Drift Attack di Forza Horizon 6 dà un obiettivo chiaro alla tua prossima sessione di drift: ottenere un punteggio migliore sul giro e avanzare verso la Jaguar XJ-S Forza Edition del 1990. Se vuoi affrontare questa sfida con un volante, scegli come base un sedile confortevole, una postazione stabile e comandi raggiungibili senza distogliere lo sguardo dalla curva successiva.
La configurazione PC che consigliamo abbina la postazione sim racing SIMGASM Sport al sedile reclinabile per simulatore di guida Core Recline, al supporto per cambio e freno a mano con entrambe le piastre e a una base volante MOZA R9 V3. Di seguito spieghiamo l'evento e il ruolo di ogni componente in una configurazione per simulatore di drift.
Come sbloccare Drift Attack in Forza Horizon 6
Drift Attack è arrivato il 7 settembre 2026. È una funzionalità permanente dello Shimanoyama Circuit, che si sblocca ottenendo il braccialetto giallo. Segui l'icona sulla mappa e attraversa il portale per iniziare. Ogni sessione assegna un punteggio per un giro e puoi continuare a girare per effettuare altri tentativi. Puoi guidare da solo, con un Convoglio o insieme ad altri giocatori. Consulta l'introduzione ufficiale a Drift Attack.
Come ottenere la Jaguar XJ-S Forza Edition del 1990
Completa Drift Attack nel Diario della collezione per ottenere la Jaguar XJ-S Forza Edition personalizzata. Questa ricompensa di gioco rimane sempre disponibile ed è distinta dalla XJ-S standard venduta nell'Autoshow. Apri il Diario della collezione per consultare i requisiti e i tuoi progressi. L'annuncio ufficiale della Serie 5 conferma la procedura di sblocco.
Clipping Zone e un giro di drift più ripetibile
Driftare all'interno di una Clipping Zone aumenta i punti ottenuti in quella zona. Le posizioni in classifica mostrano anche informazioni sulla trasmissione, aiutandoti a confrontare le auto che hanno ottenuto i vari punteggi. Queste funzionalità sono illustrate nella panoramica ufficiale della modalità .
Il nostro consiglio è di imparare una traiettoria che riesci a ripetere prima di aumentare la potenza o cercare un angolo più aggressivo:
- Individua prima le zone. Usa un primo giro per riconoscerne gli ingressi e le uscite. Scegli un punto di riferimento per l'avvicinamento, così sarà più facile confrontare il tentativo successivo.
- Durante l'apprendimento, mantieni la stessa auto e la stessa messa a punto. Una configurazione a trazione posteriore facile da gestire è un buon punto di partenza per esercitarsi con l'acceleratore e il controsterzo. È una scelta didattica, non significa che la trazione posteriore vinca sempre.
- Regola l'acceleratore in modo progressivo. Effettua piccoli input e osserva come reagisce l'auto. Le correzioni improvvise rendono più difficile capire cosa abbia causato un testacoda o il raddrizzamento della traiettoria.
- Lavora su una transizione alla volta. Se la stessa curva continua a spezzare il ritmo, concentrati sulla velocità di ingresso e sui tempi di sterzata prima di modificare l'intera configurazione.
- Usa il freno a mano in modo mirato. Consideralo un comando per l'ingresso in curva o per una correzione, poi rilascialo. Tenerlo azionato più a lungo non migliora automaticamente il drift.
Per una routine di allenamento più completa, leggi la nostra guida al drifting con volante in Forza Horizon 6.
Il cockpit e il sedile SIMGASM che sceglieremmo
Il SIMGASM Sport in bianco è la nostra scelta per una postazione dedicata al drifting, che potrai continuare a sviluppare. I profili principali da 40 × 120 mm offrono una base solida, mentre i passacavi integrati aiutano a organizzare i collegamenti aggiuntivi di base volante, pedali, freno a mano e cambio. Il telaio misura 580 × 1320 × 720 mm, quindi prevedi ulteriore spazio intorno per l'accesso e lo schermo.
Abbinalo al Core Recline Seat se desideri regolare l'inclinazione dello schienale per le sessioni più lunghe. Regola la posizione del sedile prima di collocare il volante e i comandi laterali: dovresti riuscire a sterzare, cambiare marcia e azionare il freno a mano mantenendo la schiena ben sostenuta. Aggiungi il SIMGASM Dual-Locking Seat Slider Set per la regolazione longitudinale.
