Az iRacing az egyik legpontosabb szimulátor a piacon. A fizikai modell nagyfokú következetességet követel, és valódi emberek ellen versenyzel, akik minden vezetési hibádat kihasználják. A megfelelő sim racing cockpit alapvetően meghatározhatja az iRacing-élményedet.
Ez az útmutató bemutatja, mi számít igazán az iRacinghez való rig kiválasztásakor, és melyik SIMGASM platform illik az egyes szintekhez.
Miért fontosabb a rig kiválasztása az iRacingben, mint a legtöbb szimulátorban?
A jobb köridő eléréséhez az iRacingben általában érdemes olyan magasra állítani az erő-visszacsatolást, amennyit a wheelbase, te és a simrig még kezelni tudtok. Az iRacingben a köridő javításának kulcsa a hátsó tengely tökéletes mértékű elfordulása. Ezt úgy lehet a legjobban érzékelni, ha növeled az erő-visszacsatolást, így jobban érezheted az első kerekek önbeállító nyomatékát. (Ez jelzi az autó hátsó részének elfordulását.)
Az iRacing erő-visszacsatolása általában erősebb is, mint más szimulátoroké. Még kis kormányszögnél is nagy ellenállást érzel a kormánykerék elfordításakor. Az erő-visszacsatolás nagyon részletesen közvetíti az autó hátsó részének viselkedését. Az első kerekek visszajelzése az iRacing legtöbb autójában korlátozott.
A nagyobb kormánynyomaték hatására hajló rig elnyeli ezt a jelet, mielőtt az elérné a kezedet. Így hiányos információk alapján vezetsz, és egy olyan szimulátorban, ahol a jó köridőhöz kulcsfontosságú pontosan tudni, mennyire fordul el az autó hátulja, ez kiváló versenyeredményekbe kerülhet.
A fontossági sorrend a következő: nagy nyomatékú direct drive wheelbase, az összes nyomatékot kezelni képes simrig, a következetes trail brakinget lehetővé tevő, megfelelő ellenállású pedálok, valamint olyan ülés, amely megfelelő testhelyzetet biztosít mindezen erők kezeléséhez.
A simrig merevsége
A váz hajlása energiát von el az erő-visszacsatolástól és a pedálérzettől. Ha a kormánytartó nagy sebességű kanyarodás közben akár csak néhány millimétert is elmozdul, hamis visszajelzést kapsz. Azt hiheted, hogy elérted az első vagy hátsó gumiabroncsok tapadási határát, miközben még maradt tapadás bennük.
Ez abban a pillanatban kritikussá válik, amikor direct drive wheelbase-re váltasz. Az iRacingben egy nagyobb nyomatékú direct drive wheelbase következetesebb teljesítményt biztosíthat. Ezekhez a wheelbase-ekhez valóban masszív cockpit szükséges. Egy instabil rendszer semmissé teszi a nagyobb nyomaték előnyét, mert a hajlás elnyeli az erőket, mielőtt azok elérnék a kezedet. Ugyanez az elv érvényes a load cell pedálokra is: ha a pedáltartó nem merev, a fékerő mérése körről körre eltérő lesz, ezért nem tudsz megfelelően trail brakinget alkalmazni, ami minden kanyarban és minden körben eltérő mértékű elfordulást eredményez az autónál.
Éppen ezért számít szabványnak az alumíniumprofilból készült szerkezet. Nem hajlik úgy, mint az összecsukható vagy csővázas belépőszintű rigek, és olyan stabil viszonyítási pontot biztosít, amely akkor sem változik, ha erősebb kormányt, load cell pedált vagy gombpanelt szerelsz fel.
Ergonómia: GT vagy Formula?
Az iRacing a GT3-as autóktól az IndyCar oválpályás versenyein át a Formula autókig mindent lefed, és az egyikhez megfelelő üléspozíció nem feltétlenül ideális mindegyikhez. Ha csak egy szakágban versenyzel, megfelelő lehet egy fix pozíciójú rig. Ha váltogatod a GT, a prototípus és a nyitott kerekű kategóriákat, érdemes lehet könnyen állítható riget választanod.
A függőlegesebb üléspozíció a GT- és túraautókhoz illik. A hátradöntött, megemelt lábtartású pozíció a Formula és prototípus autókhoz megfelelő, és megváltoztatja, hogyan támaszkodik az alsó hátad az ülésnek. Ez különösen fontossá válik az olyan hosszútávú versenyeken, mint a daytonai vagy a spái 24 órás futam.
