Az elektronikus segédrendszerek használata nem „csalás”. A modern autóversenyzés részét képezik, és a legtöbb szimulátor okkal modellezi őket. A lényeg, hogy az ABS és a kipörgésgátló segítségével egyenletesebbé válj, ne pedig a rossz technikát leplezd velük.
Ez az útmutató elmagyarázza az egyes beállítások hatását, majd egyszerű szabályokat ad arra, hogy mikor érdemes módosítani őket.
Fékerőelosztás: a kanyar bejáratát meghatározó egyensúly
A fékerőelosztás azt határozza meg, hogy a fékerő mekkora része jut az első, illetve a hátsó kerekekre.
- Több fékerő elöl = stabilabb fékezés, kisebb elfordulási hajlam hátul, de fokozhatja az alulkormányzottságot a kanyar bejáratánál
- Több fékerő hátul = könnyebb elfordulás, segítheti a kanyarodás megkezdését, de növeli a hátsó kerekek blokkolásának és a megpördülésnek a kockázatát
Kezdőknek szóló szabályok a fékerőelosztáshoz
- Ha fékezés közben megpördülsz, állítsd kissé előrébb a fékerőelosztást (kis lépésekben)
- Ha az autó nem akar befordulni a kanyar bejáratánál, állítsd egy nagyon kis lépéssel hátrébb a fékerőelosztást
- Ne keresd minden körben „a tökéletes értéket”; a fékerőelosztást az adott körülményekhez igazodó eszközként használd
ABS: az egyenletességet segítő eszköz, nem a fékpedál helyettesítője
Az ABS megakadályozza a kerekek teljes blokkolását. Sok GT-autóban úgy tervezték, hogy intenzív fékezést tegyen lehetővé a gumik ellaposodása nélkül.
Mikor növeld az ABS-t?
- Hideg gumik
- Esős körülmények
- Nagy féktávokkal és útegyenetlenségekkel rendelkező pályák
Mikor csökkentsd az ABS-t?
- Magabiztosan alkalmazod a küszöbfékezést
- Erőteljesebb fékhatást szeretnél, és nem fékezel túl
- A gumik teljesen elérték az üzemi hőmérsékletet
Kipörgésgátló: egyenletesen megismételhető kigyorsítások
A kipörgésgátló csökkenti a kerekek kipörgését. Némileg ronthatja a maximális gyorsulást, de összességében gyakran időt takarít meg azzal, hogy tisztábbá teszi a kigyorsításokat.
Mikor növeld a TC-t?
- A hátsó gumik könnyen túlmelegszenek
- Alacsony tapadású pályák vagy esős etapok
- Új autót tanulsz, és egyenletes kigyorsításokat szeretnél
Mikor csökkentsd a TC-t?
- Úgy érzed, az autó „megtorpan”, és veszít a gyorsulásából
- Jól adagolod a gázt, és maximális kigyorsítást szeretnél
Egyszerű puska
| Probléma | Ezt próbáld | Miért? |
|---|---|---|
| Az autó hátulja fékezéskor kitör | Állítsd előrébb a fékerőelosztást | Nagyobb stabilitás |
| Az autó nem akar befordulni | Állítsd hátrébb a fékerőelosztást (kis mértékben) | Jobb befordulás |
| Kerékblokkolás és laposra fékezett gumik | Növeld az ABS-t | Kevésbé blokkoló kerekek |
| Kerékkipörgés kigyorsításkor | Növeld a TC-t | Tisztább kigyorsítás |
| Az autó kigyorsításkor „visszafogottnak” érződik | Csökkentsd kissé a TC-t | Nagyobb gyorsulás |
A hardver számít: miért könnyíti meg a stabil rig az elektronika használatát?
Ha a fékpedálod meghajlik, vagy az üléshelyzeted elmozdul, az elektronikával kell majd küzdened, mert a vezérlési bemeneteid következetlenek lesznek. A merev cockpit és a megismételhető ergonómiai beállítások megkönnyítik az alacsonyabb ABS-/TC-beállítások biztonságos használatát.
Ajánlott SIMGASM felszerelések
Minden SIMGASM szimulátor széles körű kompatibilitásra, valamint letisztult és tartós kivitelre készült. Ha gyors, „egyszer vedd meg a megfelelőt” szűkített listát szeretnél ehhez a témához, kezdd itt:
Szimulátor
- Club szimulátor: erős alap a legtöbb load cell pedálhoz és wheelbase-hez
- Sport szimulátor: több állítási lehetőség és erősebb kormányrögzítés felsőkategóriás hardverekhez
Ülés
- Atlas GT ülés: a stabil testtartás segít a fék és a gáz egyenletesebb adagolásában
- Core dönthető háttámlájú ülés: kényelmet előtérbe helyező megoldás hosszabb etapokhoz és a tanulási időszakhoz
Monitormegoldás
- Core integrált hárommonitoros állvány: a jobb perifériás látás javítja az autó feletti uralmat és a helyzetfelismerést
- Apex integrált hárommonitoros állvány: letisztult, egységes megjelenés kábelvezetési lehetőségekkel
Tipp: ha nem vagy biztos benne, melyik kategória illik a hardveredhez, kezdd a Club modellel, amely „szinte bármivel működik”, és válts Sport vagy Pro modellre, ha mozgóplatformot, nagyon nagy nyomatékot tervezel, vagy maximális állíthatóságot szeretnél rendezett kábelvezetéssel.
