I sim racer alti si ritrovano spesso con lo stesso problema: il rig è tecnicamente “abbastanza robusto”, ma non è adatto alle loro dimensioni. Le ginocchia urtano il supporto del volante, i pedali sono troppo vicini e i monitor finiscono troppo in basso. Trak Racer offre cockpit di varie dimensioni (TR80, TR120, TR160), mentre SIMGASM propone fasce ben definite, con ingombri e margini di regolazione differenti.
Questa guida aiuta i piloti alti a scegliere la piattaforma giusta prima di acquistare supporti e accessori.
Cosa dovrebbero misurare i piloti alti (in modo rapido e pratico)
- Interno gamba: aiuta a determinare la distanza dei pedali
- Distanza tra anche e spalle: influisce sull’altezza e sulla distanza del volante
- Altezza degli occhi nella posizione di guida: determina l’altezza del monitor
TR80 vs TR120 vs TR160 per piloti alti
| Classe Trak Racer | Cosa cambia | A cosa prestare attenzione |
|---|---|---|
| Classe TR80 | Compatta, sufficientemente robusta per molte configurazioni | Spazio limitato per una maggiore distanza dei pedali e un posizionamento alto del volante |
| Classe TR120 | Più spazio e zone di montaggio più robuste | Più adatta alle gambe lunghe, con maggiori possibilità di regolazione ergonomica |
| Classe TR160 | Massimo margine e massima regolabilità | La scelta migliore se desideri una posizione senza compromessi e vuoi aggiungere in futuro un sistema di movimento |
Come la gamma SIMGASM risponde alle esigenze dei piloti alti
- Simulatore da corsa Club è un’ottima piattaforma versatile, ma se sei molto alto potresti aver bisogno di maggiore lunghezza e regolabilità.
- Simulatore da corsa Sport è più lungo e più largo del Club ed è progettato per mantenere un aspetto ordinato anche con numerose regolazioni.
- Simulatore da corsa Pro aggiunge una struttura di base in profilo 160×40 per offrire il massimo margine e la massima rigidità.
La scelta del sedile può risolvere i problemi di adattamento
Per i piloti alti, il sedile non è solo una questione di comfort: è una questione di geometria. Un sedile reclinabile offre maggiore flessibilità nell’inclinazione dello schienale. Un sedile a guscio mantiene saldamente in posizione, ma deve adattarsi bene alle anche e alle spalle.
- Sedile reclinabile Core per il comfort e un accesso agevole
- Sedile Atlas GT per una postura in stile GT
- Sedile Atlas Formula per posizioni più reclinate
Monitor: l’errore più comune tra i piloti alti
I piloti alti spesso posizionano i monitor troppo in basso perché il supporto è configurato in base a un’altezza degli occhi “media”. Per correggere il problema, regola prima il sedile, quindi posiziona il centro dello schermo principale all’altezza degli occhi. Se desideri la massima libertà, utilizza un supporto indipendente come il supporto indipendente Apex per tre monitor.
Se desideri una procedura completa per regolare la postazione passo dopo passo, consulta la nostra guida dedicata e poi torna qui per confrontare i rig.
Attrezzatura SIMGASM consigliata: simulatore da corsa Sport, simulatore da corsa Pro, sedile reclinabile Core e supporto indipendente Apex per tre monitor.
Continua a leggere: Configurazione del rig SIMGASM per piloti alti: seduta, distanza dei pedali e altezza del monitor, Come risolvere i problemi di allineamento di tre monitor: angoli, cornici e punto di osservazione e Montaggio VESA e supporti per monitor: schemi, allineamento e stabilità.
Lista di controllo delle regolazioni per piloti alti
- Intervallo di regolazione dell’altezza del volante: riesci a posizionare il volante abbastanza in alto senza inclinarlo in modo innaturale?
- Distanza dei pedali: riesci ad allontanare i pedali senza perdere un sostegno adeguato?
- Inclinazione dei pedali: riesci a inclinare la pedaliera in modo da non portare le caviglie al limite dell’estensione?
- Spazio per le ginocchia: le ginocchia restano libere dal supporto del volante quando freni con forza?
- Distanza del cambio: riesci a raggiungere il cambio senza inclinarti in avanti?
Quando scegli un rig con lunghezza e margine di regolazione sufficienti, tutto il resto diventa più semplice, inclusa la tecnica di guida.
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