A SIMGASM iRacinghez készült kínálata
SIMGASM Hobby — a belépőszint. Egy 40×40-es alumíniumprofilból készült rig, amely valódi merevséget kínál olyan áron, amely nem feltételezi, hogy máris komoly iRacing-versenyző vagy. Ha szíjhajtásos vagy kisebb nyomatékú direct drive kormánnyal kezdesz, és olyan stabil alapot szeretnél, amelyet nem kell azonnal lecserélned a kormány fejlesztésekor, itt érdemes kezdened. SIMGASM Hobby szimulátor
SIMGASM Club — a sokoldalú választás. 80×40-es profilból készült merev szerkezet, amely kezeli az alacsony és közepes nyomatékú direct drive wheelbase-eket (8–12Nm), valamint a pedálszetteket. Ez a rig azoknak a versenyzőknek való, akik az iRacingben több szakágban indulnak — egyik héten GT3-ban, a következőn oválpályán — anélkül, hogy bármelyiknél kompromisszumot kellene kötniük a stabilitás terén. SIMGASM Club szimulátor
SIMGASM Sport — nagyobb nyomatékhoz és hosszabb versenyekhez tervezve. 120×40-es profil, megerősített kormánytartó a nagy nyomatékú direct drive wheelbase-ekhez, valamint integrált kábelátvezetők, amelyek rendezetten tartják a több eszközből álló iRacing-rendszert a kábelrögzítők kusza halmaza helyett. A jobb állíthatóság is sokat számít: ha hosszútávú versenyeken indulsz, már önmagában megéri fejleszteni azért, hogy olyan üléspozíciót állíthass be, amely órákon át kényelmes marad. SIMGASM Sport szimulátor
SIMGASM Pro — nulla hajlás a komoly versenyzőknek. 160×40-es profil, ugyanaz az alumíniumszabvány, amely 2026-ra a professzionális sim racing rendszerek mércéjévé vált. Ez a platform a csúcskategóriás, legalább 17Nm-es direct drive wheelbase-eket használó versenyzőknek készült, amelyeknél már a váz minimális hajlása is érezhetően elnyelné az erő-visszacsatolás részleteit. Ha az iRating növelésére törekszel, hivatalos hosszútávú versenyeken indulsz, vagy egyszerűen azt szeretnéd, hogy az iRacing fizikai modellje által létrehozott minden bukkanó és rázókő hatása pontosan a tervezett módon jusson el a kezedhez, ez a rig nem áll a hardver útjába, és hagyja, hogy az elvégezze a feladatát. SIMGASM Pro szimulátor.
A rig összehangolása a kormánnyal és a pedálokkal
A rig kiválasztásakor mindig figyelembe kell venned a kormánnyal és a pedálokkal kapcsolatos terveidet. Egy 25Nm-es csúcskategóriás direct drive wheelbase pontosan ott fogja meghajlítani a nem ilyen nyomatékhoz tervezett riget, ahol a leginkább merevnek kellene lennie. Ahogy korábban említettük, a nagyobb nyomatékú wheelbase kifejezetten az iRacingben jelentős különbséget eredményezhet. Legalább 12 Nm nyomatékú direct drive wheelbase esetén érdemes merevebb simriget választani.
Ha nagy nyomatékú direct drive wheelbase-t használsz vagy tervezel használni, például a MOZA R9 modellt, legalább Club vagy Sport riggel párosítsd. Ha load cell pedálokra váltasz, a merev pedáltartó teszi ezt a fejlesztést csekély helyett valódi teljesítményelőnnyé. A hajló pedáltartóra szerelt CONSPIT CPP EVO 3 továbbra is következetlen eredményeket ad; SIMGASM Club, Sport vagy Pro rigre szerelve azonban a load cell adatai körről körre megbízhatók.
GYIK
Drága rigre van szükségem az iRacing elkezdéséhez? Nem. Egy stabil belépőszintű rig, például a SIMGASM Hobby elegendő a szimulátor megfelelő elsajátításához, és kisebb nyomatékú kormánnyal sem fog vissza. A hiba az, ha gyenge, nem merev riget vásárolsz, amelyet a wheelbase fejlesztésekor azonnal le kell cserélned.
Mekkora nyomatékot képes kezelni egy Club rig? A Club 80×40-es profilja kényelmesen kezeli a 8–12Nm-es tartományba eső, közepes nyomatékú direct drive kormányokat, amelyek az iRacing-versenyzők által használt direct drive wheelbase-ek túlnyomó többségét lefedik.
Más rigre van szükségem a Formula vagy GT stílusú autókhoz? Nem feltétlenül másik rigre, de egy jobban állítható modell sokat segít. A Formula autókhoz kissé eltérő üléspozíció ideális, mint a GT3-as pályaversenyzéshez. A Sport és Pro jobb állíthatóságának köszönhetően mindkettőt könnyebb kompromisszumok nélkül beállítani.
Valóban érezhető a merevség, vagy ez csak marketing? Valóban érezhető, különösen akkor, amikor 10Nm feletti direct drive kormányt vagy load cell pedált kezdesz használni. A hajló rig elnyeli az erő-visszacsatolás és a pedálnyomás adatait, mielőtt azok eljutnának hozzád — ha már megtapasztaltad az alternatívát, a különbség egyáltalán nem csekély.
