Oui, pour la plupart des propriétaires de matériel Logitech, le SIMGASM Hobby vaut l’investissement. Même un G29 ou un G923 à engrenages d’environ 2,3 Nm bénéficie largement d’un châssis fixe : les pédales ne glissent plus, la chaise ne roule plus et le volant ne bouge plus sur le bureau. Le Hobby permet aussi de faire évoluer votre installation : le Logitech RS50 (8 Nm) et le G Pro (11 Nm) restent tous deux largement sous les 16 Nm recommandés, et toutes les bases Logitech se fixent par boulonnage sur le support de montage inférieur.
Dans cet article, vous découvrirez pourquoi un volant peu puissant a tout de même besoin d’un support stable, ce qui change pour chaque modèle Logitech et comment assembler l’installation. Nous vous expliquons aussi dans quels cas il est plus judicieux d’investir d’abord dans un nouveau volant.
Pourquoi un volant à faible couple a tout de même besoin d’un support stable
Beaucoup pensent qu’un cockpit n’est utile qu’avec une base direct drive puissante, mais le point faible d’une installation Logitech se trouve souvent ailleurs.
Les pédales sont le véritable point faible
La pédale de frein d’un G29 ou d’un G923 est ferme, et il faut appuyer fort pour freiner tard. Sur un tapis ou un parquet, tout le pédalier glisse vers l’avant sous cet effort. Vous perdez votre repère et freinez alors trop tôt ou trop tard. Une fois boulonné au plateau de pédalier d’un cockpit, le pédalier reste en place. Ce seul changement suffit souvent à rendre votre freinage plus régulier en quelques sessions.
Les bureaux et les pinces de fixation absorbent les détails
Un volant à engrenages transmet de petits signaux rapides par la jante. Lorsque la pince ou le plateau du bureau fléchit, une partie de ces détails se perd. Sur un châssis en profilés d’aluminium, la base repose sur une plaque rigide : vous ressentez donc mieux les réactions de la voiture. Le volant ne devient pas plus puissant, mais les sensations sont plus nettes.
Vous retrouvez la même position de conduite à chaque session
Un siège fixe place vos hanches, vos mains et vos pieds au même endroit à chaque fois. Votre mémoire musculaire peut ainsi jouer pleinement son rôle. Pour un pilote débutant, c’est l’un des moyens les plus rapides de gagner du temps au tour.
SIMGASM | Hobby Cockpit sim racing en aluminium - Rouge
Qu’est-ce qui change selon le volant Logitech ?
Les gains varient selon le modèle. Voici donc un aperçu des trois principales bases Logitech.
G29 et G923 : entraînement par engrenages, environ 2,3 Nm
Ces volants sont un grand classique pour débuter en sim racing. Sur le Hobby, le principal gain concerne le pédalier et le siège. Le châssis est bien plus robuste que ce dont ces volants ont besoin, et c’est une bonne nouvelle : vous le conservez lorsque vous passez à du matériel supérieur.
RS50 : direct drive de 8 Nm
Le RS50 apporte le direct drive à la gamme Logitech. Avec 8 Nm, une pince de bureau commence à montrer ses limites dans les virages rapides. Sur le Hobby, la base est boulonnée au support, ce qui vous permet de profiter de tous les détails du direct drive.
G Pro : direct drive de 11 Nm
Le G Pro est la base Logitech la plus puissante. Avec ses 11 Nm, elle a besoin d’un véritable châssis, et le Hobby l’accueille en restant largement dans sa plage recommandée. Si vous utilisez aussi des pédales à capteur de charge et freinez très fort, vérifiez également la charge nominale du plateau de pédalier, que nous détaillons plus bas.
Comment monter un volant Logitech sur le Hobby
Quelques étapes suffisent pour boulonner votre matériel Logitech sur le Hobby.
