A legtöbb GT és túraautó vezetéséhez az a szimulátorülés válik be legjobban, amelynek háttámlája a függőlegeshez képest körülbelül 15 és 25 fok közötti szögben dől hátra. Ebben a helyzetben a vállad az ülésnek támaszkodik, a karod enyhén hajlított, a szemed pedig a képernyővel egy magasságban van. A formaautókban jóval fekvőbb, míg a rali és kamionszimulátorokban függőlegesebb az üléspozíció.
A megfelelő dőlésszög tehát attól függ, milyen autókat vezetsz, milyen magasan van a kormányod, és mennyi ideig versenyzel. Ebből az útmutatóból megtudhatod, milyen érzetet adnak az egyes dőlésszögek, hogyan állíthatod be őket lépésről lépésre, és mikor érdemes dönthető vagy fix háttámlás ülést választanod.
Miért befolyásolja a háttámla dőlésszöge a vezetésedet?
A háttámla dőlésszöge meghatározza, hogyan reagál a tested minden féktávon és minden kanyarban.
Erős fékezéskor a tested előre akar csúszni. Az enyhén hátradöntött háttámla lehetővé teszi, hogy a vállad és a derekad az ülésnek támaszkodjon, így a lábaddal szabadon nyomhatod a pedált. Ha a háttámla túl függőleges, a hasizmaidnak kell megtartaniuk a testedet. Ha túlságosan hátradől, fel kell emelned a fejedet, hogy lásd a kanyar csúcspontját, és elfárad a nyakad.
A SIMGASM az üléspozíciót, a kormány dőlésszögét és a pedálgeometriát a teljesítményt és az állóképességet befolyásoló tényezőként kezeli, nem pusztán esztétikai részletként. Ezért minden terméket egy teljes szimulátor részeként tesztelünk, nem pedig önmagában.
Mi történik a karoddal és a válladdal?
A karod akkor dolgozik a leghatékonyabban, ha a könyököd enyhén hajlított. Dőlj hátra, nyújtsd ki az egyik karodat a kormány teteje fölé, és ellenőrizd, hogy a csuklód a kormány peremén nyugszik-e. Ha ehhez el kell emelned a válladat a háttámlától, akkor a háttámla túlságosan hátradől, vagy az ülés túl hátul van.
Hogyan változik a látótered?
A dőlésszög a szemed helyzetét is megváltoztatja. A jobban hátradöntött háttámla lejjebb viszi a fejedet, ezért gyakran a képernyőt vagy a monitorállványt is lejjebb kell állítani. Ezt ellenőrizd, mielőtt mindent rögzítesz.
SIMGASM | Core Recline Seat - Fekete
Melyik versenytípushoz milyen dőlésszög illik?
Minden szakágnak megvan a maga jellegzetes üléspozíciója, és a háttámla dőlésszögét is ehhez érdemes igazítani.
GT, túraautók és hosszútávú versenyzés
Kezdésként állítsd a háttámlát a függőlegeshez képest körülbelül 15 és 25 fok közötti szögben hátra. Ez a klasszikus GT pozíció: hajlított térd, a csípőnél valamivel alacsonyabban elhelyezett pedálok és a mellkas előtt lévő kormány. Természetes érzetet ad az iRacing, az Assetto Corsa Competizione vagy a Le Mans Ultimate hosszú etapjai során.
Formaautók és nyitott kerekű versenyautók
A formaautókban jóval alacsonyabban ülsz, a lábfejed pedig gyakran a csípőddel egy magasságban vagy annál magasabban van. A háttámla sokkal jobban hátradől, mint egy GT autóban. Egy kifejezetten formaautós vezetéshez kialakított üléskagyló, például az Atlas Formula, jobban megtámaszt ebben a pozícióban, mint egy egyszerűen hátrabillentett GT ülés.
Rali, drift és kamionszimulátorok
Ezekhez a szimulátorokhoz függőlegesebb üléspozíció szükséges. Messzire előre kell látnod, kéziféket kell használnod, és sokat kell forgatnod a kormányt. A közel függőleges, körülbelül 10 és 15 fok közötti szögben hátradöntött háttámla biztosítja ezt a mozgásszabadságot.
Magáról az ülésről is többet szeretnél megtudni? Vásárlás előtt olvasd el, hogy a kagylóülés vagy a dönthető háttámlás ülés illik a stílusodhoz.
Hogyan állítsd be a dőlésszöget lépésről lépésre?
Egy egyszerű, öt lépésből álló beállítási folyamattal körülbelül tíz perc alatt közel kerülhetsz a tökéletes dőlésszöghöz.
