A legtöbb GT és túraautó vezetéséhez az a szimulátorülés válik be legjobban, amelynek háttámlája a függőlegeshez képest körülbelül 15 és 25 fok közötti szögben dől hátra. Ebben a helyzetben a vállad az ülésnek támaszkodik, a karod enyhén behajlítva marad, a szemed pedig a képernyő magasságában van. A formaautók jóval fekvőbb, míg a rali és kamionszimulátorok egyenesebb üléshelyzetet igényelnek.
A megfelelő szög tehát attól függ, milyen autókat vezetsz, milyen magasan van a kormányod, és mennyi ideig versenyzel. Ebből az útmutatóból megtudhatod, milyen érzetet adnak az egyes dőlésszögek, hogyan állíthatod be őket lépésről lépésre, és mikor érdemes dönthető vagy fix háttámlás ülést választanod.
Miért befolyásolja a háttámla dőlésszöge a vezetésedet?
A háttámla szöge határozza meg, hogyan reagál a tested minden féktávon és kanyarban.
Erős fékezéskor a tested előre akar csúszni. Az enyhén hátradöntött háttámla lehetővé teszi, hogy a vállad és a derekad az ülésnek támaszkodjon, így a lábad szabadon nyomhatja a pedált. Ha a háttámla túl függőleges, a hasizmaiddal kell megtartanod magad. Ha túlzottan hátradől, fel kell emelned a fejed, hogy lásd a kanyarcsúcspontot, és elfárad a nyakad.
A SIMGASM az üléshelyzetet, a kormány dőlésszögét és a pedálok geometriáját a teljesítményt és az állóképességet befolyásoló tényezőként kezeli, nem pedig pusztán esztétikai részletként. Ezért minden terméket egy teljes szimulátor részeként tesztelünk, nem önmagában.
Hogyan hat a karodra és a válladra?
A karod akkor dolgozik a leghatékonyabban, ha a könyököd enyhén be van hajlítva. Dőlj hátra, nyújtsd ki az egyik karodat a kormány teteje fölé, és ellenőrizd, hogy a csuklód a kormány karimáján nyugszik-e. Ha ehhez el kell emelned a válladat a háttámlától, a háttámla túlságosan hátra van döntve, vagy az ülés túl hátul van.
Hogyan hat a látómeződre?
A dőlésszög a szemed helyzetét is megváltoztatja. A jobban hátradöntött háttámlával lejjebb kerül a fejed, ezért gyakran a képernyőt vagy a monitorállványt is lejjebb kell állítanod. Ezt még azelőtt ellenőrizd, hogy mindent rögzítenél.
SIMGASM | Core dönthető háttámlás ülés - Fekete
Melyik dőlésszög milyen versenyzéshez illik?
Minden szakágnak megvan a jellegzetes üléshelyzete, és a háttámla dőlésszögének ezt érdemes követnie.
GT, túraautók és hosszútávú versenyzés
Kezdésként döntsd hátra a háttámlát a függőlegeshez képest körülbelül 15 és 25 fok közötti szögbe. Ez a klasszikus GT üléshelyzet: behajlított térd, a csípőnél valamivel alacsonyabban elhelyezett pedálok és a mellkas előtti kormány. Természetes testhelyzetet biztosít az iRacing, az Assetto Corsa Competizione vagy a Le Mans Ultimate hosszú etapjaihoz.
Formaautók és nyitott kerekű versenyautók
A formaautókban jóval alacsonyabban ülsz, a lábfejed pedig gyakran csípőmagasságban vagy afölött helyezkedik el. A háttámla sokkal jobban hátradől, mint egy GT autóban. Egy kifejezetten ehhez tervezett Formula üléshéj, például az Atlas Formula, jobban megtámaszt ebben a helyzetben, mint egy egyszerűen hátrabillentett GT ülés.
Rali, drift és kamionszimulátorok
Ezek a szimulátorok egyenesebb üléshelyzetet igényelnek. Messzire előre kell látnod, kéziféket kell használnod, és sokat kell forgatnod a kormányt. A közel függőleges, körülbelül 10 és 15 fok közötti szögben hátradöntött háttámla megadja ehhez a mozgásszabadságot.
Magáról az ülésről is többet szeretnél tudni? Vásárlás előtt olvasd el, hogy a kagylóülés vagy a dönthető háttámlás ülés illik a stílusodhoz.
Hogyan állítsd be a dőlésszöget lépésről lépésre?
Egy egyszerű, öt lépésből álló beállítással körülbelül tíz perc alatt közel kerülhetsz a tökéletes dőlésszöghöz.
