Egy sim racing cockpithoz olyan pedáltartó szükséges, amely a legerősebb fékezésnél sem mozdul el. Egy átlagos pedálszetthez elegendő a 40x40-es váz 150 kg névleges fékterheléssel. Ha merev load cell féket használ, amelyet gyakran és erősen nyom, válasszon nagyobb tartalékkal rendelkező vázat, például a SIMGASM Club modellt, amelynek pedáltartója 200 kg névleges fékterhelésre van méretezve.
A fékezés jelenti a legnagyobb erőhatást egy rig számára. A lába jóval erősebb a karjánál. Ezért ha egy cockpit valahol meghajlik, azt általában először a pedáloknál érzi. Nézzük meg, mit jelent ez a gyakorlatban.
Miért olyan fontos a fékerő egy cockpitnál?
Amikor valódi autóban fékez, a pedál az autó karosszériájának feszül. Egy sim rigben a pedál a pedáltartót terheli, a pedáltartó pedig az alapvázat. A lába által kifejtett minden kilogrammnyi erő ebbe a vázba jut.
A load cell fék az elmozdulás helyett a nyomóerőt méri. Ez kiváló a következetességhez, mert az agy jobban megjegyzi az erőt, mint a távolságot. Egyben azt is jelenti, hogy sokkal erősebben nyomja, mint egy egyszerű rugós pedált. Minél erősebben nyomja, annál nagyobb ellenállást kell kifejtenie a váznak.
Ha a pedáltartó elmozdul, a nyomóerő egy része a váz mozgására fordítódik. A fékezési pont eltolódik, és a kanyarba érkezéskor végzett fokozatos fékfelengedés bizonytalanná válik. Ezért nevezik a versenyzők a merev pedálrészt egy jó rig szívének.
Mit jelent a 200 kg névleges fékterhelés?
A SIMGASM minden cockpit-szinthez megadja a pedáltartó névleges fékterhelését. Ez azt mutatja, hogy a pedáltartót mekkora fékterhelésre méretezték. A Hobby névleges terhelése 150 kg, a Club modellé 200 kg, a Sport modellé pedig 300 kg.
Ez a váz terhelhetőségi értéke, nem pedig a lábával elérendő cél. Soha nem kell 200 kg erőt kifejtenie. A lényeg a tartalék. A tényleges fékerőnél jóval nagyobb terhelésre méretezett pedáltartó stabil és csendes marad, így a fékérzet egyórányi versenyzés után is változatlan.
SIMGASM | Club alumíniumprofilos sim racing cockpit - Lila
Honnan ered a Club nagyobb szilárdsága?
A Club 40 × 80 mm-es főprofilt használ, míg a Hobby 40 × 40 mm-est. Az alap kétszer olyan magas, ezért sokkal jobban ellenáll a hajlításnak, amikor a pedáltartót előrefelé terhelik. A fém rögzítőelemeket az egyes cockpit-szintekhez igazították, így a konzolok megfelelnek az adott váz terhelésének.
A Sport modellre váltás vastagabb pedállemezt és alapstruktúrát jelent. A legtöbb otthoni versenyző számára, aki egy erős load cell féket használ, a Club már bőséges tartalékot kínál.
Erősebb pedáltartó szükséges a load cell pedálokhoz?
Nem mindig, de gyakran igen. Tegyen fel magának három rövid kérdést. Load cell vagy hidraulikus féket használ? Merevre állítja? Hetente többször versenyez? Ha kétszer vagy háromszor igennel válaszol, válasszon nagyobb tartalékkal rendelkező vázat.
Az üléspozíció is szerepet játszik. GT-pozícióban a pedálokat inkább előrefelé nyomja. Formula-pozícióban a lábai magasabban vannak, így egyszerre nagyobb felfelé és előrefelé ható erőt fejt ki. A GT vagy Formula üléspozícióról szóló útmutatónk részletesen bemutatja mindkét elrendezést.
Ellenőrizze az ülésrögzítést is. Ha fékezéskor az ülés hátracsúszik, nem a pedáltartóval van gond. Ezt egy rögzített üléssín vagy merev üléskonzol oldja meg. Megfelelő üléseket a SIMGASM sim racing ülések kínálatában talál.
SIMGASM | Club alumíniumprofilos sim racing cockpit - Kék
Hogyan értékelték a fékezés alatti merevséget a SIMGASM tervezése során?
A SIMGASM alapítója és terméktervezője, Johan Akkerman a szimulátorban és a valóságban is versenyez. 2023-ban és 2024-ben megnyerte a DNRT BMW E30 Cup és az Endurance Series bajnokságát. Valódi autókban a fékpedál a köridő javításának legfontosabb eszköze. Ez a tapasztalat is hozzájárul ahhoz, hogy a SIMGASM teljesítményt befolyásoló tényezőként kezeli a pedálgeometriát.
Minden SIMGASM terméket egy komplett szimulátor részeként tesztelnek, felszerelt üléssel, kormánnyal és pedálokkal. A csapat még a saját Hobby vázát is szilárdsági tesztnek vetette alá videón, amelyet fent láthat.
Mi a különbség a hajlás és a holtjáték között?
A hajlás azt jelenti, hogy a váz terhelés alatt meghajlik. A holtjáték esetén a laza alkatrészek már azelőtt elmozdulnak, hogy a vázra hatna a terhelés. A holtjátékot gyakran az első néhány használat után beálló csavarok okozzák. Ezért az első hét után ellenőrizze és húzza meg az összes csavart. Ez az egyszerű lépés megszünteti annak a mozgásnak a nagy részét, amelyet sokan a váznak tulajdonítanak.
SIMGASM | Club alumíniumprofilos sim racing cockpit - Fekete
Melyik cockpit biztosít megfelelő alátámasztást a fék számára?
Alkalmazzon egy egyszerű szabályt. Egy alap pedálszett visszafogott beállítással jól használható 40x40-es vázon. Egy merev load cell fékhez 40x80-as váz illik. Egy nagy terhelésű hidraulikus szetthez, mozgóplatformhoz vagy különösen erős wheelbase-hez a Sport vagy a Pro megfelelő.
Először az alapprofilt szeretné megérteni? Olvassa el, mit jelent a 40x80-as alumíniumprofil. Erős wheelbase-zel is versenyez? A mekkora wheelbase-nyomatékot bír el egy alumíniumprofilos sim racing cockpit 2026-ban című útmutatónk a kormányzási oldalt ismerteti. Ha készen áll a vázak összehasonlítására, fedezze fel a Club alumíniumprofilos cockpitek kínálatát.
Kérdések a pedál fékerejéről
Mekkora fékterhelést bír el a SIMGASM Club?
A Club pedáltartójának névleges fékterhelése 200 kg. A Hobby névleges terhelése 150 kg, a Sport modellé pedig 300 kg.
Elég egy 40x40-es cockpit a load cell pedálokhoz?
Mérsékelt beállítású load cell fékhez igen. Ha nagyon merevre állítja a féket és gyakran versenyez, a 40x80-as váz nagyobb tartalékot nyújt.
Miért érződik másnak a fékem néhány hét után?
A csavarok az első használatok után beállnak. Egy hét elteltével húzza meg újra az összes csavart, és ellenőrizze az ülésrögzítést is.
A pedálok a SIMGASM cockpit tartozékai?
Nem. A pedálok, az ülés, a wheelbase és a monitortartó külön vásárolható meg, így az igényeinek megfelelő hardvereket kombinálhatja.
Szeretne többet megtudni? A SIMGASM szakértői örömmel segítenek.