Először állítsd be az ülésmagasságot. A szimulátorülés megfelelő magasságáról szóló útmutatónk ezt részletesen bemutatja. Ezután csúsztasd az ülést olyan helyzetbe, hogy teljesen lenyomott fékpedálnál is enyhén hajlított maradjon a térded. Majd állítsd a háttámlát a leggyakrabban vezetett autóidhoz javasolt kiindulási dőlésszögbe.
Ezután állítsd be a kormány magasságát úgy, hogy a peremének teteje nagyjából vállmagasságban legyen. Végül vezess tíz kört, és egyszerre csak egy beállításon változtass. Ha egy menet után fáj a derekad, olvasd el, hogyan kerülheted el a hátfájást a szimulátorülésben.
SIMGASM | Mindkét oldalon reteszelő üléssínkészlet - Fekete
Dönthető vagy fix háttámlás ülés?
A dönthető háttámlás ülésnél változtathatod a dőlésszöget, míg a fix háttámlás ülés egyetlen szögben tart, amely minden menet során változatlan marad.
A SIMGASM Core Recline Seat döntőmechanikája a közel függőleges helyzettől a kényelmesen hátradöntött pozícióig mozgatja a háttámlát. Bőr és velúr borítása hosszú menetek során is kényelmes, az alján található 193 x 193 mm méretű furatkiosztás pedig szabványos irodaszékmechanikákhoz is illeszkedik. Így jó választás, ha másokkal közösen használod a szimulátorvázat, vagy több szakágban is versenyzel.
A Core kagylós versenyülés másképp működik. Miután vezetéshez rögzítetted a háttámlát, annak dőlésszöge fix marad. Az összecsukó mechanika kizárólag arra szolgál, hogy az ülés tároláshoz kompakt méretűre összecsukható legyen. Cserébe acélvázat, hangsúlyos oldaltámaszokat és a stabil alsó rögzítéshez 360 x 385 mm méretű csavarkiosztást kapsz. Mindkét ülés a Core szimulátorülések kínálatába tartozik, és a szokásos 2 éves SIMGASM garancia vonatkozik rájuk.
SIMGASM | Core kagylós versenyülés - Fekete
Apró részletek, amelyek sokat számítanak
Néhány további ellenőrzéssel gondoskodhatsz arról, hogy a dőlésszög minden menet során ugyanaz maradjon.
Jelöld meg a kedvenc háttámlabeállításodat egy kis darab ragasztószalaggal, hogy könnyen visszaállíthasd, miután valamelyik családtagod használta a szimulátorvázat. Ellenőrizd, hogy mindkét háttámlaállító kar teljesen reteszelődik-e, mert ha az egyik oldal laza, a háttámla erős fékezéskor elcsavarodhat. Az ülést pedig merev vázra szereld. Egy alumínium szimulátorkokpitnél az üléssín közvetlenül a profilhoz csavarozható, így a beállított dőlésszög a helyén marad.
Johan Akkerman, a SIMGASM alapítója és vezérigazgatója 2023-ban és 2024-ben megnyerte a DNRT BMW E30 Cup sorozatot. A valódi versenyzésből hozott tapasztalata egyszerű: a kényelem, az állíthatóság és az üléspozíció geometriája éppolyan fontos, mint a puszta merevség, ha egy hosszú etap során végig egyenletes teljesítményt szeretnél nyújtani.
Kérdések a szimulátorülés háttámlájának dőlésszögéről
Ezek a rövid válaszok a szimulátoros versenyzők háttámladőléssel kapcsolatos leggyakoribb kérdéseire adnak választ.
Milyen kiindulási dőlésszög megfelelő GT versenyzéshez?
Kezdésként állítsd a háttámlát a függőlegeshez képest körülbelül 15 és 25 fok közötti szögben hátra. Ezután mindig egy fokozattal finomíts a beállításon, amíg a vállad kormányzás közben is az ülésnek támaszkodik.
Gyorsabb leszel egy jobban hátradöntött ülésben?
Önmagában ettől nem. Az autódhoz illő, állandó dőlésszög, amely mellett elcsúszás nélkül tudsz erősen fékezni, segít egyenletes köridőket futni.
Használhatsz egyetlen ülést GT és formaautós versenyzéshez is?
A dönthető háttámlás ülés jól használható GT és rali versenyzéshez. A valódi formaautós üléspozícióhoz természetesebb érzetet ad egy kifejezetten ehhez kialakított üléskagylóval vagy felső résszel rendelkező ülés.
Milyen gyakran érdemes ellenőrizni a háttámlaállító karokat?
Néhány hetente, illetve azután, hogy valaki más használta a szimulátorvázat. Mindkét oldalnak teljesen, holtjáték nélkül kell reteszelődnie.
Többet szeretnél megtudni? A SIMGASM szakértői szívesen segítenek.
