A SIMGASM Pro esetében a váltót a csomagban található Apex oldalprofilos tartókarra szerelheted. A kar a váz oldalához csavarozható, közvetlenül az ülésed mellé, így a kezed egyetlen rövid mozdulattal leér a kormányról a váltóra. A legtöbb versenyző a jobb oldalra helyezi, nagyjából a kormánykarima alsó részének magasságába, körülbelül egy alkarnyira a csípője elé.
Ez a rövid válasz. Az alábbiakban megtudhatod, hogyan válaszd ki a megfelelő oldalt, és hogyan finomhangold a magasságot és a távolságot szekvenciális váltóhoz, H kulisszás váltóhoz és kézifékhez.
Mit kínál a Pro a váltó és a kézifék felszereléséhez?
Kezdjük a jó hírrel: az induláshoz nincs szükséged külön konzolra.
Minden SIMGASM Pro csomagjában megtalálható az Apex oldalprofilos váltó- és kéziféktartó kar, a profilokkal, konzolokkal, kormánybázis-rögzítővel, szerszámokkal és összeszerelési útmutatóval együtt. A hivatalos Pro összeszerelési videóban a kar közvetlenül a függőleges tartóoszlopok után kerül fel, az összeszerelés ötödik lépéseként. A fenti videó ugyanezt a lépést mutatja be a Club összeszerelése során, így pontosan láthatod, hogyan csatlakozik a kar a vázhoz.
Miért működik ilyen jól az oldalsó tartókar?
A Pro 40 x 160 mm-es főprofilt használ, a kritikus rögzítési pontokon acélmerevítéssel. Ez a magas profil rendkívül stabil rögzítési alapot biztosít az oldalsó tartókarnak. A lötyögő váltó pontatlannak érződik, az elhajló kéziféktartó pedig tompítja a kézifék határozott működését. Merev alapon minden húzás ereje az eszközre jut, nem a vázat mozgatja.
SIMGASM | Pro alumínium szimulátoros cockpit - Narancssárga
Bal vagy jobb: melyik oldal illik hozzád?
A legtöbb közúti autóban a jobb oldal a megszokott, de nem ez az egyetlen lehetőség.
Jobb oldal a GT és közúti autókhoz
A balkormányos autókban, amelyek Európa nagy részén és az Egyesült Államokban elterjedtek, a sebességváltó a jobb oldalon van. Ezért GT, túraautózás és drift esetén a legtöbb versenyzőnek a jobb oldal érződik természetesnek. A valódi autóban kialakult izommemóriád itt is közvetlenül működik, ami a hosszú etapokon is segít.
Bal oldal a jobbkormányos autókhoz és a ralihoz
Néhány versenyző a bal oldalt részesíti előnyben, például azért, mert a hétköznapokban jobbkormányos autót vezet. A ralirajongók néha külön oldalra helyezik az eszközöket: a váltót az egyikre, a kéziféket a másikra. A kar a váz bármelyik oldalára felcsavarozható, így te döntesz. A raliszimulátor beállítási útmutatónk bemutatja, hogyan szokták elhelyezni a kéziféket a raliversenyzők.
Milyen magasan és mennyire elöl legyenek?
A magasság és a távolság fontosabb annál, hogy melyik oldalra kerülnek, ezért szánj erre néhány percet.
H kiosztású és szekvenciális váltók magassága
Először ülj be a megszokott vezetési pozíciódba. Ezután engedd le a jobb kezed a kormányról. A váltógombnak úgy kell a tenyeredbe esnie, hogy ne kelljen előredőlnöd vagy felfelé nyúlnod. H kiosztású váltónál ez gyakran közvetlenül a kormánykarima alatt van. A szekvenciális váltó általában valamivel magasabbra kerül, mert egyenes vonalban tolod és húzod.
A kézifék távolsága
A kéziféknek hely kell ahhoz, hogy teljesen be tudd húzni. Helyezd egy kicsit hátrébb, mint a váltót, közelebb a csípődhöz, hogy a karoddal és a válladdal húzd, ne a csuklóddal. Így nagyobb erőt tudsz kifejteni, és pontosabban adagolhatod a kéziféket egy hosszú drift vagy egy hajtűkanyar során.
SIMGASM | Pro alumínium szimulátor cockpit - Zöld
Váltó és kézifék együttes használata
Sok Pro tulajdonos mindkét eszközt használja, ezért érdemes egységként megtervezni az elrendezésüket.
Szereld a váltót előre, a kéziféket pedig mögé, ugyanarra az oldalra. Így a kezed egy vonal mentén mozog a kormány, a váltó és a kézifék között. Ha túl szűkös a hely a két eszköznek, egészítsd ki a felszerelésedet a SIMGASM váltó- és kéziféktartóval. Minden SIMGASM szimulátorhoz illeszkedik, és egy második, állítható tartófelületet biztosít. Gyakran egy gombpanel is elfér ugyanazon a karon; nézd meg a gombpanel elrendezésével és rögzítésével kapcsolatos tippjeinket.
Húzd meg és teszteld
Ha megfelelőnek találod a pozíciót, húzd meg erősen a T anyás rögzítéseket, majd teszteld tíz erőteljes váltással és tíz teljes kézifékbehúzással. Ha bármi elmozdul, húzd meg újra. Vezesd az USB kábeleket a profil mentén és a Pro beépített kábelátvezetőin keresztül, hogy semmi ne lógjon a lábad közelében.
SIMGASM | Pro alumínium szimulátor cockpit - Piros
Miért mellékeli a SIMGASM a tartókart?
A mellékelt tartókar jól tükrözi, hogyan gondolkodik a SIMGASM az ár és az érték viszonyáról.
Johan Akkerman, a SIMGASM alapítója 2008-ban kezdett szimulátorozni, később Logitech G25, majd G27 kormányra váltott, 2019-ben pedig megnyerte a Project CARS 2 csapatvilágbajnokságot. Valódi versenypályákon is versenyez: 2023-ban és 2024-ben bajnoki címet szerzett a DNRT BMW E30 Cup sorozatban. Hisz abban, hogy minden versenyző megérdemli a profi szintű felszerelést anélkül, hogy ehhez profi szintű költségvetésre lenne szüksége. Ezt a szemléletet tükrözi az is, hogy minden Pro mellé jár az Apex tartókar, és minden SIMGASM terméket egy teljes szimulátor részeként tesztelnek.
Teljes összeállítást tervezel? Kezdd a SIMGASM Pro cockpitokkal, majd kövesd a SIMGASM Pro összeszereléséről szóló útmutatónkat. A Club tulajdonosai a Hová szereld a váltót a SIMGASM Club cockpiten? című útmutatóban találnak segítséget.
Kérdések a SIMGASM Pro váltóelhelyezéséről
Íme néhány rövid válasz a leggyakrabban feltett kérdésekre.
A váltótartó kar a Pro tartozéka?
Igen. Az oldalprofilra szerelhető Apex váltó- és kéziféktartó kar minden Pro cockpit tartozéka. Maga a váltó külön vásárolható meg.
Melyik oldalt válaszd?
A jobb oldal a legtöbb GT és utcai autó vezetőjének megfelelő. A bal oldal a jobbkormányos autókban megszokott elrendezéshez vagy a raliban használt, két oldalra osztott elrendezéshez illik.
Később is áthelyezhető a tartókar?
Igen. T anyákkal, csavarozással rögzül a profilhoz, így néhány perc alatt áthelyezheted a másik oldalra, vagy beállíthatod a magasságát.
Szeretnél többet megtudni? A SIMGASM szakértői szívesen segítenek.
