Az iRacing az egyik legjobb szimulátor direct drive rendszerekhez, mivel az erő-visszacsatolás elsősorban a fizikára épül. Ez azt is jelenti, hogy a beállításaid sokat számítanak: ha clipping lép fel, elvesznek a gumiabroncsok finom visszajelzései; ha pedig túl nagy csillapítással próbálod nyugodtabbá tenni a rendszert, elfedheted azokat az információkat, amelyek miatt az iRacing olyan jó.
Ez az útmutató egy gyakorlatias iRacing-beállítási munkafolyamatot mutat be Asetek wheelbase-ekhez, amely következetesen alkalmazható különböző autóknál.
1. lépés: válaszd ki a wheelbase-t, és rögzítsd megfelelően
Kezdd a SIMGASM kínálatában elérhető wheelbase-ed megfelelő változatával:
- Asetek La Prima 12 Nm wheelbase (12 Nm)
- Asetek Forte 18 Nm wheelbase (18 Nm)
- Asetek Invicta 27 Nm wheelbase (27 Nm)
Ezután győződj meg arról, hogy a bázis mereven van rögzítve. A gyors és rendezett megoldás: SIMGASM wheelbase-rögzítő alapkészlet → Asetek elülső wheelbase-rögzítő konzol.
A stabil cockpit azért fontos, mert az iRacing a tapadáshatáron finom kormányzási visszajelzéseket ad. Ha a kormánytartó lap mozog, ezek a jelzések „zajjá” válnak. A legtöbb Asetek összeállításhoz: SIMGASM Sport rig (vagy SIMGASM Pro rig, ha maximális merevséget és jövőbeli mozgásplatform-kompatibilitást szeretnél).
2. lépés: állítsd be helyesen az iRacing „wheel force” értékét
Az iRacingben a wheel force értékének meg kell egyeznie a wheelbase maximális nyomatékával. Így az Auto FFB rendeltetésszerűen működhet.
| Asetek wheelbase | Az iRacing wheel force beállítása |
|---|---|
| La Prima | 12 Nm |
| Forte | 18 Nm |
| Invicta | 27 Nm |
Ezután egyszer kalibráld a kormányt és a pedálokat az iRacing vezérlési menüjében.
3. lépés: használd autónként az Auto FFB funkciót, majd ellenőrizd az eredményt
Miután pályára hajtottál, nyisd meg az FFB fekete dobozát, és néhány kanyar után kattints az Auto lehetőségre. Az iRacing autónként beállítja a célzott erősséget. Ezután végezz egy gyors tesztet:
- hajts rá erősen egy rázókőre, és ellenőrizd, hogy a kormány visszajelzése „ellaposodik-e” (clipping),
- haladj végig egy hosszú kanyaron a tapadáshatáron, és figyeld meg, hogy továbbra is érzed-e a gumiabroncs terhelésének változásait.
Ha gyakran jelentkezik clipping, csökkentsd kissé a játékon belüli erősséget. Ha minden gyengének érződik, óvatosan növeld az erősséget, majd ellenőrizd újra a clippinget. A részletesebb módszerért olvasd el ezt: Hogyan kerüld el az erő-visszacsatolás clippingjét (munkafolyamat).
4. lépés: hozz létre két profilt sprint- és hosszútávú versenyekhez
A következetesség megőrzésének legjobb módja, ha nem változtatsz meg mindent minden egyes autóhoz. Hozz létre két különböző érzetű profilt:
- Sprint: kissé erősebb, valamivel élénkebb
- Hosszútáv: kissé nyugodtabb, kevésbé fárasztó, kiszámíthatóbb az egyenetlenségeken
Mindig ugyanazt a cockpitpozíciót használd. Ezért javasoljuk az ülés és a saroktámasz megfelelő beállítását. Egészítsd ki az összeállítást SIMGASM saroktámasszal és stabil üléssel (a kényelemhez: Core dönthető ülés; versenyzési testtartáshoz: Atlas GT ülés).
5. lépés: ne hagyd figyelmen kívül a monitorokat
Az iRacingben a szemed is rengeteg munkát végez. Ha a képernyők kormányzáskor vagy fékezéskor rázkódnak, az agyad ezt „instabilitásként” érzékeli. Egy olyan szabadon álló tartó, mint az Apex szabadon álló hárommonitoros állvány, stabilan tartja a vizuális referenciapontokat, így az autó ugyanazzal az FFB-beállítással is nyugodtabbnak érződik.
Ha hosszabb versenyekre készülsz, használd Asetek hosszútávú profilokról szóló útmutatónkat, hogy a részletek elvesztése nélkül csökkentsd a fáradtságot.
Ajánlott SIMGASM összeállítás az iRacinghez Asetek rendszerrel
- Rig: SIMGASM Sport rig (a legjobb általános választás) vagy SIMGASM Pro rig (csúcsmodell)
- Wheelbase-rögzítés: SIMGASM elülső wheelbase-rögzítő + Asetek elülső wheelbase-rögzítő konzol
- Ülés: Core dönthető ülés hosszú etapokhoz
- Monitorok: Apex szabadon álló hárommonitoros állvány hárommonitoros rendszerhez, vagy böngészd a SIMGASM monitorállványokat