Először állítsd be az ülésmagasságot. A szimulátorülés megfelelő magasságáról szóló útmutatónk ezt részletesen bemutatja. Ezután csúsztasd úgy az ülést, hogy a térded teljesen lenyomott fékpedálnál is enyhén behajlítva maradjon. Majd állítsd a háttámlát a leggyakrabban vezetett autóidhoz ajánlott kiinduló szögbe.
Ezután állítsd be a kormány magasságát úgy, hogy a karima teteje nagyjából vállmagasságban legyen. Végül vezess tíz kört, és egyszerre csak egy dolgon változtass. Ha vezetés után fáj a derekad, olvasd el, hogyan kerülheted el a hátfájást a szimulátorülésben.
SIMGASM | Mindkét oldalon reteszelő üléscsúszka készlet - Fekete
Dönthető vagy fix háttámlás ülés?
A dönthető háttámlás ülésnél változtathatod a dőlésszöget, míg a fix háttámlás ülés egyetlen szögben tart, amely minden alkalommal ugyanaz marad.
A SIMGASM Core Recline Seat döntőmechanikájával a háttámla a közel függőleges helyzettől egészen a kényelmesen hátradöntött helyzetig állítható. Bőr és velúr huzata hosszú használat során is kényelmes, az alján található 193 x 193 mm furatkiosztás pedig szabványos irodaiszék-mechanikákhoz is illeszkedik. Ez jó választássá teszi, ha másokkal közösen használod a szimulátorvázat, vagy több szakágban is versenyzel.
A Core kagyló versenyülés másképp működik. Miután vezetéshez rögzítetted a háttámlát, annak szöge nem változik. Az összecsukó mechanika kizárólag a kompakt tárolást szolgálja. Cserébe acélvázat, hangsúlyos oldaltámaszokat és a stabil alsó rögzítést szolgáló 360 x 385 mm csavarfurat-kiosztást kapsz. Mindkét ülés a Core szimulátorülések kínálatába tartozik, és a szokásos 2 éves SIMGASM garancia vonatkozik rájuk.
SIMGASM | Core kagyló versenyülés - Fekete
Apró részletek, amelyek sokat számítanak
Néhány további ellenőrzéssel biztosíthatod, hogy a dőlésszög minden alkalommal ugyanaz maradjon.
Jelöld meg a kedvenc háttámlabeállításodat egy kis darab ragasztószalaggal, hogy könnyen visszaállíthasd, miután egy családtagod használta a szimulátorvázat. Ellenőrizd, hogy mindkét háttámlaállító kar teljesen reteszel-e, mert ha az egyik oldal laza, erős fékezéskor a háttámla elcsavarodhat. Az ülést pedig merev vázra szereld. Egy alumínium szimulátorkokpitnél az üléscsúszka közvetlenül a profilhoz csavarozható, így a beállított szög a helyén marad.
Johan Akkerman, a SIMGASM alapítója és vezérigazgatója 2023-ban és 2024-ben megnyerte a DNRT BMW E30 Cup versenysorozatot. A valódi versenyzésből hozott szemlélete egyszerű: a kényelem, az állíthatóság és az üléshelyzet geometriája éppolyan fontos, mint a puszta merevség, ha hosszú etapokon is egyenletes teljesítményt szeretnél nyújtani.
Kérdések a szimulátorülés háttámlájának dőlésszögéről
Ezek a rövid válaszok a szimulátoros versenyzők háttámlaszögekkel kapcsolatos leggyakoribb kérdéseit járják körül.
Milyen kiinduló dőlésszög jó a GT versenyzéshez?
Kezdésként döntsd hátra a háttámlát a függőlegeshez képest körülbelül 15 és 25 fok közötti szögbe. Ezután fokozatonként finomítsd a beállítást addig, amíg kormányzás közben is az ülésnek támaszkodik a vállad.
Gyorsabb leszel egy jobban hátradöntött üléstől?
Önmagában nem. Az autódhoz illő, állandó dőlésszög, amely mellett elcsúszás nélkül tudsz erősen fékezni, segít egyenletes köridőket elérni.
Használhatsz egyetlen ülést GT és Formula versenyzéshez?
Egy dönthető háttámlás ülés jól megfelel GT és rali versenyzéshez. A valódi Formula üléshelyzethez természetesebb érzetet ad egy kifejezetten Formula üléshéjjal vagy felső résszel kialakított ülés.
Milyen gyakran ellenőrizd a háttámlaállító karokat?
Néhány hetente, illetve azután, hogy valaki más használta a szimulátorvázat. Mindkét oldalnak teljesen, holtjáték nélkül kell reteszelnie.
Szeretnél többet megtudni? A SIMGASM szakértői szívesen segítenek.
