Per la maggior parte delle gare GT e turismo, l'inclinazione ideale dello schienale di un sedile sim racing è di circa 15-25 gradi rispetto alla verticale. Questo angolo mantiene le spalle a contatto con il sedile, le braccia leggermente piegate e gli occhi all'altezza dello schermo. Le monoposto Formula richiedono una posizione molto più distesa, mentre nei simulatori di rally e camion si sta più eretti.
L'angolo giusto dipende quindi dalle auto che guidi, dall'altezza del volante e dalla durata delle gare. In questa guida scoprirai quali sensazioni offre ogni inclinazione, come regolarla passo dopo passo e quando conviene scegliere un sedile reclinabile o uno con schienale fisso.
Perché l'inclinazione dello schienale cambia il tuo modo di guidare
L'angolo dello schienale determina come il tuo corpo affronta ogni frenata e ogni curva.
Quando freni con forza, il corpo tende a scivolare in avanti. Uno schienale leggermente reclinato permette alle spalle e alla zona lombare di premere contro il sedile, lasciando la gamba libera di azionare il pedale. Se lo schienale è troppo verticale, devi sostenerti con i muscoli addominali. Se è troppo reclinato, devi sollevare la testa per vedere il punto di corda e il collo si affatica.
In SIMGASM, la posizione di guida, l'inclinazione del volante e la geometria della pedaliera sono considerati fattori che incidono sulle prestazioni e sulla resistenza, non dettagli estetici. Anche per questo ogni prodotto viene testato come parte di un simulatore completo, anziché singolarmente.
Cosa succede alle braccia e alle spalle
Le braccia lavorano meglio con i gomiti leggermente piegati. Appoggiati allo schienale, distendi un braccio sopra la parte superiore del volante e verifica che il polso poggi sulla corona. Se devi staccare la spalla dallo schienale per raggiungerla, lo schienale è troppo reclinato oppure il sedile è troppo arretrato.
Cosa succede alla visuale
L'inclinazione dello schienale cambia anche la posizione degli occhi. Uno schienale più reclinato abbassa la testa, quindi spesso occorre abbassare anche lo schermo o il supporto monitor. Verificalo prima di fissare tutto in posizione.
SIMGASM | Core Recline Seat - Nero
Quale inclinazione è adatta a ogni tipo di gara?
Ogni disciplina ha una posizione di guida tipica, e l'inclinazione dello schienale dovrebbe rispecchiarla.
GT, turismo ed endurance
Parti da un'inclinazione all'indietro di circa 15 a 25 gradi rispetto alla verticale. È la classica posizione GT: ginocchia piegate, pedali leggermente sotto l'altezza delle anche e volante davanti al petto. Risulta naturale per gli stint lunghi su iRacing, Assetto Corsa Competizione o Le Mans Ultimate.
Formula e monoposto a ruote scoperte
Nelle monoposto Formula si siede molto più in basso, con i piedi spesso all'altezza delle anche o più in alto. Lo schienale è molto più reclinato rispetto a quello di un'auto GT. Un guscio specifico per Formula, come quello dell'Atlas Formula, sostiene questa posizione meglio di un sedile GT semplicemente inclinato all'indietro.
Simulatori di rally, drift e camion
Questi simulatori richiedono una posizione più eretta. Devi vedere lontano, usare il freno a mano e ruotare molto il volante. Uno schienale quasi verticale, inclinato di circa 10 a 15 gradi, ti offre questa libertà.
Vuoi approfondire le caratteristiche del sedile? Prima di acquistare, scopri se un sedile a guscio o reclinabile è più adatto al tuo stile.
Come regolare l'inclinazione passo dopo passo?
Una semplice procedura in cinque passaggi ti permette di avvicinarti all'angolo perfetto in circa dieci minuti.
Per prima cosa, regola l'altezza del sedile. La nostra guida su a quale altezza posizionare il sedile sim racing nella postazione lo spiega nel dettaglio. Poi fai scorrere il sedile finché il ginocchio rimane leggermente piegato con il pedale del freno completamente premuto. Quindi imposta l'inclinazione iniziale dello schienale in base alle auto che guidi più spesso.
