A Simucube wheelbase-ek a direct drive rendszerek „komoly” kategóriájába tartoznak. Ha a Simucube 2 Sport, Pro és Ultimate modelleket hasonlítod össze, csábító lehet egyetlen számra, a nyomatékra alapozni a döntést.
A valóságban a legjobb választás attól függ, hogyan vezetsz, hogyan végzed a finomhangolást, és mennyire stabil a cockpited. Egy rugalmas rögzítőplatform miatt a prémium wheelbase durvának, pontatlannak vagy következetlennek érződhet.
Gyors összehasonlítás: mi változik a Sport, Pro és Ultimate között?
| Wheelbase | Csúcsnyomaték | Kinek a legmegfelelőbb? | Amit észre fogsz venni |
|---|---|---|---|
| Simucube 2 Sport | 17 Nm | A legtöbb kompetitív szimulátorversenyzőnek, aki prémium DD-érzetet szeretne szélsőségek nélkül | Gyors reakció, részletes útérzet és a legtöbb ember számára bőséges tartalék |
| Simucube 2 Pro | 25 Nm | Azoknak a versenyzőknek, akik nagyobb tartalékot, nehezebb GT-/prototípus-jellegű kormányzást és ugyanakkora „érzékelt” erő mellett nyugodtabb működést szeretnének | Kevesebb kompresszió a csúcsoknál, nyugodtabb részletvisszaadás azonos erőkifejtés mellett |
| Simucube 2 Ultimate | Akár 32 Nm | Maximális tartalék, mozgóplatformos konfigurációk, nehéz kormányzás kedvelői, a csúcskategóriás realizmus előtérben | Hatalmas tartalék, további finomhangolási lehetőségek, fegyelmezett biztonsági használatot igényel |
Nem a nyomaték a lényeg, hanem a tartalék
A legtöbben nem használják egész nap a maximális nyomatékot. Az erősebb wheelbase-ek azért érződhetnek alacsonyabb erősségen is „jobbnak”, mert nagyobb a tartalékuk: a wheelbase a jel ellaposítása nélkül képes visszaadni az éles csúcsokat és a gyors irányváltásokat.
Gondolj rá úgy, mint egy hangrendszerre. Nem maximális hangerőn hallgatod, de szeretnél elegendő tartalékot ahhoz, hogy a zene a hangos részeknél se torzítson.
Mi javítja ténylegesen a köridődet?
1) Egy cockpit, amely nem mozdul el
A direct drive rendszer meghálálja a stabilitást. Ha a kormánytartó lemez kissé elcsavarodik, a kezeddel kompenzálsz, és akaratlanul is megváltoztatod a vezérlőmozdulataidat. Ennek eredménye az elvétett ívcsúcspont, a következetlen fékezés és az olyan napok, amikor azt kérdezed: „Miért érződik ma másnak?”
2) A pedálok stabilitása és az üléspozíció
A csúcskategóriás DD-rendszerekre váltva a legtöbb versenyző load cell pedálszettre vagy keményebb fékpedálra is frissít. Ez azt jelenti, hogy a cockpitnek két ponton kell stabilnak lennie: a kormányrögzítésnél és a pedáltartó lemeznél. Még a legjobb wheelbase sem oldja meg a csúszkáló pedálszett problémáját.
3) Egy finomhangolási munkafolyamat, amelyet valóban használni fogsz
A Simucube TrueDrive nagy tudású, de ettől még következetesen megismételhető beállítási folyamatra van szükséged. Ha minden este tíz csúszkát állítgatsz, sosem fogod tudni, mi segített. A jó beállítás olyan, amelyet hosszú távon is fenn tudsz tartani.
Melyik Simucube modellt válaszd?
Válaszd a Sport modellt, ha kompromisszumok nélküli megoldást szeretnél
- Prémium DD-részletességet és finom működést szeretnél.
- Rendszeresen versenyzel kompetitív futamokon, és fontos számodra a következetesség.
- A szélsőséges helyett inkább valósághű kormányerőket szeretnél.
Válaszd a Pro modellt, ha nyugodtabb érzetet és nagyobb tartalékot szeretnél
- A nehezebb GT-kormányzást kedveled, vagy azt szeretnéd, hogy a kormány a rázóköveken is nyugodt maradjon.
- Nagyobb tartalékot szeretnél a hosszú távú etapokhoz (azonos részletesség mellett kisebb fáradtságot).
- Összetettebb cockpitet tervezel építeni (hárommonitoros rendszerrel, taktilis visszajelzéssel, később motion rendszerrel).
Válaszd az Ultimate modellt, ha tudod, hogy szükséged van rá
- Csúcskategóriás riget építesz, és maximális tartalékot szeretnél.
- Tisztában vagy a nagy nyomaték biztonsági kockázataival, és felelősségteljesen fogod használni.
- A lehető legszélesebb hangolási tartományt és a leginkább jövőálló wheelbase-t szeretnéd.
Ajánlott SIMGASM alap (hogy a Simucube érzet „tiszta” maradjon)
- A legjobb sokoldalú választás Simucube-hoz: SIMGASM Sport cockpit (C120), amely nagy alapterületet, nagy merevséget és rendezett belső kábelvezetést kínál.
- Maximális merevség és állíthatóság: SIMGASM Pro cockpit (C160), ha a lehető legnagyobb tartalékot szeretnéd nagy nyomatékhoz, motion rendszerhez vagy erőteljes pedálterheléshez.
- Kormányrögzítés: kormányrögzítő alapkészlet és első kormányrögzítő.
- Monitorok stabilitása (hárommonitoros rendszer): szabadon álló hárommonitoros állvány + VESA konzolkészlet, hogy a képernyők akkor is egy vonalban maradjanak, ha később taktilis visszajelzést vagy motion rendszert adsz hozzá.
Hogyan illeszkednek a SIMGASM kategóriái a Simucube modellekhez?
| Ha ezt vásárolod… | Ajánlott cockpitkategória | Miért? |
|---|---|---|
| Simucube 2 Sport | SIMGASM Club (C80) vagy Sport (C120) | A Club szinte minden hardverrel megbirkózik. A Sport nagyobb alapterületet, jobb kábelvezetést és kényelmesebb bővíthetőséget kínál. |
| Simucube 2 Pro | SIMGASM Sport (C120) | Az extra merevség és a kábelvezetés segít, hogy a Pro hosszú etapokon is letisztult érzetet nyújtson. |
| Simucube 2 Ultimate | SIMGASM Pro (C160) | Maximális merevség és állíthatóság rendkívül nagy nyomatékhoz és motion rendszer tervezéséhez. |
Olvass tovább
- Simucube iRacing beállítási útmutató: TrueDrive alapértékek és játékon belüli finomhangolás
- Az első direct drive kormány kiválasztása: nyomaték, rögzítés és beállítások
- A force feedback clipping elkerülése: gyakorlatias munkafolyamat különböző szimulátorokhoz
- Hárommonitoros rendszer igazítási problémái megoldva: szögek, kávák és szemmagasság
