A kormánnyal történő driftelés az egyik leggyorsabb módja az autó uralásának elsajátítására, ugyanakkor az egyik legegyszerűbb módja annak is, hogy rosszul állítsd be a force feedbacket. Ha a kormány csillapítása túl nagy, elveszíted az önkormányzást. Ha az elfordulási tartomány és a kormányáttétel nincs összhangban, az autó „idegesnek” vagy lomha reakciójúnak érződik. Ha pedig a kézifék kényelmetlen helyre van rögzítve, nem tudsz következetes bemeneteket kialakítani.

Ez az útmutató a MOZA hardverrel történő driftelésre összpontosít az Assetto Corsában, valamint egy olyan cockpit-elrendezésre, amely támogatja a valódi drifttechnikát.

A driftérzet egy mondatban

A cél egy olyan kormány, amely gyorsan önkormányoz, és kiszámíthatóan stabilizálódik – anélkül, hogy egyenesben vadul oszcillálna.

Kezdd a cockpit elrendezésével (komolyan)

Driftelés közben gyorsan és gyakran mozgatod a kezed. Ez a következőket jelenti:

• A kormány magassága tegye lehetővé a gyors átmeneteket anélkül, hogy fel kellene húznod a vállad.
• A kézifék legyen elég közel ahhoz, hogy előrehajlás nélkül elérd.
• A váltó ott legyen, ahová a kezed természetesen esik.

Egy profilvázas rigben könnyen kialakítható letisztult, állítható elrendezés. Használj külön tartót, például a SIMGASM váltó- & kéziféktartót (vagy az univerzális perifériatartó platformot), így fúrás nélkül áthelyezheted az eszközöket.

MOZA Pit House driftelési alapbeállítás (kiindulópont)

Használd ezt kiindulási alapként, majd egyszerre csak egy beállítást módosíts.

Ha szeretnéd megtudni, hogy az egyes csúszkák mire valók, olvasd el ezt: A MOZA Pit House force feedback beállításainak magyarázata.

Assetto Corsa játékon belüli beállítások drifteléshez (kiindulási alap)

Az Assetto Corsában kevesebb a „rejtélyes” FFB-beállítás, mint néhány más szimulátorban, de az alapok itt is számítanak:

• Erősítés: kezdd visszafogott értékkel, és csak akkor növeld, ha nincs clipping.
• Szűrő: az alacsony értékek megőrzik a részleteket, a magasabb értékek pedig kisimítják a durva visszajelzéseket.
• Minimális erő: csak nem direct drive kormányoknál hasznos (MOZA DD esetén általában alacsony vagy nulla értéken hagyd).

Az első cél: „clippingmentes működés és sima átmenetek”. Ha ezt elérted, finomabb részleteket is hozzáadhatsz.

Kézifékvezérlés: beállítások + ergonómia

Drifteléskor a kézifék használatánál a pontosság számít, nem a maximális húzóerő. A karnak természetes helyzetben kell lennie, a játékban pedig tiszta analóg tengelyjelre van szükség.

A hardverek közül a MOZA HBP kézifék remek választás. Rögzítsd a SIMGASM váltó- és kéziféktartóra, és állíts be egy kis belső holtzónát, ha a kar nem tér vissza tökéletesen semleges helyzetbe.

A rögzítés és kalibrálás részletesebb ismertetéséhez olvasd tovább ezt: A MOZA HBP kézifék beállítása: rögzítési magasság, kalibrálás és holtzónák.

Drifteléshez ajánlott SIMGASM rigek

• Belépőszintű driftrig: Hobby + Core dönthető ülés
• A legtöbb driftkonfigurációhoz: Club + Atlas GT kagylóülés
• A legrendezettebb kábelvezetés és időtálló kialakítás: Sport (belső kábelátvezetők)

Olvass tovább

• Útmutató driftszimulátor beállításához: kormányzási sebesség, kézifékérzet és a hardverek elrendezése
• Útmutató a kormányszöghöz: kormányelfordulás és soft lock
• Az erő-visszacsatolás clippingjének elkerülése: gyakorlati munkafolyamat
• Útmutató a MOZA Assetto Corsa beállításaihoz: Pit House és játékon belüli alapértékek
• MOZA váltók összehasonlítása: HGP és SGP, valamint rögzítési pozíciók

Vásárold meg a drifteléshez szükséges alapfelszerelést

• MOZA R5 csomag (remek belépőszint a drifteléshez)
• MOZA HBP kézifék
• MOZA HGP váltó
• SIMGASM váltó- és kéziféktartó