Per una base più economica, valuta il SIMGASM Club. I profili principali da 40 × 80 mm e la larghezza ridotta del telaio, pari a 500 mm, lo rendono un'opzione interessante se preferisci destinare una parte maggiore del budget al volante e ai pedali. Sport è la nostra scelta per un upgrade grazie alla struttura più ampia e al passaggio dei cavi, ma non è un requisito per giocare a Drift Attack.
Dai a freno a mano e cambio il posto che meritano
Un freno a mano per sim racing è davvero utile quando raggiungerlo risulta naturale. Il supporto SIMGASM per cambio e freno a mano consente di creare un'area di comando dedicata accanto al sedile. Scegli l'opzione piastre per cambio e freno a mano quando installi entrambi i dispositivi. Club e Sport includono già un braccio di supporto laterale; le piastre di montaggio e i comandi elettronici sono componenti distinti della configurazione.
Il nostro abbinamento preferito è il freno a mano MOZA HBP con il cambio ad H MOZA HGP per un'esperienza di cambiata tradizionale, oppure con il cambio sequenziale MOZA SGP per una configurazione a spinta e trazione. Posiziona i comandi in modo che l'avambraccio non urti il volante e che la mano possa tornarvi facilmente.
La guida al montaggio e alla calibrazione del MOZA HBP illustra i passaggi successivi all'installazione.
Quale base volante MOZA scegliere per il drifting in FH6?
| Opzione MOZA | Perché lo sceglieremmo | Pianifica la configurazione completa |
|---|---|---|
| R5 Bundle — 5.5 Nm | Un primo pacchetto direct drive semplice per imparare e fare drifting a livello amatoriale. | Include un volante ES e due pedali SR-P Lite. Frizione, cambio esterno e freno a mano sono acquistabili separatamente. |
| R9 V3 — 9 Nm | Il compromesso che consigliamo per una configurazione dedicata al drifting con volante rotondo. | Solo base volante. Aggiungi un volante e dei pedali compatibili. |
| R12 V2 — 12 Nm | Più coppia disponibile per i piloti che desiderano anche un feedback più intenso in altre discipline automobilistiche. | Solo base volante. Scegli separatamente volante e pedali; per il drifting non è necessaria la forza massima. |
Per R9 o R12, sceglieremmo una corona rotonda come il MOZA CS V2P. La corona continua è adatta ai ripetuti movimenti delle mani durante il controsterzo. Imposta il force feedback su un livello che riesci a gestire con fluidità , quindi regolalo gradualmente.
Questi consigli sono per PC. MOZA conferma il supporto del force feedback di FH6 su tutte le sue basi volante e illustra la mappatura iniziale dei comandi necessaria nella sua guida ufficiale alla configurazione di FH6. Verifica la base volante specifica nel selettore di compatibilità della postazione e scegli l'opzione di montaggio appropriata. Il montaggio fisico e il supporto di gioco/piattaforma devono essere verificati separatamente.
Crea la tua configurazione per Drift Attack
Inizia con la postazione Sport, aggiungi il tuo Core Recline Seat e completa i comandi laterali con le piastre combinate per cambio e freno a mano. Quindi scegli base volante, corona e pedali MOZA in base al budget che vuoi investire.
Il telaio è la base: sedile, slitta, elettronica e display sono separati, a meno che il prodotto o il bundle selezionato non li includa esplicitamente. Apri le pagine dei prodotti collegate per verificare le opzioni attuali e le informazioni sulla consegna prima di completare la configurazione.
Domande frequenti
La Jaguar è un'auto reale in palio?
No. La Jaguar XJ-S Forza Edition del 1990 è una ricompensa all'interno di Forza Horizon 6, ottenuta completando Drift Attack nel Diario della collezione.
Mi serve un freno a mano o una postazione per sbloccare la Jaguar?
Una configurazione sim racing dedicata è opzionale. Scegli questo hardware per l'esperienza di guida fisica, la posizione confortevole e la facile accessibilità dei comandi; non sostituisce i requisiti di gioco.
Una base volante più potente è sempre migliore per il drifting?
Scegli un force feedback che puoi controllare e una configurazione completa adatta al tuo budget. La R5 è un pratico punto di partenza, la R9 è la nostra scelta equilibrata e la R12 offre un margine di coppia aggiuntivo.
Posso usare invece il Core Bucket Seat?
Sì. Scegli il Core Bucket Racing Seat se preferisci la sua posizione di guida con schienale fisso. Il meccanismo pieghevole serve per riporlo; scegli Core Recline se la priorità è poter regolare l'inclinazione dello schienale.
