Egy sim racing cockpitnek évekkel az első összeszerelés után is megbízhatónak kell érződnie. Stabilan kell tartania a wheelbase-t, biztosítania kell a következetesen megismételhető fékezést, és a hardver cseréjekor is meg kell őriznie a vezetési pozíciót. A fontos kérdés ezért nem pusztán az, hogy a cockpit az első napon stabilnak érződik-e. Hanem az, hogy a teljes szerkezet úgy viseli-e az ismétlődő terheléseket, hogy a kritikus illesztéseknél idővel ne alakuljon ki nem kívánt elmozdulás.
A SIMGASM alumíniumprofilos chassis-jait ennek a hosszú távú követelménynek megfelelően tervezzük. Meggyőződésünk, hogy cockpitjeink az adott ár- és méretkategória legerősebb lehetőségei közé tartoznak. Ez a meggyőződés a szerkezeten, az anyagválasztáson, a terhelési utakon és a cserélhető csatlakozásokon alapul – nem azon az állításon, hogy egyetlen, magyarázat nélküli laboratóriumi mérőszám minden valós telepítést reprezentálhat.
Ez az útmutató bemutatja, mit jelent a merevség, mi változhat három-öt év alatt, és hogyan tartható fenn a cockpit rendeltetésszerű teljesítménye.
A merevség, a szilárdság és az élettartam különböző kérdések
Ezeket a fogalmakat gyakran összekeverik, pedig különböző tulajdonságokat írnak le.
A merevség a terhelés alatti elmozdulással szembeni ellenállás. Egy cockpitben ezt a versenyzők általában a kormánytartó hajlásaként, a pedáltálca elmozdulásaként, a kormányoszlop csavarodásaként vagy a monitor körüli rezgésként érzékelik.
A szilárdság a terhelés maradandó alakváltozás vagy szerkezeti meghibásodás nélküli elviselésének képessége. Egy alkatrész lehet elég erős ahhoz, hogy ne törjön el, miközben mégis jobban elmozdul, mint amennyit a versenyző szeretne.
A tartósság azt írja le, hogyan őrzi meg teljesítményét az összeállítás számos fékezés, kormánykorrekció, rázókövön való áthajtás és hardverbeállítás után. Ez a váz mellett a kötőelemektől, konzoloktól, csúszó csatlakozásoktól és a helyes összeszereléstől is függ.
Az élettartam az a gyakorlati időszak, amely alatt a cockpit biztonságos, használható és karbantartható marad. Befolyásolja az eredeti konstrukció, a felszerelt berendezések, a karbantartás, a környezet, valamint az, hogy a riget módosították-e a tervezett konfigurációján kívül.
Az érdemi összehasonlításnak mind a négyet figyelembe kell vennie. Egy önmagában megadott terhelési főérték nem mutatja meg, hol alkalmazták a terhelést, mennyi ideig tartották fenn, illetve történt-e elmozdulás a rendszer más részein.
A terhelés útja fontosabb, mint egyetlen vastag alkatrész
Minden kezelői mozdulat terhelési útvonalat hoz létre a cockpiten keresztül. A direct drive kormányzási nyomaték a kormánykerék peremétől a kormánybázison, a tartón, a függőleges profilokon és az alapon keresztül halad. A fékerő a pedállemezen keresztül jut a chassisba, majd az ülésen és a vezetőn keresztül záródik az erőút. Ha ezen az útvonalon akár egyetlen csatlakozás is elmozdul, a vezető ezt akkor is érzékeli, ha a környező profilok masszívak.
Ezért a merevség rendszerszintű tulajdonság. A profil keresztmetszete, falgeometriája, a konzolok kialakítása, a lemezvastagság, a kötőelemek elhelyezése és az alátámasztás nélküli fesztáv együttesen határozzák meg. Több anyag segíthet, de csak akkor, ha ott alkalmazzák, ahol a szerkezetnek valóban szüksége van rá.
