli il supporto inferiore o il supporto anteriore in base alle tue esigenze ergonomiche.

Passaggio 2: impostazioni di base di Logitech G HUB (G29 e G923)

Usa queste impostazioni come punto di partenza e regolale dopo 30 minuti di guida, non dopo un solo giro.

Passaggio 3: impostazioni di base per il volante Logitech G Pro (direct drive)

Il G Pro è di un'altra categoria. Trattalo come un volante direct drive: mantieni un buon margine dinamico, evita il clipping e limita gli effetti artificiali. Inizia con una forza moderata, quindi aumentala gradualmente.

• Forza complessiva: inizia da un livello medio, quindi regolala nel gioco.
• TrueForce: mantienilo su un livello moderato; può aumentare l'immersione, ma se eccessivo diventa solo rumore.
• Smorzamento: da basso a medio per una maggiore stabilità.

Impostazioni di base nel gioco: iRacing e ACC

I diversi simulatori gestiscono il force feedback in modo differente, ma la logica di regolazione rimane la stessa.

• iRacing: imposta correttamente la forza del volante, quindi usa Auto una volta e riducila se si verifica clipping.
• ACC: mantieni il gain su un livello ragionevole (spesso 60–75) e gli effetti della strada bassi, affinché i cordoli non prevalgano sulle altre sensazioni.

Se non sai riconoscere il clipping, consulta la nostra guida qui sotto per individuarlo e correggerlo.

Guida rapida all'angolo di sterzata

Usa 900° come impostazione globale, quindi utilizza, ove possibile, il soft lock o il blocco dello sterzo specifico per ogni auto:

• GT3 / auto stradali: ~540–900° a seconda dell'auto
• Formula: ~360–450°
• Rally / drifting: 900°

Percorso di upgrade: cosa migliora davvero i tempi sul giro

Molti principianti sostituiscono prima il volante. In pratica, questi upgrade di solito migliorano più rapidamente la costanza:

1. Stabilità del rig (nessuna flessione, niente sedia che scivola): passa a un cockpit.
2. Pedali (in particolare il freno con cella di carico): maggiore costanza in frenata.
3. Wheelbase: maggiore precisione e margine dinamico.

Attrezzatura SIMGASM consigliata

• Simulatore SIMGASM Hobby (cockpit entry-level dalla notevole robustezza)
• Simulatore SIMGASM Club (adatto a quasi tutti i volanti e le pedaliere)
• Set base di montaggio del volante
• Base per sedia da ufficio (impedisce alla sedia di scivolare durante la frenata)
• Supporto per monitor integrato Core (aspetto pulito e integrato)
• Sedile Atlas GT (avvolgente e confortevole)

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