Az rFactor 2 a nyers, fizikaközpontú erő-visszacsatolásáról híres. Ez nagyszerű – feltéve, hogy megfelelően állítod be. Egy rossz rF2-konfiguráció zajosnak, nehéznek vagy következetlennek érződhet. Egy jó konfiguráció olyan, mint egy folyamatos párbeszéd az első gumiabroncsokkal.
Először is: győződj meg róla, hogy nem a rig a gyenge láncszem
Az rF2 részletessége felfedi a szerkezet hajlékonyságát. Ha a kormányrögzítés elmozdul, a gumiabroncs terhelése helyett „szivacsos” érzetet kapsz. Kezdd egy stabil alappal, például a SIMGASM Club szimulátorral, majd fejleszd tovább, ha nagy nyomatékot vagy mozgásrendszert használsz.
Az rFactor 2 alapbeállításai (kiindulópont)
| Beállítás | Direct drive rendszer alapbeállítása | Fogaskerekes/szíjhajtású rendszer alapbeállítása | Mire figyelj |
|---|---|---|---|
| FFB-erősség / szorzó | Alacsonyabb és autónként beállított | Magasabb és autónként beállított | Kerüld a clippinget a nagy terhelésű kanyarokban. |
| Simítás | 0–2 | 2–6 | Túl magas értéknél a gumiabroncs „gumiszerűnek” érződik. |
| Minimális nyomaték | 0 | 1–5% | Csak gyenge kormányokhoz, amelyek középállásban élettelennek érződnek. |
| Csillapítás / súrlódás | Alacsony | Közepes | Használd az oszcilláció és a durva visszajelzések csökkentésére. |
A megfelelő erőszint beállítása találgatás nélkül
- Válassz egy pályát, amelyen van egy hosszú, nagy terhelésű kanyar.
- Állítsd a globális erősséget kényelmes szintre.
- Használd az autóspecifikus szorzót, hogy minden autónál elkerüld a clippinget.
- Ments el egy megjegyzést: „GT3 szorzó”, „Formula szorzó” stb.
Ezzel a módszerrel az rF2 a különböző tartalmaknál is következetes érzetet nyújt.
Simítás vagy csillapítás: melyiket és mikor használd
- A simítás csökkenti a nagyfrekvenciás zajt. Használj alacsony értékeket, különösen DD esetén.
- A csillapítás mérsékli az oszcillációt és növeli a stabilitást. Használj annyit, amennyi megszünteti a billegést, de ne annyit, hogy elfedje a megcsúszást.
Kormányelfordulás és soft lock
Használj egységes alap-kormányelfordulást (gyakran 900°-ot), és ha a beállításod támogatja, hagyd, hogy az autó határozza meg a végleges elfordulást. Ha nem, állítsd be az elfordulást autónkénti kategóriák szerint. További részletek: Útmutató a kormányszöghöz: kormányelfordulás, soft lock és autótípusok.
Pedálok: a fejlődés leggyorsabb módja az rF2-ben
Az rF2 jutalmazza a precíz fékezést. Ha a fékpedál elmozdul, vagy megváltozik az üléspozíciód, nehéz lesz egyenletesen teljesítened. Használj stabil cockpitot, és tartsd meg ugyanazt a testhelyzetet. Alapvető fékbeállítási útmutatónk: Útmutató a load cell pedál beállításához: fékkalibrálás, erő és érzet.
Ehhez az útmutatóhoz ajánlott SIMGASM felszerelések
- Belépőszint: SIMGASM Hobby szimulátor egy letisztult első rig stabil alapjához.
- A leguniverzálisabb: SIMGASM Club szimulátor merevebb 80x40-es profillal, amely szinte bármilyen kormánybázis- és pedálszetthez megfelel.
- A legjobb gyakori finomhangoláshoz és kábelvezetéshez: SIMGASM Sport szimulátor beépített átvezetésekkel a rendezett kialakításért.
- Csúcsmodell: SIMGASM Pro szimulátor a maximális merevségért és állíthatóságért nagy nyomaték és erős fékezés mellett.
- Kényelmes opció: SIMGASM Core dönthető ülés, ha nem szeretnél fix kagylóülést.
- Kagylóülés-opciók: SIMGASM Atlas GT ülés GT-stílusú vezetéshez, vagy SIMGASM Atlas Formula ülés a hátradöntöttebb formula-/hiperautós üléspozícióhoz.
- Állíthatóság: kétoldali reteszelésű üléscsúszka-készlet a pilóták gyors váltásához.
- Hárommonitoros elrendezés: Apex szabadon álló hárommonitoros állvány a stabil képi viszonyítási alapért, vagy Core integrált hárommonitoros állvány, ha az integrált megjelenést részesíted előnyben.
- VESA-igazítás: VESA rögzítőkonzol a rendezettebb felszereléshez különböző VESA-méretek esetén.
Ha nem vagy biztos benne, mi illik a hardveredhez, a SIMGASM ügyfélszolgálata már vásárlás előtt segít összehangolni a rögzítőelemeket, a furatkiosztásokat és a fejlesztési lehetőségeket.
Gyors hibaelhárítás
- Túl durvák a rázókövek: csökkentsd kissé az autóspecifikus szorzót; adj hozzá minimális simítást.
- A kormány nehéznek és tompának érződik: csökkentsd az erősséget és a csillapítást; ellenőrizd a clippinget.
- Oszcilláció az egyenesekben: először adj hozzá egy kevés csillapítást a kormánybázis oldalán.
Olvass tovább
- A force feedback clipping elkerülése: praktikus munkafolyamat különböző szimulátorokhoz
- Automobilista 2 force feedback beállítások: részletgazdag kormányzás oszcilláció nélkül
- A force feedback beállításainak magyarázata: hangold be a kormányt a részletek elvesztése nélkül
- A direct drive nyomaték magyarázata: valójában hány Nm-re van szükséged?
- Sim racing ülésválasztási útmutató: kagylóülés vagy dönthető ülés, és hogyan szereld be helyesen
- USB-stabilitási útmutató sim racinghez: hubok, tápellátás és a kapcsolatmegszakadások elhárítása
