A Simucube 2 Sport és Pro egyaránt „végleges” wheelbase lehet a versenyszerű szimulátorozáshoz. A különbség nem csupán a maximális nyomatékban rejlik, hanem abban is, hogy mekkora tartalék és reakciósebesség áll rendelkezésedre, illetve mennyire marad nyugodt a kormány, amikor a szimulátor hirtelen erőcsúcsokat közvetít.
Műszaki adatok, amelyek valóban befolyásolják az érzetet
A Sport és a Pro összehasonlításakor két fő műszaki adat számít:
- Csúcsnyomaték: 17 Nm, illetve 25 Nm
- Nyomatékváltozási sebesség: a nyomatékváltozás maximális sebessége (a Sport értéke alacsonyabb, mint a Pro modellé)
A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy a Pro gyakran kisebb jelkompresszió mellett képes ugyanazt az „érezhető erőt” biztosítani, amikor az autó rázókövekre hajt, hirtelen túlkormányzottá válik, vagy kanyar közben nagy terhelés kerül az első gumiabroncsokra.
Amit a pályán érzel (valós különbségek)
A Sport erősségei
- Bőséges nyomaték az élethű GT- és formulaautós kormányerőkhöz.
- Kiváló részletesség, különösen merev cockpitra szerelve.
- Gyakran ez kínálja a legjobb ár-teljesítmény arányt a Simucube kínálatában.
A Pro erősségei
- A nagyobb tartaléknak köszönhetően a részletek az összerő növelése nélkül is megőrizhetők.
- Azonos érzékelt erőkifejtés mellett nyugodtabbnak érződik durva rázóköveken vagy egyenetlen pályákon.
- Jobb „tartalék” a hosszú versenyekhez: ugyanannyi információ mellett kisebb fáradtság.
Mikor a Sport a megfelelő választás?
- Prémium direct drive érzetet szeretnél, de nem törekszel rendkívül magas nyomatékértékekre.
- Elsősorban GT3/GT4-es, prototípus- és formulaautókkal versenyzel a népszerű szimulátorokban.
- A költségkereted nagyobb részét pedálokra, képernyőkre vagy egy jobb cockpit-alapra szeretnéd fordítani.
Mikor érdemes Pro modellre váltani?
- Úgy érzed, hogy a kívánt részletesség eléréséhez „túl magasra” kell állítanod a Sport erejét.
- Nagy terhelésű helyzetekben nyugodtabb működést és nagyobb kontrollt szeretnél.
- Több lépcsőben fejleszthető riget építesz (hárommonitoros rendszerrel, taktilis visszajelzéssel vagy tervezett mozgásrendszerrel), és a lehető legjobb időtállóságot szeretnéd.
A rejtett változó: a cockpit merevsége
Ha a cockpited hajlik, azt a Pro sem oldja meg varázsütésre. Ehelyett „nagyobb erőt” fogsz érezni, nem pedig „nagyobb pontosságot”. A legnagyobb teljesítménynövekedést gyakran ez a sorrend hozza: először merev cockpit, utána erősebb wheelbase.
A SIMGASM ajánlásai a Sport és a Pro modellekhez
- Sport wheelbase rugalmas rigen: részleteket fogsz veszíteni. A következetes kormányzási érzet érdekében fontold meg a SIMGASM Sport (C120) használatát.
- Pro wheelbase, továbbfejlesztési lehetőséggel: a SIMGASM Pro (C160) nagyobb merevséget és több beállítási lehetőséget biztosít a hosszú távú fejlesztésekhez.
- Rögzítőelemek: wheelbase-rögzítő alapkészlet + elülső wheelbase-rögzítő.
Egy egyszerű, „először ezt próbáld ki” beállítási módszer
- Állíts be kényelmes összerőt, majd teljesíts 10 tiszta kört.
- Ha a kormány oszcillál, adj hozzá egy kevés csillapítást. Ha túl nehéznek érződik, először a súrlódást csökkentsd.
- Ha a rázókövek túl élesek, előbb a simaságot (rekonstrukciót) állítsd be, és csak utána csökkentsd mindenhol a részletességet.
- Csak ezután döntsd el, hogy szükséged van-e nagyobb wheelbase-tartalékra.
Hosszú távú vagy sprintverseny: praktikus választási szempont
Ha többnyire 20–30 perces sprintversenyeken indulsz, megfelelően rögzítve a Sport gyakran mindent megad, amire szükséged van. Ha hosszú távú versenyeken indulsz (45–90 perces etapokkal), a Pro nagyobb tartaléka kevésbé fárasztó lehet, mivel valamivel alacsonyabb összerőt használhatsz ugyanazon „jeltisztaság” megőrzése mellett.
Ne hagyd figyelmen kívül a látványt
Sok versenyző a wheelbase-t okolja a „durva” érzetért, miközben a valódi problémát a képernyő mozgása okozza. Ha a monitorok imbolyognak, az agyad a bukkanásokat a valóságosnál nagyobbnak érzékeli. Egy stabil monitormegoldás külön ráfordítás nélkül javítja az érzékelt simaságot.
- A SIMGASM szabadon álló hárommonitoros állvány akkor is stabilan tartja a képernyőket, ha később taktilis visszajelzést vagy mozgásrendszert adsz a righez.