A megfelelő állíthatóság is fontos. Egy cockpitnek konfigurálhatónak kell lennie, ugyanakkor minden állítási pont egy olyan csatlakozást jelent, amelyet biztonságosan kell rögzíteni. A SIMGASM csavarozott, szervizelhető konstrukciót alkalmaz, így a vezetési pozíció anélkül módosítható, hogy a teljes vázat le kellene cserélni. A megfelelő összeszerelés így a teljesítmény szerves részévé válik.
A cél a kontrollált elmozdulás, nem pedig a tökéletes merevség homályos ígérete. Megfelelően nagy erő hatására minden fizikai szerkezet deformálódik. A valódi cél az, hogy az elmozdulás kismértékű, kiszámítható, valamint a hardverhez és a vezetési stílushoz illő maradjon.
Négy chassis-szint különböző terhelésekhez és költségkeretekhez
A SIMGASM cockpitkínálata nem ugyanaz a konstrukció négy különböző méretben. A Hobby, Club, Sport és Pro egyre nagyobb szerkezeti teherbírást, állíthatóságot és bővíthetőséget kínál.
A Hobby cockpit kompakt méretéhez és kedvező árához képest nagy merevséget kínál. A jelenlegi kiválasztási útmutató a teljes konfigurációtól, a pedálerőktől és a tervezett felhasználástól függően legfeljebb 16 Nm nyomatékú direct drive kormánybázisokat támogat. Így ez egy komoly szerkezeti platform, nem pedig teljes cockpitként bemutatott könnyű állvány.
A Club sorozat alapjának profilvastagsága kétszerese a Hobby konfigurációénak. Olyan versenyzőknek ideális, akik nagyobb szerkezeti tartalékot, szélesebb körű hardveres bővíthetőséget vagy komolyabb pedálkonfigurációt szeretnének, miközben megőrzik a letisztult alumíniumprofilos kialakítást.
A Sport sorozat vastagabb alap- és pedáltartó szerkezetet, továbbfejlesztett kábelvezetési lehetőségeket, valamint erősebb és többféleképpen állítható kormánybázis-rögzítő rendszert kínál. Ezek a változtatások azokra a területekre összpontosítanak, ahol a nagyobb erők és a beállítások gyakori módosítása a legtöbbet számítanak.
A Pro termékcsalád a maximális képességű platform az igényes, széles körben állítható és többcélú összeállításokhoz. Logikus kiindulópont, ha a konfiguráció nehéz professzionális hardvereket, számos perifériát, mozgásszimulációs rendszert vagy több vezetési szakágat kiszolgáló elrendezést tartalmazhat.
A legerősebb választás nem automatikusan a legnagyobb cockpit. A megfelelő választás a kormánybázis nyomatékához, a fékerőhöz, az üléshez, a tartozékokhoz és a jövőbeli tervekhez helyesen méretezett cockpit. A túlméretezés feleslegesen foglalhat helyet és növelheti a költségeket; az alulméretezés pedig éppen azokon a pontokon kényszeríthet kompromisszumra, ahol a következetes teljesítmény számít.
Mi várható három–öt év után?
Normál beltéri használat mellett egy megfelelően méretezett alumíniumprofil chassis nem válik hirtelen kevésbé merevvé pusztán azért, mert eltelt három vagy öt naptári év. A szerkezeti profilok nem fogyóeszközök. Ha a rig viselkedése megváltozik, annak oka nagyobb valószínűséggel egy beállt kötés, egy áthelyezett tartozék, egy figyelmet igénylő rögzítőelem vagy a fő vázon kívüli kopóalkatrész.
A csavarozott szerkezetek illesztései a kezdeti használat során beállhatnak. Az ismétlődő nagy fékerő és a kormányzásból eredő rezgések olyan kötést is felfedhetnek, amelyet a beszereléskor nem húztak meg teljesen. Ez nem jelenti azt, hogy a chassis elérte élettartama végét. Azt jelenti, hogy a teljes szerkezetet rendszerként kell átvizsgálni.
