A „clipping” az első számú oka annak, hogy jó hardveren is rossznak érződik az erő-visszacsatolás. Ráadásul könnyen kijavítható, ha már tudod, mire kell figyelned.
Clipping akkor történik, amikor a szimulátor nagyobb erőt próbál leadni, mint amennyit a beállításaid lehetővé tesznek. A kormány eléri a felső határt, és minden azon felüli érték ugyanolyan „lapos” erővé válik. Ennek következtében elvesznek a tapadás felépülése és megszűnése közötti finom különbségek.
Hogyan ismerhető fel a clipping valós vezetési érzet alapján?
- Minden rázókő egyformának érződik (nagy vagy kis rázókő = ugyanolyan ütés)
- A hosszú kanyarok állandó, nagy erőhatásnak érződnek, mindenféle részlet nélkül
- Az alulkormányzottság nehezen érzékelhető, mert az erők nem fokozatosan változnak
A helyes jellánc (egyszerű és megismételhető)
- Állítsd a wheelbase-t a tényleges maximális nyomatékára (vagy egy ismert korlátra). Ne a wheelbase nyomatékának csökkentésével próbáld először „kijavítani” a clippinget.
- Úgy állítsd be a játékon belüli erősítést, hogy még a legszélsőségesebb helyzetekben se legyen clipping (rázókövek + gyors kanyarok + bukkanók).
- Használj autónkénti szorzókat, ha a szimulátor támogatja ezt (egyes autók nagyobb erőt adnak le, mint mások).
- Csak ezután adj hozzá szűrést/csillapítást az oszcilláció vagy a túlzott keménység megszüntetéséhez.
Miért fontos a merev cockpit a clipping elkerüléséhez?
Ha a kormánytartó lemez meghajlik, kevesebb részletet érzel. Sokan erre az erősítés növelésével reagálnak. Ez clippinget okoz, és mindent csak rosszabbá tesz.
- A legtöbb összeállításhoz a SIMGASM Club szimulátor a legjobb, sokoldalú alap.
- Ha nagy nyomatékot használsz, vagy mozgóplatformos rendszert tervezel, a SIMGASM Pro szimulátor hatalmas erőhatások mellett is stabilan tartja a kormányrögzítést.
Gyakorlati „egykanyargós” teszt (bármely szimulátorban működik)
- Válassz egy hosszú, terhelt csúcsponttal rendelkező kanyart (például egy gyors jobbkanyart).
- Teljesítsd 90%-os tempóval. Figyeld meg a terhelés felépülését és megszűnését.
- Most teljesítsd 100%-os tempóval, a rázóköveket is beleértve.
- Ha a kormányzás olyan érzést kelt, mintha „falba ütközne”, és az erő állandóvá válik, csökkentsd az erősítést.
A szűrés nem oldja meg a clippinget
A szűrés kevésbé durvává teheti a clipping érzetét, de nem állítja vissza az elveszett információt. A szűrést a következőkhöz használd:
- A nagyfrekvenciás zaj eltávolítása
- Az egyenesekben jelentkező oszcilláció csillapítása
A clipping elkerüléséhez használd az erősítést/szorzókat.
Milyen erős legyen az FFB?
Legyen elég erős ahhoz, hogy közvetítse a szükséges visszajelzéseket, de ne annyira, hogy kifárasszon. Ha 10 perc után elfárad a kezed, csökkentsd az erősséget. A nyomaték áttekintéséhez olvasd el ezt: A direct drive nyomaték magyarázata: valójában hány Nm-re van szükséged?.
Az útmutatóhoz ajánlott SIMGASM felszerelések
- Belépőszint: a SIMGASM Hobby szimulátor ideális alap egy letisztult első righez.
- A legsokoldalúbb: SIMGASM Club szimulátor merevebb, 80x40-es profillal, amely szinte bármilyen kormánybázis- és pedálszetthez megfelelő.
- A legjobb gyakori finomhangoláshoz és kábelvezetéshez: SIMGASM Sport szimulátor beépített átvezető kábelcsatornákkal a rendezett összeállításokhoz.
- Csúcsmodell: SIMGASM Pro szimulátor a maximális merevségért és állíthatóságért nagy nyomaték és erőteljes fékezés mellett.
- Kényelmesebb opció: SIMGASM Core dönthető háttámlájú ülés, ha nem szeretnél fix kagylóülést.
- Kagylóülés-opciók: SIMGASM Atlas GT ülés a GT-stílusú vezetéshez, vagy SIMGASM Atlas Formula ülés a hátradöntöttebb formula-/hiperautós üléspozícióhoz.
- Állíthatóság: kettős reteszelésű üléscsúszka-készlet a pilóták gyors váltásához.
- Hárommonitoros összeállításokhoz: Apex szabadon álló hárommonitoros állvány a stabil képernyőpozícióért, vagy Core integrált hárommonitoros állvány, ha az integrált megjelenést részesíted előnyben.
- VESA-igazítás: VESA rögzítőkonzol a rendezettebb rögzítéshez a különböző VESA-méreteknél.
Ha nem vagy biztos abban, hogy mi illik a hardveredhez, a SIMGASM ügyfélszolgálata még a vásárlás előtt segít kiválasztani a megfelelő rögzítéseket, furatkiosztásokat és bővítési lehetőségeket.
Gyors ellenőrzőlista
- Állítsd be helyesen a kormánybázis nyomatékát
- Csökkentsd a játékbeli erősítést addig, amíg a legszélsőségesebb helyzetekben sem jelentkezik clipping
- Ahol elérhetők, használj autónkénti szorzókat
- Csak mérsékelt csillapítást használj az oszcilláció csökkentésére
- Ellenőrizd a rig/rögzítés merevségét (ne próbáld nagyobb erősítéssel elfedni a hajlékonyságot)
Olvass tovább
- Moza Assetto Corsa beállítási útmutató: Pit House- és játékbeli alapértékek a tiszta FFB-hez
- Automobilista 2 force feedback beállítások: részletgazdag kormányzás oszcilláció nélkül
- A force feedback beállításainak magyarázata: hangold be a kormányodat a részletek elvesztése nélkül
- A direct drive nyomaték magyarázata: valójában hány Nm-re van szükséged?
- Fanatec iRacing-beállítási útmutató CSL DD, GT DD Pro, DD1 és DD2 modellekhez
- Simucube iRacing-beállítási útmutató: TrueDrive-alapértékek és játékbeli finomhangolás
- Moza R5 vs. R9 vs. R12: melyik kormánybázist érdemes megvenni?
