A váltók azok közé a fejlesztések közé tartoznak, amelyek egyetlen kör alatt nem tesznek gyorsabbá, de kiegyensúlyozottabbá tehetik a teljesítményedet, fokozhatják az élményt, és segíthetnek a valódi vezetési technika fejlesztésében. Ha a MOZA ökoszisztémáját használod, általában ez a fő kérdés:
- Az utcai autókhoz és a klasszikus versenyzéshez való H-kiosztású váltót szeretnél?
- Vagy egy szekvenciális váltót ralihoz, GT- és túraautókhoz, valamint modern versenyautókhoz?
Ez az útmutató összehasonlítja a MOZA váltókat, ismerteti az ideális rögzítési helyüket, és bemutatja, hogyan alakíthatsz ki ergonomikus elrendezést egy SIMGASM cockpitben.
HGP vagy SGP: melyik mire a legjobb?
| Termék | Ehhez a legjobb | Miért? |
|---|---|---|
| MOZA HGP váltó | Utcai autók, klasszikus versenyzés, kuplungos driftelés | H-kiosztású váltási technika és izommemória |
| MOZA SGP szekvenciális váltó | Rali, túraautók és számos modern versenyautó | Gyors, következetes váltások minimális kézmozdulattal |
Ha bizonytalan vagy, a fő szimulátorod alapján válassz:
- Rali / WRC / ral_cross: először szekvenciális váltót válassz.
- Drift: H-kiosztású váltót, ha sokat használod a kuplungot; szekvenciálisat, ha modern driftautókat vezetsz, vagy egyszerűbb megoldást szeretnél.
- GT-versenyzés: lehet, hogy egyáltalán nincs szükséged külön váltóra a váltófülek mellett, de egy szekvenciális váltó így is jelentősen fokozhatja az élményt.
Rögzítési helyzet: ez a különbség az „élvezetes” és a „kényelmetlen” között
A váltó ergonómiája fontosabb, mint azt sokan gondolják. A jó pozícióban lévő váltóhoz természetesen engedheted le a kezed, anélkül, hogy el kellene fordítanod a vállad.
Egy alumíniumprofilos rigben a megfelelő zónába helyezheted a váltót, és tartósan ott is hagyhatod. Rögtönzött megoldások helyett külön erre a célra szolgáló konzolt ajánlunk:
- SIMGASM váltó- és kéziféktartó (letisztult, erős és könnyen állítható)
- SIMGASM univerzális perifériatartó platform (kiváló, ha több kiegészítőt használsz)
H-kiosztású váltási technika: a kuplung és a kalibrálás alapjai
Ha H-kiosztású váltót választasz, állítsd be megfelelően a kuplungot, hogy valódi technikát sajátíts el ahelyett, hogy a hibás kalibrálással küzdenél.
A fogáspont beállításához, a kalibráláshoz és a sarok-lábujj gyakorlatokhoz használd ezt az útmutatót: A H-kiosztású váltó és a kuplung beállítása.
Rige_k, amelyek megkönnyítik a váltó elhelyezését
Az alumíniumprofilos rigek ideálisak a váltókhoz, mert fúrás nélkül adhatsz hozzájuk vagy helyezhetsz át tartóelemeket. Íme egy gyors párosítás:
- Pénztárcabarát rig: Hobby
- A legtöbb összeállításhoz: Club
- A legletisztultabb és legjobban állítható: Sport (belső kábelátvezetőkkel)
Ajánlott váltós összeállítások (MOZA + SIMGASM)
- Rali-összeállítás: szekvenciális váltó + kézifék a váltó- és kéziféktartón
- Drift-összeállítás: H-kiosztású váltó + kézifék, a kéziféket kissé előrébb és magasabbra helyezve
- Utcai autós, immerzív összeállítás: H-kiosztású váltó + kényelmes Core dönthető háttámlájú ülés
Olvass tovább
- Útmutató raliszimulátor összeállításához: kormányelfordulás és a kézifék elhelyezése
- Útmutató driftszimulátor összeállításához: kormányzási sebesség és a hardverek elrendezése
- A H-kiosztású váltó és a kuplung beállítása: fogáspont és sarok-lábujj gyakorlatok
- A MOZA HBP kézifék beállítása: rögzítés és kalibrálás
- Útmutató a sim racing kábeleinek elvezetéséhez: rendezett összeállítások és szervizhurkok
