Az Asetek direct drive termékcsaládja papíron könnyen átlátható: La Prima (12 Nm), Forte (18 Nm) és Invicta (27 Nm). A csapda az a feltételezés, hogy a döntés kizárólag a nyomatékról szól.
A gyakorlatban a „megfelelő” wheelbase három tényezőtől függ:
- Hogyan vezetsz (finoman vagy agresszíven, sprint- vagy hosszú távú versenyeken, driftelve vagy precízen)
- Hogyan végzed a finomhangolást (magas gain és lágy szűrők, vagy alacsonyabb gain és nagyobb tartalék)
- Mennyire stabil a cockpited (a rig hajlékonysága a kiváló részleteket zajjá változtathatja)
Gyors összehasonlítás: La Prima vs. Forte vs. Invicta
| Wheelbase | Csúcsnyomaték | Kinek ideális? | Amit észre fogsz venni |
|---|---|---|---|
| La Prima | 12 Nm | A legtöbb szíj- vagy fogaskerék-hajtású kormányról váltó szimulátoros autóversenyzőnek, illetve mindenkinek, aki letisztult DD-élményt szeretne anélkül, hogy „extrém” szintre lépne | Tisztább visszajelzés a gumikról, pontosabban irányítható ellenkormányzás és a legtöbb közúti/GT-vezetéshez elegendő tartalék |
| Forte | 18 Nm | Azoknak a pilótáknak, akik azonos, kézzel érzékelt erő mellett nyugodtabb kormányzást, súlyosabb GT-/prototípusérzetet vagy a részletek elvesztése nélkül több lehetőséget szeretnének a szűrők használatára | Nagyobb tartalék, kisebb clippingkockázat és több „súly”, amikor szükséged van rá |
| Invicta | 27 Nm | Azoknak a pilótáknak, akik maximális tartalékot, mozgóplatformhoz előkészített konfigurációt vagy alacsony játékon belüli gain mellett nagyon nehéz kormányzást szeretnének | Könnyed erőtartalék és még simább működés azonos érzékelt erő mellett |
Ha a SIMGASM kínálatában vásárolsz, itt közvetlenül megtekintheted a wheelbase-eket: Asetek La Prima 12 Nm-es wheelbase, Asetek Forte 18 Nm-es wheelbase és Asetek Invicta 27 Nm-es wheelbase.
Mit ad valójában a „nagyobb nyomaték” (ha nem maximális erővel használod)?
Sok tapasztalt pilóta nem használja a 18–27 Nm-es wheelbase-t 18–27 Nm-en. Kényelmes szintre állítják, a többlettartományt pedig tartalékként használják.
- Kevesebb clipping: a rázóköveken és összenyomódásoknál jelentkező erőcsúcsok még beleférhetnek a wheelbase tartományába.
- Több részlet alacsonyabb gain mellett: csökkentheted a globális gaint, miközben a részletek megmaradnak.
- Nyugodtabb kormányzás: a kormány mozgása simábbnak érződhet, mert nem működik folyamatosan „a határon”.
Ezért érezheti valaki fantasztikusnak a 12 Nm-es wheelbase-t, míg más hasonló, kézzel érzékelt erő mellett is a 18 Nm-es változatot részesíti előnyben.
A gyakran figyelmen kívül hagyott tényező: a vázad határozza meg, valójában mennyi részletet tudsz kihasználni
A direct drive kíméletlenül őszinte. Ha a cockpited hajlik, ezt gyakran a csillapítás, a súrlódás vagy a simítás növelésével ellensúlyozod. Ettől a kormány „biztonságosabbnak” érződhet, de elfedheti azokat az információkat, amelyekért fizettél.
Ebben segít egy állítható alumíniumprofilos cockpit. A SIMGASM alumíniumprofilos vázakkal:
- mereven rögzítheted a wheelbase-t (így a részletek a kormányzásban maradnak, nem vesznek el a vázban),
- pontosan beállíthatod a kormány magasságát és dőlésszögét, valamint a pedálok távolságát (így fáradtság nélkül vezethetsz hosszabb ideig),
- később tartozékokkal bővítheted (váltó, kézifék, gombpanel, Stream Deck, mozgásplatform, taktilis rendszer) anélkül, hogy át kellene építened.
Melyik SIMGASM vázkategória illik az egyes Asetek wheelbase-ekhez?
Íme egy praktikus, „nem kell túlgondolni” párosítás, amely a legtöbb ember számára beválik:
- La Prima (12 Nm): A SIMGASM Club váz a legtöbb összeállításhoz kiválóan illik; válaszd a SIMGASM Sport vázat, ha több állítási lehetőséget és rendezettebb kábelvezetést szeretnél.
- Forte (18 Nm): A SIMGASM Sport váz ideális egyensúlyt kínál a merevség és az állíthatóság között; válaszd a SIMGASM Pro vázat, ha maximális merevséget, későbbi mozgásplatform-bővítést vagy intenzív endurance használatot tervezel.
- Invicta (27 Nm): A SIMGASM Pro váz az észszerű választás, ha szeretnéd kihasználni a teljesítménytartalékot anélkül, hogy a hajlékonyság elfedéséhez szűrőket kellene alkalmaznod.
A rugalmas rögzítési lehetőségekhez indulj a SIMGASM kormányrögzítő alapkészlettel, majd egészítsd ki egy célzott megoldással, például a SIMGASM elülső kormányrögzítővel vagy az Asetek elülső kormányrögzítő konzollal, ha elülső rögzítésű kialakítást szeretnél.
Ajánlott SIMGASM összeállítás (letisztult és bővíthető)
- Rig: SIMGASM Club rig (a legtöbb felhasználónak), SIMGASM Sport rig (a legjobb általános választás), vagy SIMGASM Pro rig (csúcsmodell nagy bővítési tartalékkal)
- Ülés: Core dönthető ülés a kényelemhez és a hosszú etapokhoz, vagy Atlas GT ülés/Atlas Formula ülés a stabil, feszes versenyzői testhelyzethez
- Monitormegoldás: Core integrált hárommonitoros állvány a letisztult, minden egyben kialakításhoz, vagy Apex szabadon álló hárommonitoros állvány, hogy a képernyők akkor is stabilak maradjanak, ha később mozgásrendszerrel bővíted a riget
Még egy utolsó megjegyzés: a SIMGASM rigeket moduláris kialakításúra terveztük, és több színben is elérhetők. Ha nem vagy biztos abban, hogy melyik kategória, rögzítés vagy üléskonfiguráció illik legjobban a testalkatodhoz és a hardveredhez, támogatási és értékesítési csapatunk segít megtalálni a legcélszerűbb megoldást felesleges kiadások nélkül.
Ha teljes rendszert tervezel összeállítani, következőként olvasd el az Asetek rögzítési útmutatónkat és az Asetek rendszerhez készült SIMGASM rigkategória-útmutatónkat.