Toutes les bases Logitech utilisent le support de montage inférieur, sur lequel la base se boulonne par le dessous. Le pédalier se fixe sur le plateau de pédalier. Le Hobby est également livré avec le bras latéral en profilé Core pour un levier de vitesse ou un frein à main : votre Logitech Driving Force Shifter dispose ainsi d’un emplacement fixe à côté du siège. Vous trouverez la liste complète des supports par marque dans notre guide quelles bases de volant sont compatibles avec le SIMGASM Hobby.
Une fois le matériel bien installé, les réglages logiciels comptent eux aussi. Notre guide des réglages Logitech G29, G923 et G Pro vous aide à régler l’angle de rotation et le retour de force pour vos jeux préférés.
Concernant le plateau de pédalier : le Hobby offre une charge nominale au freinage de 150 kg. C’est largement suffisant pour les pédales Logitech d’origine. Si vous prévoyez d’appuyer au maximum sur un frein à capteur de charge très ferme à chaque tour, le Club et ses 200 kg offrent une marge supplémentaire.
SIMGASM | Hobby Cockpit sim racing en aluminium - Violet
D’un volant Logitech à un châssis SIMGASM
Passer d’un volant Logitech à un véritable châssis, c’est une étape que le fondateur de SIMGASM a lui-même franchie.
Johan Akkerman a commencé le sim racing en 2008 avec Gran Turismo et une manette. Il a économisé pour acheter un volant d’entrée de gamme, est ensuite passé à un Logitech G25, puis a remporté un G27 lors d’une compétition d’esport. Il a ensuite gagné le championnat du monde par équipes de Project CARS 2 en 2019 avec VP Gaming. À une époque où les châssis coûtaient encore cher, il a soudé le sien à partir de tuyaux de gaz d’occasion. Aujourd’hui, il conçoit toute la gamme SIMGASM, des modèles 3D au contrôle final des matériaux et des finitions. Le Hobby est le fruit de ce parcours : un véritable châssis en aluminium pour les pilotes qui débutent, conçu par quelqu’un qui a commencé comme eux.
Quand acheter d’abord un nouveau volant
Un cockpit n’est pas toujours la première amélioration à privilégier.
Si votre volant Logitech est en panne, ou si vous savez déjà que vous voulez passer au direct drive dans les prochaines semaines, une nouvelle base peut être prioritaire. C’est aussi le cas si vous ne roulez que quelques fois par mois et disposez d’un bureau solide et d’une chaise sans roulettes. Notre guide cockpit ou base de volant : que choisir en premier vous aide à décider. Dans la plupart des autres cas, un châssis est une amélioration que vous ressentez à chaque tour et que vous conservez lorsque vous changez de volant. Découvrez le SIMGASM Hobby ou toute la gamme de cockpits sim racing pour comparer.
SIMGASM | Jeu de glissières de siège à double verrouillage - Noir
Des glissières de siège sont un complément judicieux si plusieurs personnes utilisent l’installation. Elles permettent à chaque pilote de régler sa distance au pédalier en quelques secondes.
Questions sur l’utilisation d’un volant Logitech avec le Hobby
Voici des réponses rapides aux questions courantes sur Logitech.
Le G29 peut-il se monter sur le SIMGASM Hobby ?
Oui. Le G29 se boulonne sur le support de montage inférieur et son pédalier se fixe sur le plateau de pédalier.
Le Hobby est-il surdimensionné pour un G923 ?
Non. Le G923 sollicite peu la robustesse du châssis, mais ses pédales et votre position de conduite y gagnent beaucoup. Et le châssis reste utile lorsque vous passez au direct drive.
Le Hobby peut-il accueillir le Logitech G Pro ?
Oui. Le G Pro délivre 11 Nm, ce qui reste dans la limite recommandée de 16 Nm du Hobby.
Où monter un levier de vitesse Logitech ?
Sur le bras latéral en profilé Core fourni avec le Hobby. Il se place à côté du siège, à une hauteur naturelle.
Vous souhaitez en savoir plus ? Les experts SIMGASM se feront un plaisir de vous aider.
