A kézifék a szimulátoros autóversenyzés egyik leginkább „érzetfüggő” kiegészítője. Ha 3 cm-rel túl messzire van felszerelve, nyomás alatt nem fogod elérni. Ha túl alacsonyan van, a csuklód helyett a válladból fogod húzni. Ha pedig nincs megfelelően kalibrálva, vagy azonnal blokkolnak a hátsó kerekek, vagy nem lesz elegendő fékhatás, amikor szükséged van rá.
Ez az útmutató a MOZA HBP kéziféket mutatja be, de az alapelvek minden analóg kézifékre érvényesek.
Beépítési magasság: a legegyszerűbb működő szabály
Úgy állítsd be a kéziféket, hogy húzás közben a könyököd a tested közelében maradjon. Ha a könyököd kifelé mozdul, romlik a pontosságod és a mozdulataid következetessége.
A legtöbb versenyző az alábbi két pozíció egyikét kedveli:
- Ralistílus: kissé magasabban és közelebb a kormányhoz.
- Driftstílus: kissé alacsonyabban és előrébb (így gyors kormánymozdulatok közben könnyebb megfogni).
Használj külön erre a célra készült tartót, hogy fúrás vagy rögtönzött konzolok nélkül állíthasd be:
- SIMGASM váltó- és kéziféktartó
- SIMGASM univerzális perifériatartó lap (kiváló választás, ha gombpanelt vagy más kiegészítőket is felszerelnél)
Kalibrálás: tedd használhatóvá az „első 10%-ot”
A legtöbb kézifékes manőverhez nincs szükség a teljes, 100%-os útra. Az út kiszámíthatóan és pontosan szabályozható első szakaszára van szükség.
Tedd a következőket:
- Kalibráld a tengelyt a MOZA szoftverében.
- Csak akkor adj hozzá egy minimális belső holtzónát, ha a kar nem tér vissza pontosan nulla állásba.
- Úgy állítsd be a külső holtzónát, hogy a teljes kézifékhatást anélkül is elérhesd, hogy minden alkalommal erősen az ütközőnek húznád a kart.
Játékon belüli holtzónák: hol állítsd be őket a különböző szimulátorokban
- Forza Horizon 6: használd az Advanced Wheel Tuning menüben a kézifék tengelyének belső és külső holtzónáját szabályozó csúszkákat.
- Assetto Corsa: ellenőrizd a tengely tartományát és érzékenységét a vezérlési beállításoknál; először hagyd lineárisra állítva, majd finomhangold.
- Ralijátékok: ellenőrizd, hogy a kézifék analóg vezérlésként legyen hozzárendelve (ne csak be/ki kapcsolóként), majd szükség esetén adj hozzá egy kis holtzónát.
Ha kifejezetten FH6-os drifteléshez végzed a beállítást, kezdd itt: Driftelés kormánnyal a Forza Horizon 6-ban.
A rig stabilitása: miért „érezhető jobbnak” a kézifék egy profilvázas cockpitben?
A kéziféket hirtelen mozdulatokkal használjuk. Ha a rig elmozdul a kar meghúzásakor, túl erősen vagy túl gyengén fogod meghúzni.
Még a belépőszintű profilvázas rigek is megoldják ezt az ülés és a tartók stabil rögzítésével. A kézifék gyakori használatával járó játékstílusokhoz legalább a SIMGASM Club modellt ajánljuk. Ha a lehető legrendezettebb összeállítást szeretnéd, és további eszközöket is tervezel használni, válaszd a belső kábelvezetéssel ellátott Sport modellt.
Ajánlott kézifékes összeállítások
- Rali-összeállítás: Club + Atlas GT ülés + váltó-/kéziféktartó
- Drift-összeállítás: Club vagy Sport + kézifék + H-kulisszás váltó
Olvass tovább
- Raliszimulátor-beállítási útmutató: kormányelfordulás és a kézifék elhelyezése
- Driftszimulátor-beállítási útmutató: kormányzási sebesség és a hardverek elrendezése
- MOZA driftbeállítások az Assetto Corsában: elfordulás, csillapítás és kézifékvezérlés
- MOZA váltók összehasonlítása: HGP kontra SGP és a cockpitben való elhelyezésük
- Forza Horizon 6 kormánybeállítási útmutató: elfordulás, holtzónák és FFB
