A mozgásrendszer szinte minden kívánságlistán szerepel. Az aktuátorok megemelik a vázat, az autó fékezéskor előrebillen, a tested pedig végre megkapja azokat a jelzéseket, amelyeket a szemed már lát. A bökkenő hamarabb jelentkezik, mint a legtöbb versenyző gondolná: a váz dönti el, hogy ez a fejlesztés valaha megvalósulhat-e.
A kizárólag statikus összeállításhoz készült chassis ritkán bírja a mozgásrendszer telepítését. Ha aktuátorokat csavarozol alá, a váz olyan módon csavarodik, amilyen terheléssel korábban sosem találkozott. A „mozgásrendszerhez előkészített” kifejezés ezért valós mérnöki kialakítást ír le, nem pusztán marketingnyelvezetet.
Mit tesz valójában a mozgásrendszer a vázzal?
Statikus használat során a rig kiszámítható irányú terheléseket kap. A kormányzás csavarja a kormánytartó konzolt, a fékezés terheli a pedáltartót, a tested pedig nyomást gyakorol az ülésre. Minden terhelés lejut a padlóig, és ott elnyelődik.
A mozgásrendszer megszünteti ezt a rögzített alapot. A váz ekkor az aktuátorokon függ, amelyek percenként több tucatszor emelik, süllyesztik és döntik. A terhelési irányok folyamatosan megfordulnak, az illesztéseket pedig állandó nyomás helyett fárasztó igénybevétel éri.
Ehhez jön még a tömeg. Az ülés, a kormánybázis, a pedálok, a képernyők és a versenyző együttes tömege sok összeállításnál jóval meghaladja a 150 kg-ot. Minden aktuátor ennek a tömegnek egy részét hordozza minden irányváltás során.
SIMGASM | Sport alumínium sim racing cockpit – fekete
Mely szerkezeti részletek különböztetik meg a mozgásrendszerhez előkészített vázakat?
Minden komoly konstrukciónál ugyanaz a négy elem tér vissza: mély főprofilok, megerősített rögzítési pontok, zárt szerkezet az ülés alatt és kijelölt csatlakozási területek az aktuátorkonzolok számára.
Elsőként a profil mélysége számít. Egy 40 x 40 mm-es gerenda jól megfelel egy statikus összeállításhoz, a mozgásrendszerhez azonban mélyebb keresztmetszet szükséges. A SIMGASM a 40 x 120 mm-es, illetve 40 x 160 mm-es főprofilokat használó Sport és Pro modelleket jelöli mozgásrendszerhez előkészítettként.
A megerősítés a második. A Pro nagy teherbírású acélmerevítést kapott a kritikus rögzítési pontokon, pontosan ott, ahol az aktuátorkonzol átadja a terhelést az alumíniumnak.
Miért fontos a zárt alap?
Az aktuátorok a sarkok közelében csatlakoznak, így a váz alapja lesz az őket összekötő szerkezet. Egy nyitott téglalap átlós terhelés hatására paralelogrammává deformálódik, míg a háromszögelt alap megtartja az alakját.
Ugyanez az elv érvényes a statikus hajlásra is. A sim racing rig hajlásának felismeréséről szóló cikkünk bemutatja, miért szünteti meg olyan hatékonyan a csavarodást a háromszögelés.
A mozgásrendszerhez előkészített kivitel azt jelenti, hogy a mozgásrendszer is tartozék?
Nem. A mozgásrendszer-kínálat hardverei és aktuátorai nem részei a szabványos alvázcsomagnak, ahogyan az ülés, a wheelbase és a pedálok sem. A kifejezés a szerkezeti előkészítést jelenti, nem pedig a mellékelt alkatrészeket.
A kábelvezetés is része ennek az előkészítésnek. A mozgó váz elmozdul, ezért minden kábelnél megfelelő ráhagyásra, mindkét végén pedig húzásmentesítésre van szükség. A profilokba integrált kábelátvezetések rendezetten és védetten tartják ezeket a kábeleket.
A tömeg itt is fontos. A rig tömegét és névleges fékterhelését bemutató áttekintésünk tartalmazza az aktuátorok méretezéséhez szükséges adatokat.
SIMGASM | Pro alumínium sim racing cockpit – fekete
Hány szabadságfokra van szükséged?
Két aktuátor bólintást és billenést biztosít. Ez lefedi a fékezés, a gyorsítás és a kanyarodás terhelését, vagyis a leghasznosabb információk nagy részét. A versenyzők ezt tartják az érzet legnagyobb egyszeri javulásának.
