Molti sim racer passano ore a confrontare wheelbase e pedali, per poi guidare con i calzini su una superficie del pedale liscia, sudando durante le sessioni più lunghe. Funziona… ma non è la soluzione ottimale.
Guanti e scarpe sono upgrade semplici e senza complicazioni che possono migliorare notevolmente la costanza, soprattutto durante gli stint più lunghi o quando si utilizzano forze frenanti elevate.
Perché i guanti sono utili (anche se non sei un professionista)
- Presa costante. Le mani non scivolano quando sudi, così i movimenti sul volante rimangono più precisi.
- Meno tensione nella presa. Una presa migliore consente di impugnare il volante più delicatamente, riducendo l'affaticamento.
- Maggiore comfort per la pelle. L'Alcantara e le corone testurizzate risultano più confortevoli con i guanti durante le sessioni più lunghe.
Cosa cercare
- Materiale sottile sul palmo per una sensibilità migliore
- Dorso traspirante (il calore è il nemico)
- Chiusura sicura al polso per evitare che il guanto si torca
- Polpastrelli compatibili con i touchscreen se utilizzi dashboard o tablet
Perché le scarpe migliorano la frenata
La frenata è l'aspetto in cui la maggior parte dei principianti perde tempo. Le scarpe aiutano perché consentono di mantenere una posizione del piede ripetibile e riducono la variazione involontaria della pressione.
- Punto di contatto ripetibile. Premi il freno allo stesso modo a ogni giro.
- Modulazione migliore. Le suole sottili e stabili migliorano la sensibilità sui pedali con cella di carico.
- Meno dolore ai piedi. L'applicazione di forze elevate con i calzini può creare punti di pressione dolorosi.
Cosa cercare
- Suola sottile con ammortizzazione minima
- Supporto intorno al tallone
- Larghezza contenuta (le suole larghe possono urtare i pedali adiacenti)
Piccole regolazioni ergonomiche per sfruttare meglio le scarpe
Se le scarpe risultano scomode, di solito il problema non sono le scarpe, ma la spaziatura:
- Regola la distanza tra i pedali in modo che la scarpa non sfreghi contro il pedale del freno quando acceleri
- Regola l'altezza dei pedali in modo che la caviglia possa ruotare naturalmente
- Valuta una superficie di appoggio per il tallone per una maggiore stabilità (se la piastra poggiatallone non è ancora disponibile, salva questo link: Piastra poggiatallone.)
Calore e igiene: rendi la tua configurazione adatta all'uso quotidiano
Se guidi spesso, il comfort si traduce in prestazioni. I cuscini del sedile SIMGASM Atlas sono lavabili e i rivestimenti antigraffio dei rig sono facili da pulire. Ciò significa che puoi trattare il tuo simulatore come un vero strumento di allenamento, anziché come un fragile progetto Hobby.
Attrezzatura SIMGASM consigliata
Tutti i simulatori SIMGASM sono progettati per offrire un'ampia compatibilità e una finitura pulita e resistente. Se desideri una breve selezione per fare subito l'acquisto giusto su questo tema, inizia da qui:
Simulatore
- Simulatore Hobby: una soluzione di ingresso accessibile con una base stabile per imparare le corrette tecniche di frenata
- Simulatore Club: più adatto ai freni con cella di carico e all'hardware più pesante
Sedile
- Sedile reclinabile Core: confortevole durante le sessioni più lunghe e facile da condividere
- Sedile Atlas GT: una postura stabile migliora la costanza quando inizi a utilizzare forze frenanti più elevate
Soluzione per monitor
- Supporto singolo integrato Core: una configurazione semplice e ordinata, adatta alla maggior parte degli ambienti
- Supporto triplo integrato Core: maggiore visibilità, meno affaticamento e più costanza
Accessori utili
Suggerimento: se non sai quale gamma sia più adatta al tuo hardware, inizia con Club per una soluzione “compatibile con quasi tutto” e passa a Sport o Pro se prevedi di aggiungere un sistema di movimento, utilizzare una coppia molto elevata oppure desideri la massima regolabilità con un passaggio ordinato dei cavi.
