A SIMGASM Hobby esetében a váltót a mellékelt 27 cm hosszú váltótartó karra szerelheted. A kar az ülés bal vagy jobb oldalán csavarozható az alaphoz, és elforgatható, ha a váltódhoz külső horony szükséges. A legtöbb versenyző a H kiosztású vagy szekvenciális váltót jobb oldalra, nagyjából a comb felső részének magasságába helyezi, a kéziféket pedig közvetlenül mögé.
Így a kezdéshez nincs szükséged külön konzolra. Az igazi kérdés az, hogyan állítsd be a magasságot, a távolságot és az oldalt, hogy a váltó használata természetes legyen. Ezt mutatja be ez az útmutató.
Mi jár a Hobby mellé a váltó felszereléséhez?
Minden Hobby eleve tartalmazza a szükséges alkatrészt, így az első összeállítás egyszerű marad.
A Hobby szimulátoros cockpitek doboza tartalmazza a Core oldalsó profilból készült váltó- és kéziféktartó kart. Ez egy 27 cm hosszú alumíniumprofil két sarokkonzollal, négy T anyával és négy süllyesztett fejű csavarral. Váltó, kézifék vagy maga a váltóegység nem tartozék, ezeket neked kell biztosítanod.
Miért működik jól a rövid profil?
A rövid tartókar rövid erőkarként működik. A kisebb hossz kisebb elmozdulást jelent, amikor erősen meghúzod a kéziféket. Mivel a kar közvetlenül a 40 × 40 mm méretű alapprofilhoz csavarozható, az erő a fővázra hat, nem pedig egy vékony lemezre.
Bal vagy jobb oldal?
A kar mindkét oldalra felszerelhető, így az általad vezetett autókhoz igazíthatod az elhelyezését.
Jobb oldal a legtöbb autóhoz
A GT autókban, a közúti autókban és a legtöbb raliautóban a váltó jobb oldalon található azokban az országokban, ahol balkormányos autókat használnak. A legtöbb szimulátoros versenyző a kéziféket is erre az oldalra helyezi, mert sebességváltás után a jobb keze szabad.
Bal oldal jobbkormányos autókhoz és egyedi összeállításokhoz
Az Egyesült Királyságban vagy Japánban élő versenyzők gyakran a bal oldalon szeretik a váltót, akárcsak a saját autójukban. Egyes driftversenyzők a kéziféket is balra helyezik, a váltót pedig jobb oldalon hagyják. Egyszerűen áthelyezheted a kart a másik oldalra. Tipp: ezt még a csavarok végleges meghúzása előtt döntsd el, mert az üléstartó konzolok és a kar ugyanahhoz az alapprofilhoz csatlakoznak.
SIMGASM | Hobby alumínium szimulátoros versenycockpit - Piros
Milyen magasan legyen a váltó?
A kényelmet minden más beállításnál jobban meghatározza a magasság.
Először ülj a szokásos vezetési pozíciódba. Engedd le a karod, majd hajlítsd be a könyököd nagyjából 90 fokban. A váltógombnak ekkor éppen a kezedhez kell esnie, valamivel a kormánykerék pereme alatt. A túl magasra helyezett váltógomb megemeli a vállad. Ha túl alacsonyan van, oldalra kell dőlnöd, ami gyors sebességváltásnál időveszteséget okoz.
A SIMGASM kézikönyve egyértelmű szabályt ad: hagyd állíthatóan a kart, amíg az ülés és a kormány helyzetét be nem állítottad. A váltó végleges magasságát és távolságát csak a tényleges vezetési pozíciódban ülve állítsd be. Az ajánlott sorrend: először az ülés, majd a pedálok, aztán a kormány, és végül a váltó.
Mikor érdemes elfordítani a kart?
Az alapelrendezésben a profil két hornyot tartalmazó oldala befelé néz. Egyes váltók és kézifékek rögzítőcsavarjaihoz külső horonyra van szükség. Ilyenkor fordítsd el a profilt, hogy a szabad horony kifelé nézzen. A Moza váltók rögzítési pozícióiról szóló útmutatónk bemutatja, mennyit változtat a megfelelő horony kiválasztása egy H kiosztású vagy szekvenciális váltó használati érzetén.
Váltó és kézifék együtt
Sok rali- és driftrajongó szeretné mindkét eszközt egyetlen karra szerelni.
A szokásos elrendezésben a váltó elöl, a kézifék pedig körülbelül egy tenyérnyivel mögötte helyezkedik el. Így anélkül nyúlhatsz át a váltókarról a kézifékre, hogy oda kellene nézned. A kéziféket helyezd egy kicsit magasabbra a váltónál, hogy egyenes vonalban húzhasd a tested felé. A Moza HBP kézifék beállítási útmutatója részletesen bemutatja a rögzítési magasságot és a kalibrálást.
Johan Akkerman, a SIMGASM vezérigazgatója több mint 15 éves iparági tapasztalattal rendelkezik, és 2023-ban és 2024-ben a valódi versenypályán nyerte meg a DNRT BMW E30 Cup bajnokságot. A valódi autókkal és szimulátorokkal szerzett tapasztalat magyarázza, miért jár a Hobby mellé váltótartó kar: a sebességváltás csak akkor érződik természetesnek, ha a váltókar ott van, ahol a kezed keresi.
SIMGASM | Hobby alumínium szimulátor cockpit - Lila
És mi a helyzet a gombpanellel?
Ugyanez a kar további kezelőszervek tartójaként is használható.
Ha nem váltóval versenyzel, a karon elfér egy kisebb gombpanel. Hosszútávú versenyeken sok versenyző szereti, ha a bokszutcai sebességhatároló, az ablaktörlő és a világítás kapcsolója jobb kézzel elérhető. Olvasd el a gombpanel elrendezéséről szóló útmutatónkat, hogy még fúrás vagy szerelés előtt kiválaszthasd a megfelelő kezelőszerveket.
Tartsd zajmentesen a kart
A karra szerelt eszköz emelőként hat, így már a kis hézagok is kattogást okozhatnak. Ha megfelelőnek találod a pozíciót, húzd meg erősen a négy csavart. Ha váltáskor kattanást hallasz, végezd el a hogyan tartsd zörgésmentesen a SIMGASM Hobby cockpitjét című útmutatóban leírt ellenőrzéseket.
SIMGASM | Hobby alumínium szimulátor cockpit - Zöld
Kérdések és válaszok
Íme néhány rövid válasz a Hobby váltóival kapcsolatban leggyakrabban felmerülő kérdésekre.
Kell külön váltótartót vásárolnod a Hobby mellé?
Nem. A 27 cm hosszú Core oldalprofilos váltó- és kéziféktartó kar minden Hobby tartozéka. Csak magát a váltót vagy a kéziféket kell külön hozzáadnod.
Mindkét oldalra felszerelhető a kar?
Igen. A bal vagy a jobb oldali alsó profilra csavarozható, és elfordíthatod, ha az eszközödnek külső horonyra van szüksége.
Felszerelhető egyszerre váltó és kézifék?
Igen, egy karon, egymás mögött elhelyezve. A végleges meghúzás előtt ellenőrizd, hogy mindkét eszköz illeszkedik a profil hornyaihoz.
Mikor állítsd be a váltó végleges magasságát?
Utoljára. Először állítsd be az ülést, a pedálokat és a kormányt, majd ülj be a cockpitbe, és állítsd be a váltó magasságát és távolságát.
Szeretnél többet megtudni? A SIMGASM szakértői örömmel segítenek.