Négy aktuátor függőleges mozgást biztosít, és finomabbá teszi az átmeneteket. Hat aktuátor hosszirányú és oldalirányú elmozdulást is hozzáad. Minden lépcső növeli a költséget, a tömeget és a váz szerkezeti terhelését, ezért az alvázat a végső célhoz, ne pedig az első beszerzéshez tervezd.
Ehhez kapcsolódnak a tapadásvesztést szimuláló egységek is. Ezek a teljes riget függőleges tengely körül forgatják, drifthez és raliversenyzéshez alkalmasak, és egészen más terhelési mintát adnak át az alapnak.
Kiváltja a mozgásrendszer a taktilis visszajelzést?
Nem. A két rendszer eltérő visszajelzéseket közvetít. A mozgásrendszer a lassú, nagy elmozdulásokat adja vissza, például a fékezés alatti bólintást. A taktilis jelátalakítók – köztük az olyan ülésbetétek, mint a Sensit Haptics MTC-P Extreme 2 haptikus ülésbetét – a gyors, kis eseményeket közvetítik, például a rázóköveket, a sebességváltásokat és a kerék blokkolását.
A legtapasztaltabb versenyzők mindkettőt használják. A mozgásrendszer az autó helyzetváltozásait adja vissza, míg a rezgetők az útfelület textúráját közvetítik. A SimHub bass shaker beállítását és stabil rögzítését részletesen bemutató útmutatónk részletesen ismerteti a frekvenciákat és a rögzítést.
Ha számít a költségvetés, kezdje a taktilis visszajelzéssel. Egy mozgóplatform árának töredékébe kerül, mégis meglepően sokat ad az immerzióhoz.
SIMGASM | Club alumínium sim racing cockpit – fekete
Hogyan vásárolhat egyszer, és fejleszthet később?
Olyan vázat válasszon, amely már most rendelkezik a szükséges szerkezeti kialakítással, még akkor is, ha a mozgóplatform csak három év múlva kerül rá. A nagyobb profilmélység utólagos kialakításához újjá kell építeni a vázat, míg egy előkészített vázra az aktuátorok konzolokkal egyszerűen felszerelhetők.
A profilmélység segít meghozni ezt a döntést. Az alumíniumprofil-méretekről szóló útmutatónk bemutatja, hol helyezkedik el a Sport és a Pro a belépőszintekhez képest.
Hasonlítsa össze közvetlenül a két, mozgóplatform fogadására előkészített termékcsaládot a sim racing szimulátorvázak kollekciójában, és ellenőrizze az egyes termékoldalakon közzétett profilméretet, alapterületet és tömeget.
Kérdések és válaszok
Megválaszolunk néhány gyakran felmerülő kérdést:
Pontosan mit jelent a mozgóplatform fogadására előkészített kivitel?
Azt jelenti, hogy a váz rendelkezik az aktuátorokhoz szükséges profilmélységgel, megerősítéssel és rögzítőszerkezettel. Maga a mozgóplatform hardvere továbbra is külön vásárolható meg.
Mely SIMGASM termékcsaládok készültek elő mozgóplatform fogadására?
A Sport és a Pro. Mindkettő integrált kábelvezetéssel, mozgóplatform fogadására előkészített szerkezettel, valamint a pedáltartónál 300 kg névleges fékterheléssel rendelkezik.
Később felszerelhetek mozgóplatformot egy belépőszintű vázra?
Általában nem. Az aktuátorok olyan irányokból terhelik a vázat, amelyekkel egy 40 x 40 mm-es chassis soha nem találkozik, ezért már a kezdetektől tervezzen nagyobb profilmélységgel.
Gyorsabbá tesz a mozgóplatform?
Elsősorban az érzetet és a következetességet javítja. A bólintási és dőlési visszajelzések segítenek hamarabb érzékelni a tapadást, így egy teljes etap során finomabban kezelheti a vezérlőelemeket.
Mennyi helyet igényel egy mozgóplatformos szimulátorváz?
Többre, mint egy statikus rendszernek. A váz mozog, ezért minden oldalon és az ülés felett is hagyjon szabad helyet, és a döntés előtt ellenőrizze a belmagasságot.
Erősebb padlóra van szükségem a mozgóplatformos rendszerhez?
A szerkezeti terhelés mérsékelt marad, a rezgések átadása azonban meredeken nő. Sokkal fontosabb a váz leválasztása a padlóról, mint a padló teherbírása.
Szeretne többet megtudni? A SIMGASM szakértői örömmel segítenek.