Az ülések, a csúszósín-mechanizmusok és a mozgó csuklók hamarabb mutathatják a kopás jeleit, mint maga a chassis. Az üléssín kis mértékű holtjátéka például a váz hajlásának tűnhet, mivel a vezető teste jelenti a viszonyítási pontot. Ugyanezt a hatást okozhatják a pedálok forgáspontjai, a kormány gyorskioldói és a monitorkarok is.
A környezet is számít. Egy száraz beltéri helyiség más körülményeket jelent, mint egy nyirkos garázs vagy egy gyakran mozgatott rig. A felületi nyomok általában csak esztétikai jellegűek, de a kezeletlen rögzítőelemeken megjelenő korrózió, a sérült kábelek vagy a meglazult padlótalpak figyelmet igényelnek.
Egyszerű, hosszú távú ellenőrzési rutin
Ellenőrizze a cockpitot az első használati időszak után, jelentős hardvercsere után, valamint minden alkalommal, amikor új holtjátékot vagy zajt észlel. Rendszeresen használt rig esetén akkor is érdemes időszakos ellenőrzést végezni, ha semmi sem tűnik rendellenesnek.
- Először ellenőrizze a kormánybázis tartóját, a függőleges profilok és az alap csatlakozásait, a pedálegységet és az ülés rögzítését.
- Keresse a látható hézagokat, az elmozdult illesztéseket, a sérült konzolokat vagy a már nem megfelelően illeszkedő rögzítőelemeket.
- Fogja meg külön-külön a wheelbase házát, a pedállemezt és az ülést, hogy megállapítsa, honnan indul a mozgás.
- Csak a vonatkozó összeszerelési útmutató szerint húzza meg újra a kötéseket; a helytelen illeszkedést ne próbálja ellenőrizetlen erőkifejtéssel ellensúlyozni.
- Vizsgálja meg a padlótámaszokat, a kábelek nyomvonalát és a mozgó tartozékokat, mielőtt azt feltételezné, hogy a fő chassis okozza a problémát.
Ha egy alkatrész meghajlott, kifúrták, módosították vagy ütközés érte, a további használat előtt kérjen tanácsot a SIMGASM-tól. A teljes összeállításról készült fényképek és az érintett csomópont közeli felvételei jelentősen felgyorsítják a műszaki felülvizsgálatot.
A bővítések nem rövidíthetik le a chassis élettartamát
A hosszú élettartamú cockpit képes észszerű változtatások befogadására. Egy másik wheelbase-re vagy pedálszettre való váltáshoz általában a megfelelő rögzítőinterfészre van szükség, nem pedig a teljes váz cseréjére. Ugyanez az elv érvényes váltó, kézifék, monitortartó vagy mozgásszimulációs rendszer hozzáadásakor.
Bővítés előtt hasonlítsa össze az új hardvert a közzétett kompatibilitási és terhelési útmutatással. A nyomaték csak az egyik szempont. A merev elasztomeres vagy hidraulikus fék akkor is nagy erőhatást kelthet, ha a wheelbase nyomatéka mérsékelt. Egy széles, hárommonitoros összeállítás szintén olyan erőkart hozhat létre, amely egy kis, egyképernyős tartót korábban nem terhelt.
Ha a használni kívánt kombináció nem szerepel a listán, a SIMGASM kapcsolatfelvételi oldalán adja meg a pontos modellneveket. A csapat segít megállapítani, hogy kompatibilis beszerelésről, megfelelő adapterről vagy más kategóriájú chassis-t igénylő összeállításról van-e szó.
Jótállási védelem és reális elvárások
A SIMGASM közzétett kereskedelmi jótállása jelenleg a fogyasztói termékekre két évig, a vállalkozások közötti értékesítés keretében vásárolt termékekre pedig 12 hónapig terjed ki, a teljes feltételek szerint. A jótállás hatálya alá tartozó gyártási hibák közé tartozhatnak a szerkezeti vagy anyaghibák, valamint a mellékelt profilok, konzolok, tartók és egyéb alkatrészek hibái. A személyre szabott és rendelésre gyártott termékek gyártási hibáira továbbra is érvényes a jótállás.
