Choisissez le SIMGASM Club si votre base de volant délivre jusqu’à 26 Nm inclus et que vous recherchez un châssis rigide et compact pour rouler régulièrement. Choisissez le SIMGASM Sport si votre base de volant dépasse 26 Nm, si vous prévoyez d’ajouter un système de mouvement ou si vous souhaitez des passages de câbles intégrés. La principale différence réside dans le profilé principal : le Club utilise un profilé de 40 × 80 mm, tandis que le Sport utilise un profilé de 40 × 120 mm.
Les deux sont des cockpits sim racing en profilés d’aluminium issus du même système modulaire. Il ne s’agit donc pas de choisir entre un bon et un mauvais modèle, mais entre une rigidité suffisante et une marge supplémentaire pour des améliorations lourdes. Voici comment faire votre choix.
Quelle est la différence entre le Club et le Sport ?
Le profilé principal constitue la colonne vertébrale de chaque cockpit. Le Club utilise un rail de 40 × 80 mm. Le Sport passe à 40 × 120 mm. Ces 40 mm de hauteur supplémentaires rendent la base du Sport encore plus rigide face à la flexion.
Les châssis diffèrent également par leurs dimensions. Le Club mesure 500 × 1350 × 620 mm (largeur × longueur × hauteur). Le Sport mesure 580 × 1320 × 720 mm. Le Sport est donc 80 mm plus large et 100 mm plus haut, mais légèrement plus court. Dans une petite pièce, ces centimètres comptent.
Au niveau du pédalier, le plateau du Club est homologué pour une force de freinage de 200 kg. Le Sport porte cette valeur à 300 kg et ajoute un plateau de pédalier ainsi qu’une structure de base plus épais.
SIMGASM | Cockpit sim racing Club en aluminium - Noir
Quelles fonctionnalités supplémentaires le Sport ajoute-t-il ?
Le Sport n’est pas simplement un Club plus grand. Il ajoute des passages de câbles intégrés afin que vos câbles USB et d’alimentation cheminent à l’intérieur du châssis. Il est également prêt à accueillir un système de mouvement. Il dispose en outre d’un bras de levier de vitesse plus long et d’un support de base de volant plus robuste et plus réglable.
Le Club se passe volontairement de ces fonctionnalités. Il ne comporte aucun passage de câbles intégré et conserve un châssis ciblé à un prix raisonnable. Vous payez pour la base plus robuste et la marge d’évolution dont les pilotes réguliers se servent réellement.
Qu’en est-il du support de base de volant sur chaque modèle ?
Sur les deux cockpits, vous choisissez le support de base de volant lors du paiement. Le Bottom Mount prend en charge les configurations de fixation inférieure compatibles de Logitech, Fanatec, MOZA, Thrustmaster, SIMAGIC, PXN, Simucube, Asetek et VRS. Le Side Mount convient aux modèles compatibles de Fanatec, MOZA et SIMAGIC. Un Front Mount standard et un Front Mount dédié à Asetek sont également proposés. Sur le Sport, le support de base de volant est plus robuste et offre davantage de possibilités de réglage.
Quand le Club est-il le meilleur choix ?
Le Club est le meilleur choix pour la plupart des pilotes à domicile qui roulent plusieurs fois par semaine. Il convient à une base direct drive délivrant jusqu’à 26 Nm inclus, à un frein à cellule de charge et à un levier de vitesse ou un frein à main. Le bras latéral Core pour levier de vitesse et frein à main est déjà inclus.
Il constitue également l’évolution logique après le Hobby. Vous ne savez pas si cette évolution est vraiment nécessaire ? Lisez SIMGASM Hobby ou Club : quel cockpit en aluminium vous convient ?. Pour le freinage, notre guide expliquant quelle force de freinage au pédalier un cockpit sim racing doit supporter vous aidera à choisir.
SIMGASM | Cockpit sim racing Club en aluminium - RothBros
Quand faut-il plutôt choisir le Sport ?
Choisissez le Sport lorsque votre base de volant délivre plus de 26 Nm. SIMGASM recommande le Sport ou le Pro au-delà de ce niveau, et le Pro au-delà de 40 Nm. Le Sport est également pertinent si vous prévoyez d’ajouter un système de mouvement, car il est conçu dès le départ pour l’accueillir.
Une installation épurée est une autre bonne raison. Si vous détestez les câbles qui traînent et souhaitez les dissimuler dans le châssis, les passages intégrés du Sport sont très utiles. Il en va de même pour les pédaliers hydrauliques lourds ou une installation avec un long levier de vitesse.
Vous souhaitez savoir comment cela s’applique à une base de volant spécifique ? Notre guide des cockpits pour MOZA R5S Pro et R16S Ultra montre comment le couple détermine la gamme adaptée. Pour en savoir plus sur les plages de couple, découvrez quel couple de base de volant un cockpit en aluminium peut supporter en 2026.
Sur quelle configuration le fondateur roule-t-il ?
Johan Akkerman, fondateur, PDG et concepteur produit de SIMGASM, roule sur un SIMGASM Sport équipé du siège Formula Atlas, de la réalité virtuelle et d’un système de mouvement. Cette configuration illustre la vocation du Sport : une installation lourde et prête pour le mouvement. Pour de nombreux pilotes sans système de mouvement, le Club remplit déjà parfaitement son rôle.
Johan roule en compétition depuis 2008, a remporté le championnat du monde par équipes Project CARS 2 en 2019, puis a participé à des séries réelles telles que la DNRT BMW E30 Cup. Il a conçu les concepts Hobby, Club, Sport et Pro en s’appuyant sur cette expérience mêlant simulation et course réelle.
SIMGASM | Cockpit sim racing Club en aluminium - Blanc
Club ou Sport : guide de choix rapide
Choisissez le Club si votre base de volant ne dépasse pas 26 Nm, si vous ne prévoyez pas d’ajouter de système de mouvement et si vous appréciez un châssis compact. Choisissez le Sport si vous dépassez 26 Nm, souhaitez un système de mouvement ou voulez dissimuler les câbles et bénéficier d’un support de base de volant plus robuste.
Vous hésitez encore ? Choisissez en fonction du matériel que vous prévoyez de posséder au cours des deux prochaines années, et pas seulement de celui que vous avez aujourd’hui. Vous trouverez chaque couleur et livrée dans la collection de cockpits sim racing Club, ainsi que le Sport dans la gamme complète de cockpits sim racing.
Questions sur les différences entre Club et Sport
Le SIMGASM Club est-il prêt à accueillir un système de mouvement ?
Non. La compatibilité avec un système de mouvement fait partie des fonctionnalités ajoutées par le Sport. Si vous prévoyez un tel système, le Sport est le modèle conçu pour l’accueillir.
Le Club possède-t-il des passages pour la gestion des câbles ?
Le Club ne comporte aucun passage de câbles intégré. Le Sport et le Pro en possèdent.
Lequel est le plus grand, le Club ou le Sport ?
Le Sport est plus large et plus haut, avec des dimensions de 580 × 1320 × 720 mm. Le Club mesure 500 × 1350 × 620 mm.
Les deux sont-ils couverts par une garantie ?
Oui. Les deux cockpits bénéficient de la garantie SIMGASM standard de 2 ans.
Vous souhaitez en savoir plus ? Les experts de SIMGASM se feront un plaisir de vous aider.