Successivamente, regola l'altezza del volante in modo che la parte superiore della corona si trovi all'incirca all'altezza delle spalle. Infine, percorri dieci giri e modifica una sola regolazione alla volta. Se dopo una sessione avverti dolore alla zona lombare, leggi come evitare il mal di schiena su un sedile sim racing.
SIMGASM | Set di guide scorrevoli per sedile con doppio bloccaggio - Nero
Sedile reclinabile o con schienale fisso?
Un sedile reclinabile permette di modificare l'inclinazione, mentre un sedile con schienale fisso mantiene un unico angolo, sempre uguale a ogni sessione.
Il SIMGASM Core Recline Seat dispone di un meccanismo che porta lo schienale da una posizione quasi verticale a un'inclinazione più rilassata. Il rivestimento in pelle e pelle scamosciata offre comfort nelle sessioni lunghe, mentre la foratura inferiore da 193 x 193 mm è compatibile anche con i meccanismi standard delle sedie da ufficio. È quindi una buona scelta se condividi la postazione o gareggi in più discipline.
Il sedile da corsa a guscio Core funziona diversamente. Una volta bloccato lo schienale per la guida, la sua inclinazione rimane fissa. Il meccanismo pieghevole serve solo a richiudere il sedile in una posizione compatta per riporlo. In compenso, offre un telaio in acciaio, sostegni laterali pronunciati e una foratura da 360 x 385 mm per un solido montaggio inferiore. Entrambi i sedili fanno parte della gamma di sedili sim racing Core e sono coperti dalla garanzia standard SIMGASM di 2 anni.
SIMGASM | Core sedile da corsa a guscio - Nero
Piccoli dettagli che fanno una grande differenza
Qualche controllo in più ti aiuta a mantenere la stessa inclinazione da una sessione all'altra.
Segna la tua regolazione preferita dello schienale con un pezzetto di nastro adesivo, così potrai ritrovarla dopo che un familiare ha usato la postazione. Verifica che entrambe le leve di reclinazione si blocchino completamente: se un lato rimane allentato, lo schienale può torcersi durante le frenate più intense. Inoltre, monta il sedile su un telaio rigido. Su una postazione sim racing in alluminio, le guide scorrevoli del sedile si avvitano direttamente al profilato, mantenendo l'inclinazione impostata.
Johan Akkerman, fondatore e CEO di SIMGASM, ha vinto la DNRT BMW E30 Cup nel 2023 e nel 2024. La sua esperienza nelle gare reali gli ha insegnato un principio semplice: comfort, possibilità di regolazione e geometria della seduta contano quanto la pura rigidità quando si vuole mantenere la costanza durante una sessione lunga.
Domande sull'inclinazione dello schienale di un sedile sim racing
Queste brevi risposte affrontano le domande più frequenti dei sim racer sull'inclinazione dello schienale.
Qual è una buona inclinazione iniziale per le gare GT?
Parti da un'inclinazione all'indietro di circa 15 a 25 gradi rispetto alla verticale. Poi affina la regolazione uno scatto alla volta, finché le spalle rimangono a contatto con il sedile mentre sterzi.
Un sedile più reclinato ti rende più veloce?
Non di per sé. Un'inclinazione stabile, adatta alla tua auto e che ti permette di frenare con forza senza scivolare, ti aiuta a ottenere tempi sul giro costanti.
Si può usare un solo sedile per GT e Formula?
Un sedile reclinabile si adatta bene alle GT e al rally. Per una vera posizione Formula, un sedile con guscio o sezione superiore specifici per Formula risulta più naturale.
Con quale frequenza dovresti controllare le leve di reclinazione?
Controllale ogni poche settimane e dopo che qualcun altro ha usato la postazione. Entrambi i lati devono bloccarsi completamente, senza gioco.
Vuoi saperne di più? Gli esperti SIMGASM sono felici di aiutarti.
