Un sim rig e un cockpit sim racing sono, in pratica, la stessa cosa: un telaio fisso che mantiene sedile, base volante e pedali in una posizione di guida stabile. La differenza tra i termini dipende soprattutto da chi li usa. Negozi e produttori parlano spesso di cockpit, mentre i piloti sui forum e su Reddit usano di solito rig o simrig. Ciò che conta davvero non è il nome, ma il materiale del telaio, le dimensioni dei profilati e la rigidità dell'intera struttura sotto carico.
Quindi, se confronti un "rig" in un negozio con un "cockpit" in un altro, stai guardando lo stesso tipo di prodotto. Qui sotto scoprirai da dove vengono questi termini, quali piccole differenze possono talvolta indicare e come scegliere il telaio giusto per la tua configurazione.
Da dove vengono i termini rig e cockpit?
Entrambi i termini provengono dal motorsport reale e da altri hobby, e questo spiega perché spesso vengono confusi.
Cockpit: lo spazio in cui siede il pilota
In un'auto da corsa, il cockpit è l'abitacolo attorno al pilota. Ospita sedile, volante e pedali a distanze fisse. Il sim racing ha preso in prestito questo termine per indicare un telaio che riproduce la stessa disposizione a casa. Ecco perché la maggior parte dei marchi, SIMGASM compreso, usa cockpit nei nomi di prodotti come Hobby, Club, Sport e Pro.
Rig: l'intera configurazione attorno a te
Rig è un termine più ampio. Nel gaming indica l'intera configurazione, quindi un sim rig comprende spesso il telaio insieme a base volante, pedali, sedile e schermi. Quando qualcuno su r/simracing mostra "il mio nuovo rig", di solito intende tutto ciò che vedi nella foto. Un rig sim racing in un negozio, invece, è semplicemente il telaio su cui costruire quella configurazione.
Ci sono differenze reali che questi termini possono indicare?
Sì, in alcune situazioni i termini indicano prodotti leggermente diversi, quindi è utile conoscere questi casi.
Supporti per volante e telai pieghevoli
Alcuni chiamano cockpit solo un telaio completo con una posizione dedicata al sedile, mentre usano "rig" anche per un telaio pieghevole più leggero o un supporto per volante. È qui che nasce la confusione. Un supporto per volante sostiene volante e pedali, ma tu siedi sulla tua sedia. Un vero cockpit o rig ospita il sedile sullo stesso telaio, quindi la distanza tra bacino, pedali e volante non cambia mai.
SIMGASM | Hobby Cockpit sim racing in alluminio - Nero
Tubolari in acciaio o profilati in alluminio
Altri usano rig soprattutto per i telai in profilati di alluminio, quelli modulari con cave a T su ogni lato. I telai in tubolari d'acciaio vengono invece chiamati cockpit. In realtà, entrambi i tipi si trovano con entrambi i nomi. Il materiale conta molto più dell'etichetta, e trovi un confronto chiaro nella nostra guida sui telai in alluminio e in acciaio a confronto.
Cosa rende davvero valido un sim rig?
Più che il nome, valuta quattro aspetti che determinano come si comporta il telaio durante la guida.
Dimensioni dei profilati e rigidità
Il profilato principale è la trave che sostiene il supporto volante e il supporto pedaliera. Un profilato più grande flette meno. SIMGASM usa un profilato principale da 40 × 40 mm per Hobby, 40 × 80 mm per Club, 40 × 120 mm per Sport e 40 × 160 mm per Pro. In parole semplici: ogni passaggio alla fascia superiore raddoppia o triplica l'altezza della trave che contrasta le forze generate da volante e freno. Approfondisci nella guida su quali dimensioni dei profilati in alluminio servono per un rig.
Carico di frenata sul supporto pedaliera
Un freno a cella di carico misura la forza, non la corsa, quindi richiede una pressione decisa. SIMGASM dichiara per il supporto pedaliera una portata di 150 kg su Hobby, 200 kg su Club e 300 kg su Sport e Pro. Se il supporto flette, il punto di frenata si sposta insieme a esso e la memoria muscolare non riesce mai a consolidarsi.
SIMGASM | Club Cockpit sim racing in alluminio - Nero
Regolazioni e sistemi di montaggio
Su un telaio in profilati di alluminio puoi far scorrere il supporto volante, il supporto pedaliera e il sedile lungo le cave finché la posizione non risulta naturale. SIMGASM offre un montaggio inferiore, un montaggio frontale, un montaggio laterale e un montaggio frontale Asetek, così il supporto volante si adatta alla base volante che possiedi. Questa flessibilità è il motivo principale per cui i piloti scelgono rig in profilati invece di telai fissi in acciaio.
Qualità costruttiva che apprezzi anche dopo mesi
Un buon telaio rimane silenzioso. Nessuno scricchiolio, nessuna staffa allentata, nessuno spostamento graduale del sedile dopo uno stint lungo. Johan Akkerman, fondatore di SIMGASM, ha iniziato nel 2008 e in passato ha saldato il proprio telaio usando vecchi tubi del gas e un sedile recuperato da un autodemolitore. È grazie a questa esperienza che ogni prodotto SIMGASM viene testato come parte di un simulatore completo, non come componente isolato su un banco.
Quindi quale termine conviene cercare?
Usa entrambi i termini quando cerchi un prodotto da acquistare, perché ciascuno restituisce risultati leggermente diversi.
Cercando "cockpit sim racing" troverai soprattutto telai completi dei vari marchi. Cercando "sim rig" o "sim rig in alluminio" troverai più configurazioni realizzate dalla community, recensioni e telai in profilati. Su simgasm.com entrambi portano alla stessa famiglia di prodotti: telai in profilati di alluminio in quattro fasce e tanti colori, progettati e disponibili a magazzino a Wijk bij Duurstede, nei Paesi Bassi. Puoi confrontare l'intera gamma di cockpit sim racing in base a dimensioni dei profilati, ingombro e finitura.
SIMGASM | Sport Cockpit sim racing in alluminio - Nero
Un consiglio per chi inizia: il sedile si sceglie separatamente. I telai SIMGASM vengono forniti senza sedile, così puoi scegliere quello più adatto alla tua corporatura e al tuo stile di guida dalla gamma di sedili sim racing. In questo modo il telaio resta flessibile man mano che aggiorni il tuo hardware.
Domande e risposte
Ecco risposte brevi alle domande che riceviamo più spesso su rig e cockpit.
Un sim rig è la stessa cosa di un simulatore di guida?
Quasi. Per simulatore di guida si intende spesso l'insieme completo di telaio, volante, pedali, schermo e software. Il rig è la base fisica di quel simulatore.
Un cockpit è meglio di un supporto per volante?
Per la maggior parte dei piloti, sì. Un cockpit ospita il sedile sullo stesso telaio, quindi la posizione di guida rimane fissa. Un supporto per volante va bene con volanti poco potenti, ma si muove di più con un force feedback intenso.
Un rig SIMGASM include un sedile?
No. Il telaio viene fornito con profilati, staffe, il supporto volante che scegli, ferramenta di montaggio, attrezzi e una guida al montaggio. Sedili, basi volante e pedali sono separati.
Di quali dimensioni dei profilati ho bisogno?
Per volanti a cinghia o direct drive poco potenti, 40 × 40 mm o 40 × 80 mm vanno bene. Per basi direct drive potenti, pedali a cella di carico o sistemi di movimento, valuta 40 × 120 mm o 40 × 160 mm.
Vuoi saperne di più? Gli esperti SIMGASM saranno felici di aiutarti.