A normál kopás, a rendeltetésellenes használat, a balesetek, a helytelen beszerelés és az engedély nélküli módosítások eltérő elbírálás alá esnek, ezért fontosak az adott ügy körülményeit alátámasztó bizonyítékok. Őrizze meg a rendelési adatokat, és vegye fel a kapcsolatot az ügyfélszolgálattal, mielőtt módosítaná a vélhetően hibás alkatrészt. A SIMGASM garanciális oldala tartalmazza az aktuális feltételeket, és nem korlátozza az ügyfelet megillető törvényes jogokat.
Egyetlen felelős gyártó sem ígérheti meg, hogy minden cockpit minden konfigurációban örökké tart. A SIMGASM ennél hasznosabb megközelítést ígérhet: a chassis valós teherutakhoz igazodó tervezését, a tervezett kategória egyértelmű megadását, a szervizelhető felépítést, valamint segítséget az ügyfeleknek a megfelelő megoldás megtalálásában, ha valami megváltozik.
Gyakran ismételt kérdések
Mennyi ideig kell merevnek maradnia egy szimulátoros autóversenyzéshez készült cockpitnek?
Egy megfelelően méretezett és összeszerelt alumíniumprofilos cockpit normál, rendeltetésszerű használat mellett sok éven át szerkezetileg megbízható marad. Nincs általános lejárati idő; az eredményt a hardverterhelés, az összeszerelés, a környezet, a módosítások és a karbantartás egyaránt befolyásolja.
Csökken egy alumíniumprofilos cockpit merevsége három-öt év után?
A profiloknak pusztán az idő múlása miatt nem szabad veszíteniük a merevségükből. Ha újonnan jelentkező elmozdulást észlel, ellenőrizze a rögzített csatlakozásokat, az üléssíneket, a tartóelemeket, a padlólábakat és az egyéb csatlakozási pontokat, mielőtt arra következtetne, hogy a fő váz megváltozott.
Alkalmas a SIMGASM Hobby cockpit direct drive rendszerekhez?
A jelenlegi kiválasztási iránymutatás szerint a Hobby legfeljebb 16 Nm nyomatékú direct drive rendszerekhez készült, a teljes konfigurációtól, a pedálerőtől és a tervezett felhasználástól függően. Ellenőrizze a pontos hardverkonfigurációt, és szokatlan kombináció esetén kérjen tanácsot a SIMGASM-tól.
Milyen gyakran ellenőrizzem a cockpit rögzítőelemeit?
Ellenőrizze őket a kezdeti beállási időszak után, a rig áthelyezését vagy a főbb hardverek cseréjét követően, valamint minden alkalommal, amikor elmozdulást vagy zajt észlel. Rendszeres használat esetén a kormány, a pedálok és az ülés kritikus csatlakozásait is rendszeresen ellenőrizni kell.
Mire terjed ki a SIMGASM jótállása?
A jelenlegi kereskedelmi jótállás a közzétett feltételek szerint a fogyasztói termékekre két évig, a B2B termékekre pedig 12 hónapig érvényes. A szállított szerkezeti elemek és alkatrészek gyártási hibái a jótállás hatálya alá tartozhatnak, míg a kopást, a nem rendeltetésszerű használatot, a baleseteket és az engedély nélküli módosításokat külön vizsgáljuk.
A szerzőről
SIMGASM B.V. — Johan Akkerman, a SIMGASM alapítója és vezérigazgatója műszaki közreműködésével készült. Johan 2008 óta aktív a szimulátoros autóversenyzésben, és gyakorlati vezetési, motorsport- és termékfejlesztési tapasztalatokkal rendelkezik. A SIMGASM cockpitválasztékát szabályozott teherutak, moduláris felépítés és hosszú távú szervizelhetőség szem előtt tartásával fejleszti.
